面對(duì)未知的用車用途，年輕人最需要的是一輛什么車？

馬克·吐溫說，當(dāng)你和大多數(shù)人站在一邊時(shí)，你就該停下來思考了。

某種程度上，這句話適用于任何有關(guān)選擇的場景。我該選什么？我這么選對(duì)嗎？我想選A，但是大家都選B怎么辦？說到底，選擇困難癥就是人們對(duì)需求的掙扎，這點(diǎn)放在選車?yán)镆粯舆m用。

我們總希望用最少的代價(jià)，來得到一個(gè)最完美的答案。但往往大多數(shù)時(shí)候付出的代價(jià)和得到的成果都是成正比的，當(dāng)然也有例外。

只長得像轎跑不是真轎跑，能跑的才是真轎跑。藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT的動(dòng)力組合，才是長安CS85的最大賣點(diǎn)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在CS95上的時(shí)候就已經(jīng)賺過一大波關(guān)注度了，號(hào)稱中國最強(qiáng)芯。它能提供171kW的最大功率和360N·m的最大扭矩，在1500rpm時(shí)候就可以爆發(fā)出大約85%的扭矩，單看數(shù)據(jù)放在同級(jí)別里確實(shí)能用亮眼來形容了。

不過不同的是，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱這次換成了8AT。和國內(nèi)友商們的8AT不同，長安這次拿來的是來自愛信的8AT變速箱，雖然不清楚它和哪款車型上的一樣，但是愛信的口碑毋庸置疑，相信在平順性和換擋邏輯以及經(jīng)濟(jì)性上它挑不出毛病。相比于不知名的8AT或者同樣是來自愛信的6AT，長安CS85顯然要更有優(yōu)勢，所以就技術(shù)水平而言，這套動(dòng)力總成完全是領(lǐng)先對(duì)手們一個(gè)身位還多的存在。7.5s級(jí)別的百公里加速能力，讓它真正成為了一輛“轎跑SUV”。

我一直覺得對(duì)于一輛主打運(yùn)動(dòng)的車來說，開起來運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)比看起來運(yùn)動(dòng)要重要的多。對(duì)于一輛開起來很爽但是看起來不那么運(yùn)動(dòng)的車，人們說的更多的是“低調(diào)”。而對(duì)于那些看起來運(yùn)動(dòng)但是跑起來完全和運(yùn)動(dòng)不沾邊的車來說，人們更多形容的是“中看不中用”。

長安CS85不一樣，和它強(qiáng)大動(dòng)力一樣表里如一的，是它在設(shè)計(jì)上的用心體現(xiàn)出的高級(jí)感。明顯的溜背風(fēng)格是轎跑SUV的必備特征，配合長安“御岳”的設(shè)計(jì)語言，再加上全LED大燈、雙色刀鋒輪轂、全LED尾燈和真正的四出排氣等細(xì)節(jié)處理，構(gòu)成了這輛動(dòng)感、年輕而且大氣的長安CS85。

說到底，一輛車的外觀內(nèi)飾做的再好，它還是要回歸到我們?nèi)粘Ｓ密嚨谋举|(zhì)中的，而日常用車的環(huán)境復(fù)雜多樣又考驗(yàn)著一輛車最重要的地方，就是可靠性。

就在幾天前長安CS85也是在漠河地區(qū)完成了零下43℃，累計(jì)超過90天，行駛里程超10萬公里的極寒測試。極寒測試下，最重要的任務(wù)就是確保車輛在極低的溫度下還能正常啟動(dòng)，也就是我們俗稱的發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)。它考驗(yàn)的是不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，還有電池的低溫充放電能力和電路的低溫保護(hù)策略，長安CS85在實(shí)驗(yàn)里一次啟動(dòng)成功的表現(xiàn)就已經(jīng)說明了問題。

不僅車輛需要正常啟動(dòng)，在啟動(dòng)起來以后還要能正常起步。在極寒地區(qū)，最苛刻的路面就是一半冰雪一半柏油，由于差速器的原因在這種路況下冰面上的車輪會(huì)高速旋轉(zhuǎn)，而柏油路面上的車輪則不轉(zhuǎn)，這個(gè)時(shí)候就需要牽引力控制系統(tǒng)和電子限滑系統(tǒng)發(fā)揮作用了。

起步后安全行駛也是需要考慮的問題，長安CS85搭載的博世第九代ESP系統(tǒng)就發(fā)揮作用了。它通過對(duì)各傳感器發(fā)來的車輛狀態(tài)進(jìn)行分析，在車輛打滑時(shí)及時(shí)介入并糾正車輛行駛姿態(tài)，配合精心調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在極端天氣下達(dá)到保障行車安全的目的。

除了動(dòng)力部分以外，極寒環(huán)境下對(duì)車輛本身也有著極大地考驗(yàn)。車輛是由成千上萬零部件組成的，而這些零部件的材料不同，也就導(dǎo)致它們之間的熱膨脹系數(shù)不同，嚴(yán)重情況下會(huì)導(dǎo)致相關(guān)零部件異常甚至損毀的情況。而長安CS85在長達(dá)90天的極寒環(huán)境下依舊保持了良好的運(yùn)轉(zhuǎn)能力，這充分說明了長安CS85的整車質(zhì)量和零部件質(zhì)量有著出色的可靠性和耐久性。