電動知家消息,1月28日上午,有比亞迪漢車主爆料,“這個月新買的比亞迪漢。今天出門還有60%的電,結(jié)果今天上班直接斷電停在了馬路中央。車?yán)镫娖魅?,雙閃,后備箱,車門都打不開?!弊詈蟛坏靡呀辛私痪拖狸牎1葋喌蠞h車主稱,行駛過程中直接斷電,好幾輛車差點撞上,太嚇人了。
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據(jù)車主及路人錄制的多段視頻顯示,一輛比亞迪漢車型正停止在馬路中央。此時,車輛全車斷電,不管是行車儀表盤或是中央控制器全是處于未啟動的狀態(tài)。車主多次進行車輛啟動的行為依舊未見反映。據(jù)這位車主描述,該車輛是自己于本月新提的比亞迪漢車型,在駕駛該車輛出門車內(nèi)還顯示擁有60%的巡航電量,沒想到今天駕駛車型行駛在上班路上,就遭遇車輛斷電,車?yán)镫娖魅冢p閃,后備箱,車門均無法開啟。從視頻內(nèi)容可見,好在當(dāng)時路上行經(jīng)的車輛并不多,未造成過于嚴(yán)重的交通事故。針對此事,截止至截稿前,比亞迪汽車官方均為進行相關(guān)回應(yīng)及回復(fù)。
比亞迪漢EV是比亞迪于2020年重磅推出的高端四門轎車,共推出兩種車型,分別是漢EV純電動版和漢DM插電混動版,搭載的是比亞迪最新技術(shù)的磷酸鐵鋰“刀片電池”,NEDC續(xù)航里程分別為550km、605km,,補貼后的售價為21.98-27.95萬元。
根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),從2020年7月中旬上市至12月底,漢EV累計銷量28773輛,12月銷量9007輛。比亞迪漢全系累計銷量突破4萬輛,成為去年下半年至今中高端轎車市場表現(xiàn)最亮眼的車型。據(jù)電動知家了解,漢的開發(fā)初衷就是要加速新能源豪華車對傳統(tǒng)燃油豪華車的替代,漢EV是搭載刀片電池的首款車型。漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型零百公里加速僅需3.9秒,是中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車,同時還實現(xiàn)了32.8米的全球同級別新能源轎車百公里制動最短距離、80公里/小時的中國中大型轎車麋鹿測試最佳成績。
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比亞迪漢車型作為旗下推出的重磅車型,自車型交付后市場熱度持續(xù),隨著大量新車實現(xiàn)交付,遭遇的問題也有所凸顯。
2020年12月,山西晉城一位車主用了一個半月的超長續(xù)航版的比亞迪漢EV,連續(xù)多次試驗后,發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程標(biāo)記605公里,比亞迪官方宣傳媒體測試達660公里的漢EV,實際充一次電僅為230公里。(車主怒斥比亞迪漢續(xù)航縮水2/3)
另外,在2020年11月,在多個比亞迪漢的車主群內(nèi)以及微博上曝出比亞迪漢的諸多問題,如剎車失靈、油(電)門失靈、座椅塌陷等。有車主表示,現(xiàn)在漢出現(xiàn)了油門失靈和剎車失靈問題,需要重視。而在另一個北京比亞迪漢車主交流群內(nèi),也有車主出現(xiàn)了漢油門失靈和剎車失靈的問題,印證了上述車主的說法。該車主表示,“剛開了20天,悲催的就出現(xiàn)了這種情況”“感覺全車制動系統(tǒng)全部崩潰,腳踩剎車也沒反應(yīng)了”“連續(xù)兩天出現(xiàn)了,而且在行車過程中突然沒有剎車”。在第三個漢車友群內(nèi),也同樣有漢車主反映剎車失靈問題。除了上述剎車失靈和油門失靈等嚴(yán)重問題外,還有車主反饋比亞迪漢座椅塌陷、車門打不開等問題。(比亞迪漢,出問題了!)
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關(guān)于比亞迪漢斷電趴窩問題,早在2020年11月份的時候,就有車主在論壇發(fā)帖稱,表顯續(xù)航還有150公里,但實際僅行駛30公里就缺電趴窩。該車主自嘲“哈哈,電動爹”。
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有非常細(xì)心的網(wǎng)友,將比亞迪漢自上市以來的所有問題做一個匯總分析,也希望比亞迪對這樣的匯總分析重視,并做相應(yīng)的改善。
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在2021年1月20日,由中央廣播電視總臺主辦、總臺財經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的“2020中國汽車風(fēng)云盛典”上,比亞迪新能源旗艦漢EV榮獲“年度最佳新能源車”獎項,不僅展示了中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新成就,更體現(xiàn)了中國新能源車引領(lǐng)未來、引領(lǐng)世界的強大自信。比亞迪漢自2020年7月上市以來,漢EV收獲了“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)、2020年度“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”等多項重要榮譽,新能源技術(shù)的先進性得到行業(yè)的充分肯定。
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比亞迪漢自上市以來,關(guān)注度一直很高。但隨著銷量的增加,相關(guān)問題也逐漸暴露。雖然獲了很多獎項,但也更應(yīng)該關(guān)注消費者反饋的問題,讓他真正成為中國新能源車引領(lǐng)未來、引領(lǐng)世界的強大自信。