奔奔這個名字，放在中國汽車歷史上地位絕對舉重若輕。作為長安的首款全自主研發(fā)轎車，當時的奔奔一經(jīng)上市便憑借著親民的價格、強勁的動力、舒適的體驗，成功從合資車主導的戰(zhàn)場中突圍，成為街車般的存在，圓了許多家庭的購車夢，也讓世人看到了自主汽車工業(yè)的強大魅力。

在這十多年間，奔奔始終以契合時代發(fā)展的姿態(tài)不斷更迭，同時秉承著的“于用戶立場出發(fā)為老百姓打造親民實用舒適轎車”理念，也從未變過。而奔奔E-Star國民版可以說是在新時代節(jié)能環(huán)保的號召下，純電動代步車市場給出的最佳方案。下探至2.98萬元起的價格，將購買門檻拉低到了極致，高配也僅需3.98萬元，同樣低得離譜。再回歸到產(chǎn)品本身，遠超同級對手的競爭力更是刷新了市場與用戶對微型電動代步車的認知，成為當代年輕消費者選購此類車型時一個繞不開的選擇。那么奔奔E-Star國民版到底強在哪里呢？3.98萬元高配版，擁有同級別最高301公里的續(xù)航，很難不讓人心動。下面小編就以這輛奔奔E-Star國民版的心悅版車型為例，帶大家來探究一番。

打破思維局限，誰說代步車只配擁有100多公里續(xù)航？

市場上現(xiàn)有的微型電動車基本都只提供了100來公里續(xù)航，以最為熱銷的五菱宏光MINI為例，最長也就提供了170KM，用車過程中往往伴隨著諸多痛點，比如炎炎夏日不敢開空調(diào)，不敢往遠了開諸如此類，總是過度擔憂余下的電量還能開多久，里程焦慮是真實存在的，但選購這類車型的消費者似乎并不奢望能解決，付出成本導致思維已經(jīng)固化。

而這款 3.98萬元的奔奔E-Star國民版打破了這種思維上的局限，提供301KM的綜合續(xù)航里程，可以解決消費者用車過程中的許多煩惱，用車不將就，開車更幸福。不論是冬天還是夏天，行車過程中空調(diào)想開就開，日常通勤代步買菜四十公里往返照樣可以做到一周一充還綽綽有余，有時要出外勤也不怕電量不夠用，更長的續(xù)航豐富了用車場景，也讓車輛本身競爭力加強。加錢999元升級快充功能，30分鐘就可充電30%-80%，還將大大壓縮充電時間，這也是減少浪費節(jié)約成本的一種方式。

重塑現(xiàn)有認知，微型電動車也能用得舒舒服服

微型電動車大多為兩個座，注定了它們僅僅只能充當代步車而無法提供更多的價值。即便是宏光MINI EV這樣帶四個座的，確實可以坐人，但實際后排只能應急，兩門設(shè)計出入后排時上下車極為不方便，基本拒絕了腿腳不那么利索的老年人乘坐。而且座椅薄而硬，加上整體空間狹小，體驗感極為不佳。

奔奔E-Star國民版重塑了現(xiàn)有的這種認知，采用真正的五座布局，符合人體工程學設(shè)計的座椅體感更為舒適，更寬敞的空間下前后排乘客都能坐得舒舒服服，正規(guī)四門結(jié)構(gòu)讓成年人在出入后排時也不會覺得尷尬，同時更大的后備箱以及可靈活比例放倒的座椅還提供了更強的裝載能力，除了舒舒服服地通勤代步之外，還可以是能干的家用小幫手，購物、偶爾搬個大件，都能毫無壓力。

樹立價值新標桿，3萬多塊照樣可買到安全跟品質(zhì)

3萬多塊錢的車往往忽略掉了安全，也無法提供更高的品質(zhì)，而人們對于其要求往往極低，以往很長一段時間隨處可見的老年代步車很好地說明了這一點。但奔奔E-Star國民版毫不為低價妥協(xié)，堅持提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力。3萬多的預算下，它不僅能得到更好的續(xù)航與更舒適寬敞的空間，安全也做到了同級別一流水準。

奔奔E-Star國民版配備了高強度籠式車身與前后防撞梁，最大限度保證了緊急情況下車身的抗壓能力，更周密的電池安全設(shè)計與監(jiān)測系統(tǒng)更是武裝到了牙齒，同時車內(nèi)還貼心地使用健康環(huán)保材質(zhì)，杜絕了因自身用料問題給車內(nèi)人員身體帶來的一切危害，也大大提升了整體的品質(zhì)感。同時行駛品質(zhì)上面，奔奔E-Star也極為用心，更高功率的電動機讓性能表現(xiàn)更優(yōu)異，加速更流暢，更強的動力儲備在爬坡時車輛也能從容地面對。而經(jīng)過精心調(diào)校的底盤更是兼顧了操控靈活性與乘坐舒適性，過彎時能很好地抑制側(cè)傾，給駕駛者更多的信心，新手也能輕松自在駕馭?？傮w上優(yōu)秀的行車品質(zhì)以及極高的安全性也給3萬級車輛樹立了全新的價值標桿。

總結(jié)

多年來在下沉市場的積累，讓長安新能源能夠清楚地知道這個市場消費者的真實需求。奔奔E-Star國民版以標桿者的姿態(tài)強勢入局，打破了我們對于微型電動車續(xù)航短、空間小、不安全、不舒適、品質(zhì)差等認知，也解決了消費者用車過程中的諸多痛點，在一個同樣低段位的價格內(nèi)，重新樹立了微型電動車的價值典范。很顯然，2021年買微型電動代步車，確實繞不開它。