12月23日，觀致5 SUV智云互聯(lián)（AliOS）正式上市，新車共有旗艦型以及尊貴型兩款車型選擇，市場指導(dǎo)價分別為19.49萬元和18.49萬元。

值得一提的是，為慶祝觀致汽車成立11周年，廠家為新車特別制定了新春智選價——旗艦型16.49萬元和尊貴型14.99萬元。

上市新車就優(yōu)惠的現(xiàn)象絕無僅有，這也是觀致為了吸引更多消費者而給出的良心政策。

觀致5SUV這輛車大家并不陌生，品質(zhì)不錯但是因為品牌的原因前幾年的銷量并不走好，直到觀致脫離了奇瑞后才有所回暖。而這一次上市的觀致5 SUV智云互聯(lián)版雖然說在外觀基本保持了與現(xiàn)款車型保持了一致，但在我看來可以說是完全換了一輛車。

觀致在今年6月成功牽手斑馬，細(xì)算下來不管是WEY還是領(lǐng)克走的都不是高端路線，所以說觀致汽車成為首個搭載斑馬系統(tǒng)的中國高端品牌也無可厚非。

斑馬車載系統(tǒng)大家并不陌生，在目前的車載系統(tǒng)里，不管是國內(nèi)還是放大到全球，這套系統(tǒng)都可以說處于技術(shù)領(lǐng)先地位。

而有了斑馬加持后的觀致5SUV自然也變得更加智能。語音喚醒高德地圖、點播音樂都是基本操作，不過男車主要注意的是——小心老婆背著你在車內(nèi)偷偷用淘寶購物。因為觀致5 SUV智云互聯(lián)版用戶可以通過“淘寶系”超級賬號一鍵接入支付寶、高德、飛豬等常用的阿里生態(tài)系列產(chǎn)品。

當(dāng)你駕駛著這輛觀致5 SUV智云互聯(lián)版車型出游時，遇見途中的風(fēng)景也再也不用一只手掌方向盤，一只手用手機(jī)拍照——這樣的危險操作對于搭載了斑馬系統(tǒng)的觀致5 SUV智云互聯(lián)版來說是絕對不允許出現(xiàn)的。

你只需要通過語音互聯(lián)，便可聲控車載外接相機(jī)將旅途中的風(fēng)景拍成大片，甚至分享到社交網(wǎng)站。同時，除了前面提到的語音控制導(dǎo)航等功能，你還可以聲控空調(diào)及車窗、完成車輛組隊等操作。

同時在安全方面，觀致5 SUV智云互聯(lián)版搭載了四大預(yù)防式行車輔助系統(tǒng)——能夠?qū)崿F(xiàn)防側(cè)翻、防追尾、防溜車、防勞累。讓車主不管是雨天還是夜間行駛都安全省心。軍工級籠式車身架構(gòu)和六安全氣囊，加之100-0 km/h緊急制動距離36.4米媲美跑車，給予消費者真正的安全感。

“麋鹿測試”是業(yè)界衡量車輛操控和駕駛安全性的重要試驗，可以充分檢驗車輛回避障礙的能力。

我們在去探究一輛車的極限時，肯定少不了“麋鹿測試”，因為這項測試對車輛的三大件甚至是車身結(jié)構(gòu)都有著極為苛刻的要求。

而今年10月，在《國家地理》中文網(wǎng)的見證下，觀致5 SUV智云互聯(lián)版在國際標(biāo)準(zhǔn)麋鹿測試中取得了81km/h的成績。

這是一個什么概念？別說麋鹿測試，哪怕只是讓大部分老司機(jī)開著自己的車保持81km/h的速度走山路過彎，估計都沒幾個人敢。

如果你沒有這樣的經(jīng)歷那可能還是數(shù)據(jù)說話來得更直接一點——搭載了10缸發(fā)動機(jī)的奧迪R8，在去年取得的麋鹿測試成績也才83km/h！而經(jīng)常出現(xiàn)在“秋名山”的GTR，也只有78km/h的成績。至于搭載了思域神車同款發(fā)動機(jī)的日系SUV神車——CR-V則只有72km/h的成績。

現(xiàn)在或許你就明白觀致5 SUV智云互聯(lián)版81km/h的成績是一個什么樣的水平了。這足以見證其三大件的質(zhì)量以及車身結(jié)構(gòu)都處于非常強(qiáng)的地位，在極限的轉(zhuǎn)彎、制動下不僅僅是見證了這輛車的規(guī)避障礙能力，更體現(xiàn)了其作為一輛SUV也能擁有的極致操控感。

其實算起來觀致應(yīng)該算是國內(nèi)高端品牌的鼻祖，只不過有點生不逢時的感覺。單論車的品質(zhì)，其實絲毫不輸WEY與領(lǐng)克（雖然領(lǐng)克說是合資，但完全可以看作是吉利的子品牌）旗下的產(chǎn)品，但觀致出現(xiàn)的時代似乎太超前了一些，那時候大部分的消費者還保持著“能買進(jìn)口不買合資，能買合資不買國產(chǎn)”的執(zhí)念。

而現(xiàn)在，國內(nèi)消費者的消費觀已經(jīng)得到轉(zhuǎn)變，大部分消費者開始去接受國內(nèi)的自主高端品牌又或者豪華品牌。或許這時候，在斑馬智聯(lián)系統(tǒng)加持下的觀致將迎來自己的第二個春天。