在最新一批的工信部申報名單中，我們看到了吉利全新中型SUV的身影，這款車就是此前一直傳聞的基于CMA架構(gòu)打造而來的產(chǎn)品，主打大5座設(shè)計，上市后將成為吉利品牌的旗艦車型。

設(shè)計方面，吉利KX11（內(nèi)部代號，非最終命名）的前臉采用了吉利最新的家族化設(shè)計語言，車頭有一種向前俯沖的視覺效果，配合豎條形的大中網(wǎng)以及層次感豐富的包圍，霸氣十足。

根據(jù)此前官方發(fā)布的預(yù)告圖可以看出，KX11的側(cè)面是非常沉穩(wěn)的，一條筆直的腰線從大燈一直延伸到尾燈，平直的車頂線條也能為車內(nèi)提供更充裕的空間。四個245/40 R20規(guī)格的大號輪胎，也讓車輛的下盤視覺變得十分扎實(shí)，看起來很顯檔次。

尺寸方面，KX11由于不是主打7座設(shè)計，所以相比自家的“廉價大7座”豪越要小一些，但是對比同樣定位的大眾途觀L，吉利KX11還是有不小優(yōu)勢的。尤其是在軸距方面，2845mm的軸距是競品里最大的一個，甚至比本田冠道還長！接近4.8米的車長也讓我們對它的車內(nèi)空間十分期待。

車尾并沒有采用時下流行的溜背式設(shè)計，我們推測有可能是給未來推出7座車型預(yù)留了空間。貫穿式的尾燈如今已愈發(fā)常見，中間是吉利品牌的英文拼寫，最下方還有運(yùn)動化的包圍造型。只是作為一款中型SUV，KX11的排氣采用了隱藏式設(shè)計，顯得有些過于低調(diào)了。

KX11在不同配置的車型中提供了隱私玻璃、全景天窗、前后雷達(dá)、全景影像等配置可供選擇，具體的內(nèi)飾設(shè)計以及詳細(xì)配置還是要等未來實(shí)車發(fā)布后才能知道了。

動力方面，KX11目前申報了兩種功率的2.0T發(fā)動機(jī)，其中低功率版本最大功率218馬力，高功率版則擁有238馬力，預(yù)計這兩種功率會搭配前驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)出現(xiàn)。傳動系統(tǒng)方面，考慮到KX11使用了與領(lǐng)克01相同系列的發(fā)動機(jī)以及CMA架構(gòu)，因此愛信8AT變速箱有望成為全系標(biāo)配，高配車型提供適時四驅(qū)系統(tǒng)。

從定位來說，KX11明顯高于此前發(fā)布的緊湊型SUV吉利星越。主打大5座的設(shè)計以及CMA架構(gòu)的加持，也讓它在品質(zhì)感層面與自家主打低價7座市場的豪越拉開了差距。目前市場中與其定位相同的合資SUV包括本田冠道、大眾途觀L等車型。

需要注意的是，吉利KX11的最強(qiáng)競爭對手很可能不是來自外界，而是自家的領(lǐng)克01。因為2021款領(lǐng)克01剛剛上市不久，全系換裝了2.0T+8AT的組合，其中218馬力的低功率版本起售價僅17.98萬，動力參數(shù)與KX11相同，但是卻擁有著更新潮的設(shè)計、更高的品牌定位。盡管KX11軸距比領(lǐng)克01長了111mm，車長也長了221mm，但畢竟兩者都是5座布局，KX11沒有絕對優(yōu)勢。因此，KX11的定價勢必要考慮自家領(lǐng)克01的價格，我們推測新車的起步價應(yīng)該會控制在15萬左右。