天時(shí)地利，新能源汽車有了片肥沃的土壤，不斷的生根發(fā)芽。這不，又來了一位新成員——歐拉R1。

說實(shí)話，擎哥對(duì)小微型純電車存有偏見。因?yàn)樗鼈兒苋菀壮渡稀肮I(yè)辣雞”的標(biāo)簽，聯(lián)想到共享租車、老年代步車的身上……不僅品控上參差不齊，而且時(shí)常釀成馬路“危機(jī)”。

當(dāng)然，新能源車比起傳統(tǒng)燃油車還很年輕，還需要更多的庇佑！那這位剛?cè)肷鐣?huì)的歐拉R1是什么角色？又能給我們帶來些什么呢？

    NEDC最高續(xù)航達(dá)351km。

12月26日，歐拉R1正式上市，補(bǔ)貼前售價(jià)為11.48-13.78萬元，共計(jì)推出了六款車型。按NEDC工況綜合續(xù)航里程分，有續(xù)航310km和351km兩個(gè)版本。

續(xù)航達(dá)到300+km，對(duì)于一臺(tái)微型純電動(dòng)車而言，是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)！351km的純電最高續(xù)航里程，也足以讓某些小型純電車“肉緊”。不過，具體的續(xù)航還得具體分析，結(jié)合自身的用車情況。

10多萬買臺(tái)微型電動(dòng)車？不不不！人家可是被庇佑的對(duì)象~享受補(bǔ)貼后，歐拉R1的售價(jià)區(qū)間來到了5.98-7.78萬元。如此，就容易接受多了！

    48馬力電機(jī)，快充40min。

沒了內(nèi)燃機(jī)后，接下來不就聊電池電機(jī)了~歐拉R1搭載的是三元鋰電池組，電機(jī)輸出功率為35kW（48馬力），峰值扭矩為125N·m。官方0-50km/h加速時(shí)間為5.6秒，而最高車速可以達(dá)到102km/h。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，自然是匹配電動(dòng)車固定齒比的單速變速箱。瞧那百萬的特斯拉，不也這么搭配~

廣大群眾對(duì)于純電動(dòng)車，除了續(xù)航外，充電時(shí)間也是備受關(guān)注滴~歐拉的電池容量，有30.7kWh、33kWh兩種，慢充分別需要9.5h、10h。快充的話就能節(jié)省不少時(shí)間，5%-80%充電時(shí)間為40min。

    萌系，真的是萌！

對(duì)于歐拉R1這個(gè)萌萌的設(shè)計(jì)，假裝持觀望態(tài)度，畢竟擎哥都一把歲數(shù)的人了……如此可愛風(fēng)，難免會(huì)更偏向于女性用戶。車身造型流露了些復(fù)古氣息，一些圓的元素加入，又披上了時(shí)尚的新衣。

歐拉R1三圍尺寸為3495/1660/1530(1560)mm，比起對(duì)手電咖EV10稍短一些。不用布局傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，加上四邊四角的設(shè)計(jì)，其軸距達(dá)到了2475mm。入門車型采用15寸輪圈，高配為16寸。

車內(nèi)布滿了圓的元素，和“外套”搭調(diào)，簡約古典。有一件事兒，時(shí)下的新車都特別講究，那就是智能互聯(lián)，歐拉R1也不例外?；ヂ?lián)超級(jí)APP、手機(jī)鑰匙，基于安卓系統(tǒng)的9英寸中控屏，內(nèi)置了科大訊飛語音系統(tǒng)、WiFi、在線音樂等等。

    走進(jìn)城市，迎擊代步需求。

歐拉，是長城汽車旗下的新能源品牌。歐拉R1是其第二款車型，目標(biāo)很明確：走進(jìn)城市！城市，比起城鄉(xiāng)結(jié)合部確實(shí)更有機(jī)遇，但挑戰(zhàn)也是相對(duì)的。R1能成為歐拉打向城市的一張好牌嗎？

對(duì)于小型純電車型，消費(fèi)者往往不會(huì)要求過多。擎哥的意思，是說不會(huì)苛刻的要求它做到“一車多用”。像歐拉R1這一類小微型車，大家都明白它最擅長的就是城市出行代步。

像在廣州這樣的一線大城市，公共交通發(fā)達(dá)，但少不了一頓擠。對(duì)于一些小年輕，不想被束縛太多，但買車預(yù)算又不多，上藍(lán)牌成問題的時(shí)候，歐拉R1也許能成為一種新的出行方案。

當(dāng)然，對(duì)于純電車型的購買，還是要多考慮自身的用車環(huán)境，充電便利性等問題~