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2018年丨第 222 期

2018年的最后一天，《北京晨報》、《華商晨報》、《重慶時報》等多家媒體迎來了最后一期，加上兩天前已經(jīng)休刊的老東家《黑龍江晨報》，傳統(tǒng)媒體步入后融媒體時代的腳步越來越沉重。

仿佛是為了彰顯這個冬天的寒冷一樣，北京的溫度仍然很低，坐在窗前陽光照著，感受不到溫暖，寒冷肆意的瘋狂。2018年，中國汽車遭遇20年來第一次負增長，寒冷讓每個汽車人感同身受。

但是寒冷并不是2018汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞，工廠關(guān)停、銷量下滑、利潤衰減等等并不是這一年的全部。這一年，造車新勢力蔚來、威馬、小鵬、合眾等都迎來了量產(chǎn)上市；這一年，雙積分驅(qū)動下傳統(tǒng)車企也開始紛紛發(fā)力新能源；這一年，股比放開后寶馬已然首開先例將華晨寶馬的股份提升到75%；這一年，龐大深陷財務泥潭，汽車新零售登場。顯然，寒冷并不是2018年汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞，變革才是。

作為產(chǎn)業(yè)中的一員，游走在邊緣的我們?nèi)绾我宰兏锏男膽B(tài)來應對寒冷，這是2019年第一抹陽光照耀下我們首先要回答的問題。

車市下行，這個是2019年我們無法回避的問題，企業(yè)洗牌營銷破局，2019年汽車行業(yè)面臨的變革只會比2018更瘋狂。單從營銷格局來看，我們將面臨怎樣的課題呢？

營銷的品牌課題：中國汽車市場經(jīng)過20年高速增長過后，已經(jīng)逐步的步入市場的飽和階段，對于國際品牌還是中國品牌都擁有了一定的用戶積淀，如何強化用戶積淀實現(xiàn)品牌個性已經(jīng)成為了時下必須面對的品牌課題。國際品牌中國用戶的品牌強化和中國品牌文化標簽的成型識別，是我們在2019年要著力應對和解決的問題。

終端的集客課題：在一二線市場趨于飽和的當下，如何在四五線市場實現(xiàn)獲客率的提升，在面對新一輪品牌和終端決勝的關(guān)鍵階段，如何助力企業(yè)提升終端競爭力，在有效線索和轉(zhuǎn)化的競爭中，進一步的挖掘市場潛力。

車主的運營課題：汽車品牌營銷的進一步升級，社交圈層的逐步風行，依托品牌文化形成的車主社群必然成為汽車營銷新的進階課題。依托品牌文化塑造進一步形成圈層文化，在品牌傳播維度實現(xiàn)OGC、UGC的升級，在銷售維度通過技術(shù)和運營強化品牌的回購，提升再購率、復購率。

2019，新的拐點的出現(xiàn)，對于我們無疑是一次全新的冒險。對于這一場冒險，無論是孤獨的行走，還是在焦躁中探索，我們都將不忘初心堅持走在我們的路上。2019年，我們的玩法，從品牌文化到社會責任，從專業(yè)評測到跨界娛樂，四大維度從企業(yè)品牌的塑造到終端營銷的角力，從內(nèi)容生產(chǎn)到技術(shù)優(yōu)化，從平臺運營到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化，我們將不忘初心，用智慧和溫度來點燃這個充滿希望的2019年。

車輿傳媒，汽車業(yè)領(lǐng)先新媒體集群:[車與輿]汽車行業(yè)及車型辣評、[新能源觀察]市場分析及汽車行業(yè)高層專訪、汽車生活方式、[開車客]關(guān)于汽車駕駛、保養(yǎng)和維修等實用內(nèi)容、[Miss car]一檔diss為主，八卦有趣的汽車脫口秀欄目、[驢眼觀賽]專注于汽車賽事營銷、[雙渦輪]新車熱門車試駕和安全性能測評。

[轱跡]，國內(nèi)首檔歷史文化類公路視頻節(jié)目。結(jié)合圖文．小視頻．直播.動畫等技術(shù)對歷史文化典故的再次還原。