日前，廣汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年3月31日起召回部分凱美瑞、漢蘭達汽車，共計53000輛。

召回車型：

（一）召回2017年12月7日至2018年4月23日期間生產的部分凱美瑞汽車44408輛。

（二）召回2018年12月10日至2019年1月11日期間生產的部分漢蘭達汽車8592輛。

召回原因：

本次召回范圍內部分車輛由于供應商在低壓燃油泵葉輪的制造過程中，樹脂成型條件存在不完善，導致葉輪樹脂密度不足，葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，與低壓燃油泵殼體發(fā)生干涉，導致低壓燃油泵工作不良，極端情況下，可能出現(xiàn)車輛無法正常啟動或行駛中發(fā)動機熄火的情況，存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司將對召回范圍內車輛免費更換改良后的低壓燃油泵，以消除安全隱患。

解決方案：

本次召回活動屬于2020年11月6日發(fā)布的廣汽豐田汽車有限公司擴大召回部分凱美瑞、漢蘭達汽車活動的擴大召回。擴大召回原因為通過進一步深入調查，確認到更多車輛可能由于搭載了不合格的低壓燃油泵，存在導致車輛無法正常啟動等安全隱患。

因為電裝的問題燃油泵，豐田、本田、馬自達都在國內進行了大規(guī)模召回，本田在國內召回的車輛，已經超過了100萬輛，并且承擔著不菲的召回成本。可以說這幾家日系車，也被電裝公司坑慘。燃油泵問題與高田氣囊的相關召回十分類似，對汽車品牌影響重大且廣泛，一方面是因為高田集團在安全氣囊市場中的決定地位，另一方面則是因其帶來足以致命的嚴重質量缺陷。