寫在前面：

永遠(yuǎn)不要想著海外車型有多么便宜，國產(chǎn)也不差。

最近，豐田日本官網(wǎng)上線了一款全新普拉多，被命名為BLACK EDITION版本，音譯過來，就是黑武士版本。

有意思的是，即便是黑化運(yùn)動(dòng)版本，定價(jià)依然穩(wěn)定了之前的價(jià)格，362.1萬日元，簡單換算了下，當(dāng)下匯率折算人民幣22.2萬。

與普拉多經(jīng)常捆綁在一起的，是國產(chǎn)哈弗H9。

國內(nèi)市場價(jià)格方面，哈弗H9指導(dǎo)價(jià)20.98萬起，量產(chǎn)頂配車型27.28萬，按照同配置推斷，黑化版的普拉多定價(jià)事實(shí)上要比哈弗H9更低一些。

因?yàn)椋吡康墓9價(jià)格穩(wěn)定在25萬，由于在細(xì)分市場熱度較高，終端價(jià)格讓步并不大，甚至可以用幾乎沒有來形容。

先不聊價(jià)格這么傷心的事兒， 還是先來看看黑化版的普拉多有什么改變吧。

所謂黑化版，就是純黑版本，雖然國內(nèi)之前也有銷售黑色版本普拉多，但精致感必然不如日本全新黑武士版。

細(xì)節(jié)上，豐田進(jìn)行了純黑出色，并且讓其有更多的輪轂可以選擇， 此外前臉換裝更大包圍，并且使用鍍鉻裝飾來增加精致感，顯然從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，表現(xiàn)得更加激進(jìn)。

此外，配置方面的調(diào)整也非常有針對(duì)性，比如說內(nèi)飾顏色也進(jìn)行了全面改變，踏板、行李架也都進(jìn)行了噴黑處理。

顯然，普拉多在日本市場，更多的是向年輕用戶群體傾銷產(chǎn)品魅力，不同的是，如此之多的衍生車型并沒有提升價(jià)格。

普拉多普通版車型價(jià)格同樣穩(wěn)定在360萬日元左右。

除了普通版車型之外，普拉多還配備了不同引擎版本，其中高配車型指導(dǎo)價(jià)為553萬日元，折合人民幣價(jià)格34萬左右。

中配車型價(jià)格則穩(wěn)定在25萬左右。

顯然，從價(jià)格上來說，由于本土品牌以及相關(guān)政策的不同，事實(shí)上普拉多在日本價(jià)格并沒有想象中那么高。

日本普拉多，算是全球最低的價(jià)格了，美國姊妹車型奔跑者，澳洲普拉多以及中東普拉多的價(jià)格，都要比日本昂貴不少。

相比于普拉多，哈弗H9在中國市場提供了更好的消費(fèi)選擇。

理論上來說，我們永遠(yuǎn)買不到20多萬的普拉多， 但我們能夠選擇到20多萬的哈弗H9，更好的價(jià)格優(yōu)勢以及同樣不差的產(chǎn)品力。

切勿盲目崇拜普拉多。

不能否認(rèn)的是，普拉多是一臺(tái)不錯(cuò)的好車，但價(jià)格同樣高昂無比，國內(nèi)普拉多目前價(jià)格已經(jīng)飆升到50萬，要知道這在日本只是一臺(tái)起售價(jià)362萬日元的平民越野車，進(jìn)入國內(nèi)市場價(jià)格翻了兩倍成為豪華SUV。

挑選預(yù)算內(nèi)最好的車才是最正確的消費(fèi)方式，如果普拉多國內(nèi)也能同步海外價(jià)格，那必然是一臺(tái)好車，但國內(nèi)價(jià)格翻了數(shù)倍，從哪個(gè)角度上來說，它都不值得支付更多的成本來消費(fèi)。

回頭看看，還是20多萬的哈弗H9更好，它讓我們進(jìn)入到了全民越野時(shí)代。