出品 | 億車號(hào)

作者 | 劉成斌 李潮

“這一兩年長(zhǎng)城汽車勁推車型沒有一款失敗或沒于平庸，無(wú)論是月銷已經(jīng)直逼兩萬(wàn)的長(zhǎng)城炮、多年雄踞中國(guó)SUV之冠的哈弗H6、還是時(shí)尚的哈弗F系列、大狗、坦克，電動(dòng)車好貓系列，全線破萬(wàn)，2020中國(guó)沒有之二，或許全球也沒有之二。這并不完全出自于市調(diào)，提前三年的產(chǎn)品布局今年入市，三年預(yù)測(cè)到今天全部押準(zhǔn)且恰好入位，這是魏建軍極其敏銳的商業(yè)直覺和產(chǎn)品直覺。優(yōu)秀的企業(yè)領(lǐng)袖不算少，但是集優(yōu)秀的企業(yè)領(lǐng)袖和偉大的產(chǎn)品經(jīng)理于一身，比如喬布斯、馬斯克就太罕見了。如果這個(gè)不牛逼，我不知道什么才是牛逼?！薄Y深汽車媒體人李潮

魏建軍對(duì)此觀點(diǎn)的評(píng)論是：“也許是長(zhǎng)城汽車手氣壯吧?！?/span>

01.

市場(chǎng)冷淡依舊，長(zhǎng)城爆款不止

2020年的中國(guó)股市充滿活力，當(dāng)新能源車企在資本市場(chǎng)備受追捧的時(shí)候，一個(gè)擅長(zhǎng)制造SUV和傳統(tǒng)燃油車的車企同樣引人側(cè)目，它就是長(zhǎng)城汽車。這個(gè)從河北保定走出來(lái)的車企，近來(lái)的股價(jià)漲幅超200%，市值成功突破3500億元大關(guān)！從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年長(zhǎng)城汽車的新車銷售達(dá)到111萬(wàn)輛，同比勁增4.8%。不僅連續(xù)第五年突破百萬(wàn)銷量，更是完成年度銷量目標(biāo)109%?！　?/span>

在2020這個(gè)特殊年份，很多汽車企業(yè)的銷量目標(biāo)都無(wú)法達(dá)成，長(zhǎng)城汽車卻超過原定目標(biāo)9%的比例超預(yù)期收官2020。強(qiáng)勁的銷量數(shù)據(jù)背后，是長(zhǎng)城汽車強(qiáng)大的爆款打造能力。

俗話說(shuō)，多生孩子好打架，但孩子多了，養(yǎng)育的不好反而成為拖累。在汽車市場(chǎng)上，新車型的推出本是拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)的一劑良藥，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，許多車企新車型不上市熱炒幾天啞火屢見不鮮，而長(zhǎng)城汽車則推一款火一款。這個(gè)專注于SUV的車企，竟然可以在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上做得風(fēng)生水起，這在整個(gè)汽車界都是一個(gè)特例，而長(zhǎng)城汽車“爆款批發(fā)部”的形象也越發(fā)凸顯。

時(shí)間回到2002年，那時(shí)的長(zhǎng)城汽車已經(jīng)不滿足于皮卡市場(chǎng)，正式進(jìn)入SUV領(lǐng)域。首款產(chǎn)品長(zhǎng)城賽弗，上市當(dāng)年就進(jìn)入全國(guó)SUV市場(chǎng)前三名。從此，長(zhǎng)城汽車開啟了銷量狂飆模式，從賽弗到哈弗CUV，再到國(guó)民神車哈弗H6，幾乎全部正中靶心。十幾年的時(shí)間，哈弗從一個(gè)車型發(fā)展到一個(gè)獨(dú)立的品牌。如今，哈弗品牌全球累計(jì)銷量已達(dá)600萬(wàn)輛，成為中國(guó)首個(gè)進(jìn)入600萬(wàn)輛俱樂部的專業(yè)SUV品牌。

十幾年的時(shí)間，市場(chǎng)的變化也是巨大的，如今的SUV市場(chǎng)早已成為各路人馬廝殺的紅海。想要保持原有的市場(chǎng)地位已屬不易，如果還能像長(zhǎng)城汽車這樣，在單一市場(chǎng)上保持爆款輸出能力，更是極其罕見。

在2020年北京國(guó)際車展上，“哈弗大狗”，“哈弗初戀”等名字成為了很多年輕人關(guān)注和討論的焦點(diǎn)。以哈弗大狗為例，“哈弗大狗”從設(shè)計(jì)之初，就精準(zhǔn)把握了市場(chǎng)的脈搏。它以時(shí)尚的SUV設(shè)計(jì)和2.0T+兩把差速鎖帶來(lái)的越野能力，非常貼合年輕人愛玩愛潮的消費(fèi)心理，上市三個(gè)月即月銷破萬(wàn)，12月銷售10,184輛，爆款潛質(zhì)已展現(xiàn)出來(lái)。

長(zhǎng)城汽車旗下成立僅四年的WEY品牌更是用銷量刷新著國(guó)人對(duì)中國(guó)豪華SUV的認(rèn)知。2020年，WEY品牌全年銷售78,500輛，成為首個(gè)累計(jì)達(dá)成40萬(wàn)輛的中國(guó)豪華SUV品牌。

其中WEY坦克300，開創(chuàng)性地橫跨時(shí)尚和越野兩大圈層，硬朗的車身線條以及十分出眾的越野性能表現(xiàn)，隨時(shí)滿足年輕人想走就走的自由夢(mèng)想，同時(shí)坦克300又注入豪華SUV的品質(zhì)感，讓曾經(jīng)小眾的越野SUV市場(chǎng)熱度高漲。數(shù)據(jù)顯示，坦克300自開啟預(yù)售之后的短短20天時(shí)間，訂單數(shù)量就已破萬(wàn)。坦克300的火爆進(jìn)一步立體化了WEY品牌形象，WEY品牌也越發(fā)叫好又叫座。

長(zhǎng)城汽車的爆款奇跡在皮卡市場(chǎng)同樣上演。“炮”這個(gè)字是一個(gè)爆破音，具有天然的爆發(fā)力。長(zhǎng)城炮系列，不僅動(dòng)力強(qiáng)悍，三把鎖、蠕行模式、坦克掉頭等百萬(wàn)級(jí)車型配置，而且擁有超大貨箱，展現(xiàn)出超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力。

長(zhǎng)城炮也的確不負(fù)其名，在剛剛過去的2020年中，長(zhǎng)城炮連續(xù)8個(gè)月銷量破萬(wàn)，年銷量11.48萬(wàn)輛，穩(wěn)居皮卡市場(chǎng)銷量冠軍。也助力長(zhǎng)城皮卡全年銷量突破22.5萬(wàn)輛?？梢哉f(shuō)，長(zhǎng)城炮憑借硬核實(shí)力，以一己之力打破國(guó)內(nèi)皮卡格局，開創(chuàng)全場(chǎng)景皮卡生活的新局面。

02.

頂級(jí)玩家魏建軍 戰(zhàn)略成功動(dòng)力源自長(zhǎng)城的危機(jī)意識(shí) 車型成功源自賽車手的產(chǎn)品直覺

每一位學(xué)霸的背后，都站著一位優(yōu)秀而凌厲的家長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車也不例外。作為長(zhǎng)城汽車的大家長(zhǎng)--魏建軍是長(zhǎng)城汽車的靈魂人物，而汽車則是這個(gè)靈魂人物的魂靈所在。他對(duì)長(zhǎng)城汽車系列爆款車型敏銳的產(chǎn)品直覺和果斷拍板，正是源自一個(gè)頂級(jí)汽車玩家的熱愛和自信。

在世界汽車史上，賽車手和頂級(jí)汽車玩家出身的品牌創(chuàng)始人和車企領(lǐng)袖并不多，但是他們的澎湃熱情鑄造了一代代的傳奇車型，一個(gè)個(gè)光芒四射的汽車品牌和強(qiáng)悍車企。他們的隊(duì)列中有這樣一些不可磨滅的名字——

恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）：他將畢生獻(xiàn)給了賽車的設(shè)計(jì)和制造事業(yè)，也獻(xiàn)給了賽道。1919年，他在巴雷圖（Barceto）舉行的帕爾馬爬坡大賽（Parma-Poggio）中首次擔(dān)任賽車手，駕駛一臺(tái)4缸賽車獲得第四名。此后，他在塔格·佛羅熱（Targa Florio）大獎(jiǎng)賽駕駛一臺(tái)4缸阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）賽車榮膺亞軍。這一好成績(jī)也為他創(chuàng)立的法拉利品牌與阿爾法·羅密歐公司開啟了長(zhǎng)達(dá)20余年的合作之門。

“瑪莎拉蒂”(Maserati)：意大利瓦格納(Voghera)的一個(gè)火車司機(jī)普通家庭六個(gè)男孩共同創(chuàng)立的不朽汽車品牌，長(zhǎng)子卡羅(Carlo)酷愛賽車，1900年和1907年，他先后駕駛摩托車、Bianchi汽車參加各項(xiàng)比賽，并創(chuàng)下意大利速度紀(jì)錄。此后六個(gè)兄弟共同創(chuàng)建了瑪莎拉蒂這個(gè)世界著名豪華跑車品牌。

路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）：1900年，路易斯遠(yuǎn)渡重洋來(lái)到美國(guó)，當(dāng)上了別克的賽車手，并成為雪佛蘭汽車公司的創(chuàng)始人，后并入通用汽車公司成為獨(dú)立品牌，除生產(chǎn)大眾化車型之外，還生產(chǎn)各種運(yùn)動(dòng)型跑車。在美國(guó)，雪佛蘭Chevrolet人們熱愛它超脫了產(chǎn)品的概念，這個(gè)充滿創(chuàng)新精神和品牌文化的標(biāo)志已經(jīng)成為美國(guó)人日常生活中的一部分。

魏建軍（WEY）：早在創(chuàng)辦手長(zhǎng)城汽車之前，青春時(shí)代的魏建軍就是一名專業(yè)級(jí)玩車手，被稱為“保定車神”。他對(duì)于汽車的喜愛達(dá)到了骨灰的程度，無(wú)論是汽車還是摩托，常去機(jī)場(chǎng)玩漂移，手上開過的車有上百種款式。等漂移、極速玩膩了，就開始研究汽車部件。接手保定拖拉機(jī)廠后魏建軍第一件事就更名為長(zhǎng)城汽車廠，專攻技術(shù)研發(fā)。二十年前，當(dāng)長(zhǎng)城汽車還處于逆向研發(fā)時(shí)期，長(zhǎng)城汽車的車間里可以看到世界各國(guó)的各種車輛，這些車都是魏建軍把進(jìn)口汽車買回來(lái)，帶著廠里的員工拆了裝、裝了拆，一一體會(huì)感受它們的性能，搞清楚到底外國(guó)到底是怎樣組裝汽車零件的，最后自己組裝成功第一臺(tái)汽車。直到現(xiàn)在，長(zhǎng)城汽車由魏建軍帶領(lǐng)走向行業(yè)第一，成為了中國(guó)國(guó)有汽車品牌的代表，WEY也成為中國(guó)第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的知名汽車品牌。

專注、領(lǐng)悟、直覺、基因：必須承認(rèn)有一些神秘的力量和悟性不是能靠后天訓(xùn)練得來(lái)。對(duì)于車型的沉浸，對(duì)于市場(chǎng)的敏銳，對(duì)賽車手魏建軍是與生俱來(lái)的本能。這在中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物中間獨(dú)一無(wú)二，因?yàn)橹袊?guó)進(jìn)入汽車社會(huì)的延遲，雖然在世界汽車史上多有出現(xiàn)但在中國(guó)是第一位。正是這種融匯在血液中的敏銳的洞察力使得魏建軍成為了中國(guó)最出色的產(chǎn)品經(jīng)理。而這個(gè)汽車產(chǎn)品經(jīng)理又有產(chǎn)品投資的決斷、實(shí)力，看好了就做，看準(zhǔn)了就出手，不需要層層審議，贏了是自己的榮譽(yù)，輸了是自己的錢，敢賭敢打，這樣才成就長(zhǎng)城汽車所有車型的爆款。

這個(gè)不茍言笑的中國(guó)男人，對(duì)行業(yè)發(fā)展有著極高洞察力，同時(shí)他還時(shí)刻保持著強(qiáng)烈憂患意識(shí)。在長(zhǎng)城汽車創(chuàng)立30周年之際，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了董事長(zhǎng)魏建軍造車三十年感悟特別電影《長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎？》。在這場(chǎng)“關(guān)乎生死的思辨中”，董事長(zhǎng)魏建軍大談危機(jī)，讓公眾看到了魏建軍和他的長(zhǎng)城汽車多年來(lái)一直如履薄冰，始終保持對(duì)于市場(chǎng)的敬畏之心。

從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，“挺過明年”絕非信口開河，魏建軍想到了，也做到了。從魏建軍棱角分明的輪廓里，我們能看到他帶領(lǐng)著長(zhǎng)城汽車從一個(gè)偏于一隅的地方負(fù)債工廠，到如今年銷超百萬(wàn)輛的領(lǐng)軍品牌所經(jīng)歷的艱辛和不易，更能看到他倔強(qiáng)的性格和超強(qiáng)的執(zhí)行力。

在汽車行業(yè)，變革的口號(hào)很多企業(yè)都在喊，但真正能做到并且做深的企業(yè)并不多。面對(duì)波詭云譎的前路，如果看不到顛覆性變化，不敢沖破規(guī)則，那最終就會(huì)被顛覆并被關(guān)進(jìn)籠子。在這一意義上，魏建軍和長(zhǎng)城汽車稱得上是大刀闊斧、徹頭徹尾變革的經(jīng)典案例。

03.

揪發(fā)離球的意志 堅(jiān)定轉(zhuǎn)型的決心

長(zhǎng)城汽車 “以用戶為中心”推進(jìn)自我變革，在全新技術(shù)品牌、全新品類布局、全新產(chǎn)品命名下，長(zhǎng)城汽車全面爆發(fā)，銷量屢創(chuàng)新高的同時(shí)，也跳出資本市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)車企的估值模型，在市值上屢創(chuàng)新高，長(zhǎng)城汽車加速向"全球化科技出行公司"轉(zhuǎn)型。

長(zhǎng)城汽車副總裁傅小康表示：“長(zhǎng)城汽車的創(chuàng)新之路也是品類創(chuàng)新之路。品牌的終極目標(biāo)是，占領(lǐng)消費(fèi)者的心智，讓品牌成為品類的代表品牌。而企業(yè)最大的創(chuàng)新，就是開辟新品類，并主導(dǎo)這個(gè)品類，讓品牌成為這一品類的代表?！?/span>

在接連推出哈弗大狗、歐拉好貓、坦克300等一系列網(wǎng)紅車型，長(zhǎng)城汽車在消費(fèi)群體視野中帶來(lái)了生機(jī)盎然的氣息。除了對(duì)爆款產(chǎn)品打磨，長(zhǎng)城汽車對(duì)技術(shù)、營(yíng)銷的要求一個(gè)也不能少。2020年，長(zhǎng)城汽車一連發(fā)布三大技術(shù)品牌：“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”。

其中，“檸檬”和“坦克”兩大平臺(tái)品牌自2015年啟動(dòng)研發(fā)，“檸檬”是全球化高智能模塊化的技術(shù)平臺(tái)，具備高性能、高安全性、輕量化等特征，車型可涵蓋A0、A、B、C、D五種級(jí)別和SUV、轎車、MPV三大品類，動(dòng)力方面適配燃油、混動(dòng)、純電動(dòng)和氫燃料電池四種方案。

“坦克”作為全球智能專業(yè)越野平臺(tái)，坦克平臺(tái)以其動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0T、3.0T兩款GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)和中國(guó)首款縱置9AT變速器構(gòu)建了“黃金組合”，其中3.0T功率、扭矩分別達(dá)到了260 kW和500 N·m，并實(shí)現(xiàn)了38%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，做到了同級(jí)別最優(yōu)。

“咖啡智能”不同于”檸檬“和”坦克“兩個(gè)實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品平臺(tái)，”咖啡智能“是一種面向未來(lái)出行的智能系統(tǒng)，“雙智融合”的研發(fā)理念，從用戶體驗(yàn)的視角將智能駕駛和智能座艙合二為一，并首次提出“交互+AI+生態(tài)”的智能化三大核心變量。

三大技術(shù)品牌不僅覆蓋了整車制造和智能化兩項(xiàng)核心領(lǐng)域，更涵蓋了長(zhǎng)城汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)新技術(shù)體系。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車目前已經(jīng)搭建起超過17000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，公司研發(fā)人員占公司總?cè)藬?shù)的比例近30%。年年攀升的研發(fā)費(fèi)用，讓眾多同業(yè)嘆為觀止。這也是長(zhǎng)城汽車能持續(xù)打造爆款的實(shí)力手段。

如果說(shuō)，技術(shù)是長(zhǎng)城汽車的骨架，那么營(yíng)銷就是長(zhǎng)城汽車的肌肉。如何將長(zhǎng)城汽車推薦給消費(fèi)者，讓大家感受到長(zhǎng)城汽車的魅力，營(yíng)銷是重心。

在長(zhǎng)城汽車全新企業(yè)文化中，也可以看到長(zhǎng)城汽車的新發(fā)力點(diǎn)所在。"潮玩"和"嗨世界"，面對(duì)年輕化用戶升級(jí)為消費(fèi)主力軍的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車早已將消費(fèi)人群全面轉(zhuǎn)向年輕化市場(chǎng)。曾經(jīng)的“直男”、缺乏“情趣”的感覺消失不見?！皵]貓”，“遛狗”，“開坦克”，如今這巨大的轉(zhuǎn)變，不僅是營(yíng)銷策略上的突破，同時(shí)也能看出哈弗想要樹立年輕品牌形象的決心。

在直播間，抖音一哥羅永浩攜手哈弗F7作為直播壓軸產(chǎn)品展開第二場(chǎng)帶貨直播。這是羅永浩首次帶貨汽車，直播現(xiàn)場(chǎng)半價(jià)哈弗F7瞬間售罄，11357張2777元的優(yōu)惠券被網(wǎng)友瘋搶，預(yù)估銷售額15.65億。國(guó)貨品牌日，WEY VV6走進(jìn)小朱配琦直播時(shí)刻，被央視名嘴+帶貨一哥齊齊安利，最高在線人數(shù)4013.7萬(wàn)次的成績(jī)讓人驚嘆。

億車點(diǎn)評(píng)

從傳統(tǒng)燃油車企激變到新能源車企、智能出行車企，長(zhǎng)城汽車在2020的澎湃動(dòng)力來(lái)自于揪發(fā)離球的意志和堅(jiān)定轉(zhuǎn)型的決心。2021，面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，“三十而立”的長(zhǎng)城汽車正篤行自我變革，在行業(yè)低谷期，不斷從內(nèi)打破、向外生長(zhǎng)。持續(xù)打造爆款，研發(fā)營(yíng)銷一起抓。隨著長(zhǎng)城汽車在產(chǎn)品、技術(shù)、機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域變革的進(jìn)一步深化，將比步履蹣跚、緩慢轉(zhuǎn)型的大眾、奔馳、寶馬等全球跨國(guó)車企以更快的速度、更靈活的身姿向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型，激變的傳統(tǒng)燃油車企長(zhǎng)城和老男人魏建軍性感依然。