【有車(chē)以后 有車(chē)試駕】購(gòu)買(mǎi)中型SUV這一類(lèi)的用戶(hù),大部分都是看中了七座布局或者是大空間的裝載能力,歸根結(jié)底他們還是把家用的實(shí)用性放在了第一位。較大的尺寸和較高的離地間隙,其實(shí)這些車(chē)型并不適合再去強(qiáng)調(diào)駕控,因此很多車(chē)型都往舒適方面靠攏,畢竟要照顧一家人的乘坐需求才是頭等大事。
但是為了家用,是不是就要讓一些喜歡駕控的用戶(hù)選擇妥協(xié)呢?福特銳界并不這么想,它算是這個(gè)級(jí)別難得的一款兼顧了實(shí)用和駕控的車(chē)型。上個(gè)月,命名為銳界PLUS的2021款車(chē)型上市,那么這個(gè)PLUS到底升級(jí)了什么地方呢?銳界車(chē)型名稱(chēng)按揭&上牌比市場(chǎng)便宜----萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)--萬(wàn)立即搶購(gòu)
外觀小改
作為年度改款車(chē)型,銳界PLUS前臉只是做了一些小精修,前格柵改為六邊形設(shè)計(jì),中網(wǎng)經(jīng)熏黑處理,尺寸相較老款車(chē)型進(jìn)一步增大,加上中網(wǎng)外圈的裝飾,更突顯其立體感。左右兩側(cè)散熱口采用鍍鉻飾條做裝飾,強(qiáng)調(diào)了立體雕塑的視覺(jué)感。改款之后前臉讓人感覺(jué)像化了精致的妝容,更加高級(jí)了。
車(chē)身側(cè)面線條、造型以及車(chē)身尺寸,銳界PLUS都沒(méi)有任何沒(méi)有變化,因此長(zhǎng)寬高依然是4878×1925×1770mm,軸距為2850mm,不過(guò)花瓣形的20吋雙色輪轂倒是提升了不少視覺(jué)沖擊力。銳界PLUS有著美式的粗狂,精煉的側(cè)面線條還是讓人看起來(lái)相當(dāng)干練,沒(méi)有一絲中年的油膩感。
車(chē)尾部分,新車(chē)在左右兩個(gè)燈組之間加入了銀色鍍鉻飾條做裝飾,強(qiáng)化了車(chē)尾的視覺(jué)寬度,并在下部增加EDGE車(chē)型標(biāo)識(shí)。排氣依舊采用雙邊共雙出的矩形布局,與老款車(chē)型保持一致,整體來(lái)看年度改款車(chē)型并沒(méi)有太多改變。
內(nèi)飾裝了一套家庭影院
說(shuō)實(shí)話福特的車(chē)型在內(nèi)飾上確實(shí)沒(méi)有什么設(shè)計(jì)感,坐在車(chē)?yán)镉幸环N粗暴的感覺(jué),尤其是舊款銳界豎直的大屏幕頗有汽配城加裝的感覺(jué)。2021款銳界PLUS稍微有一些改善,采用了??怂股系臋M向布局設(shè)計(jì),看起來(lái)更有層次了,不會(huì)讓人看起來(lái)太過(guò)突兀。
內(nèi)飾的改變可以說(shuō)是這次的重點(diǎn),主要在于配置以及科技氛圍感的提升。一坐進(jìn)駕駛位,你就會(huì)被8英寸全液晶儀表+13.2英寸中控屏組成的高清液晶雙聯(lián)屏所震撼,此時(shí)再打開(kāi)B&O音響放一首充滿(mǎn)激情的交響樂(lè),你就能在車(chē)上體驗(yàn)到家庭影院般的享受。
車(chē)機(jī)系統(tǒng)為我們所熟知的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng),支持AI語(yǔ)音交互、OTA升級(jí)、在線服務(wù)等功能。此次在銳界PLUS上“首開(kāi)”的“福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)”,標(biāo)志著長(zhǎng)安福特正式進(jìn)入智能駕駛領(lǐng)域,該系統(tǒng)可幫助車(chē)主預(yù)判風(fēng)險(xiǎn),從而提升行車(chē)安全性和通行效率。
自動(dòng)駕駛輔助已經(jīng)成為了家用車(chē)不可或缺的配置,銳界PLUS搭載的福特Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。市區(qū)跟車(chē)上下高架橋,在中等難度曲率的彎道銳界PLUS也能穩(wěn)當(dāng)?shù)馗?chē)過(guò)彎,擬人程度比較高。高速行駛,面對(duì)加塞的情況,系統(tǒng)的處理也比較順暢,不會(huì)讓人過(guò)分緊張,對(duì)于一家人長(zhǎng)途出行,這無(wú)疑是大大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。
坐姿實(shí)在是有點(diǎn)高
坐上銳界PLUS,無(wú)論是前后排座椅,你都能感覺(jué)到比一般SUV更高的坐姿。坐在駕駛位更高的坐姿確實(shí)會(huì)有更好的視野,但中控臺(tái)的布局比較低,因此方向盤(pán)會(huì)和我們的雙手呈現(xiàn)出一個(gè)比較大的夾角,有點(diǎn)開(kāi)貨車(chē)的感覺(jué),個(gè)人感覺(jué)舒適性并不算好。第二排座椅采用了歌劇院式的座椅設(shè)計(jì),它的坐姿比第一排更高,雖然視野更好,但在過(guò)彎時(shí)重心更高側(cè)傾也更大。
至于座椅舒適性銳界PLUS還是不錯(cuò)的,美式風(fēng)格寬大的座椅,坐墊和靠背都采用多塊面料進(jìn)行拼接,久坐不容易起皺而且和我們的身體更加貼合??臻g方面的表現(xiàn)銳界PLUS算是符合我們的預(yù)期,第二排地臺(tái)中間隆起不高,幾乎不會(huì)對(duì)乘坐產(chǎn)生影響。在第二排預(yù)留了足夠空間的情況下,第三排的乘坐空間不算憋屈。
在七座的狀態(tài)下,銳界PLUS的尾廂依然能放下2個(gè)20吋的登機(jī)箱,這樣的空間表現(xiàn)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)算是挺給力了。另外銳界PLUS在座椅調(diào)節(jié)方面還挺人性化的,第三排座椅支持前后移動(dòng),如果想要拓展裝載空間,更有拉手可以輕松放倒和尾廂形成全平的空間。尾廂還配有24伏電源和掛鉤,對(duì)于出去游玩相當(dāng)方便。
如何平衡乘坐和駕控
靜謐性的提升是我乘坐銳界PLUS的第一感受,它對(duì)環(huán)境音的隔絕相當(dāng)對(duì)位,看來(lái)B&O音響的主動(dòng)降噪功能確實(shí)不錯(cuò),加上車(chē)輛本身物理材料的隔絕,銳界PLUS算得上是同級(jí)隔音較好的車(chē)型。
銳界PLUS的底盤(pán)調(diào)校在同級(jí)眾多車(chē)型中可以說(shuō)是有很明顯的自己風(fēng)格,路感清晰、操控性強(qiáng),但同時(shí)又能保持不錯(cuò)的舒適性,這其中的平衡可以說(shuō)是非常難取舍。當(dāng)你駕駛的時(shí)候,輪胎壓過(guò)路面的接駁縫隙,你能從輪胎感覺(jué)到很細(xì)微的路面信息,但懸架的處理又非常干脆,坐在車(chē)內(nèi)不會(huì)有振動(dòng)傳遞進(jìn)來(lái)。遇到較大的沖擊,懸掛充滿(mǎn)韌性的質(zhì)感竟讓我感覺(jué)比大眾車(chē)的懸掛還要高級(jí)。
2噸的車(chē)重對(duì)于這樣一臺(tái)大車(chē)來(lái)說(shuō)并不算輕,但如果你想要在蜿蜒的山路劈一劈彎,懸掛足夠的支撐性也能讓龐大的車(chē)身在重心不斷轉(zhuǎn)移的過(guò)程中保持比較穩(wěn)定的姿態(tài),加上20吋大輪轂的加持,也能讓你信心十足地去攻彎,如果不需要考慮后座乘客的感受,你完全可以在山路中任性的野一把。
動(dòng)力方面銳界PLUS并沒(méi)有改變,2.0TEcoBoost? 245雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+ 8AT變速箱,參數(shù)調(diào)校都沒(méi)有變化,這一套組合拳的搭配非常適合銳界PLUS的風(fēng)格,充沛的扭矩能夠讓你時(shí)刻擁有想深踩油門(mén)的欲望,即使車(chē)輛滿(mǎn)載,高速超車(chē)也完全不需要擔(dān)心動(dòng)力不夠。8AT的變速箱換擋并不算特別迅速和平順,但充滿(mǎn)段落感的換擋感受對(duì)于喜歡駕駛的人來(lái)說(shuō)也算是一個(gè)調(diào)味劑。
偏向激進(jìn)的動(dòng)力調(diào)校一向是福特的風(fēng)格,當(dāng)你享受充沛的動(dòng)力時(shí)同時(shí)也要承受比普通講究舒適的SUV更高的油耗,日常行駛這款車(chē)的油耗應(yīng)該不下10L,不過(guò)對(duì)于選擇銳界PLUS的用戶(hù)來(lái)說(shuō),這應(yīng)該也算不上缺點(diǎn)吧,畢竟能夠同時(shí)兼顧到舒適性又能享受駕控樂(lè)趣的中型SUV實(shí)在不多。
結(jié)語(yǔ)
2021款的銳界PLUS升級(jí)的地方比較明顯,內(nèi)飾布局的變化,雙聯(lián)屏的加入讓車(chē)廂看起來(lái)更加協(xié)調(diào)、科技氛圍更強(qiáng)。車(chē)廂靜謐性的提升讓它在保留駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又提升了舒適性,整體的產(chǎn)品力變得更加均衡了。如果人到中年,如果你買(mǎi)車(chē)時(shí)必須先要考慮家人用車(chē)的舒適性,又還想為自己爭(zhēng)取那么一絲駕駛的激情,銳界PLUS會(huì)是一款適合你的車(chē)型。
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