在最新一批的工信部申報名單中,我們看到了吉利全新中型SUV的身影,這款車就是此前一直傳聞的基于CMA架構(gòu)打造而來的產(chǎn)品,主打大5座設(shè)計,上市后將成為吉利品牌的旗艦車型。
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設(shè)計方面,吉利KX11(內(nèi)部代號,非最終命名)的前臉采用了吉利最新的家族化設(shè)計語言,車頭有一種向前俯沖的視覺效果,配合豎條形的大中網(wǎng)以及層次感豐富的包圍,霸氣十足。
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根據(jù)此前官方發(fā)布的預(yù)告圖可以看出,KX11的側(cè)面是非常沉穩(wěn)的,一條筆直的腰線從大燈一直延伸到尾燈,平直的車頂線條也能為車內(nèi)提供更充裕的空間。四個245/40 R20規(guī)格的大號輪胎,也讓車輛的下盤視覺變得十分扎實(shí),看起來很顯檔次。
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尺寸方面,KX11由于不是主打7座設(shè)計,所以相比自家的“廉價大7座”豪越要小一些,但是對比同樣定位的大眾途觀L,吉利KX11還是有不小優(yōu)勢的。尤其是在軸距方面,2845mm的軸距是競品里最大的一個,甚至比本田冠道還長!接近4.8米的車長也讓我們對它的車內(nèi)空間十分期待。
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車尾并沒有采用時下流行的溜背式設(shè)計,我們推測有可能是給未來推出7座車型預(yù)留了空間。貫穿式的尾燈如今已愈發(fā)常見,中間是吉利品牌的英文拼寫,最下方還有運(yùn)動化的包圍造型。只是作為一款中型SUV,KX11的排氣采用了隱藏式設(shè)計,顯得有些過于低調(diào)了。
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KX11在不同配置的車型中提供了隱私玻璃、全景天窗、前后雷達(dá)、全景影像等配置可供選擇,具體的內(nèi)飾設(shè)計以及詳細(xì)配置還是要等未來實(shí)車發(fā)布后才能知道了。
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動力方面,KX11目前申報了兩種功率的2.0T發(fā)動機(jī),其中低功率版本最大功率218馬力,高功率版則擁有238馬力,預(yù)計這兩種功率會搭配前驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)出現(xiàn)。傳動系統(tǒng)方面,考慮到KX11使用了與領(lǐng)克01相同系列的發(fā)動機(jī)以及CMA架構(gòu),因此愛信8AT變速箱有望成為全系標(biāo)配,高配車型提供適時四驅(qū)系統(tǒng)。
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從定位來說,KX11明顯高于此前發(fā)布的緊湊型SUV吉利星越。主打大5座的設(shè)計以及CMA架構(gòu)的加持,也讓它在品質(zhì)感層面與自家主打低價7座市場的豪越拉開了差距。目前市場中與其定位相同的合資SUV包括本田冠道、大眾途觀L等車型。
需要注意的是,吉利KX11的最強(qiáng)競爭對手很可能不是來自外界,而是自家的領(lǐng)克01。因為2021款領(lǐng)克01剛剛上市不久,全系換裝了2.0T+8AT的組合,其中218馬力的低功率版本起售價僅17.98萬,動力參數(shù)與KX11相同,但是卻擁有著更新潮的設(shè)計、更高的品牌定位。盡管KX11軸距比領(lǐng)克01長了111mm,車長也長了221mm,但畢竟兩者都是5座布局,KX11沒有絕對優(yōu)勢。因此,KX11的定價勢必要考慮自家領(lǐng)克01的價格,我們推測新車的起步價應(yīng)該會控制在15萬左右。