輪胎造假手法多樣，輪轂造假的手段也層出不窮。近日，國(guó)內(nèi)一小作坊輪轂造假的兩段視頻流出。網(wǎng)購(gòu)的假輪轂，就是這么造出來(lái)的！

視頻鏈接如下：

面對(duì)如此粗劣的制造過(guò)程，網(wǎng)友表示：“網(wǎng)上兩三百塊的輪轂，送我我都不要！”

車(chē)主貪便宜網(wǎng)購(gòu)輪轂，最后坑的還是自己。

這些經(jīng)過(guò)焊接、打磨、翻新后的輪轂并沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何的質(zhì)量檢測(cè)，所以存在很大的安全隱患，極易再次爆裂。而且這種仿冒其它品牌的行為，也侵犯了相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

如何避免買(mǎi)到假輪轂？

1、看價(jià)格。

無(wú)論是原廠輪轂還是拆車(chē)輪轂，價(jià)格都不會(huì)很低。以奔馳S600的輪轂為例，汽配城中所出售該輪轂的價(jià)格在2000元左右，而副廠輪轂只需要區(qū)區(qū)幾百元。如果購(gòu)買(mǎi)輪轂時(shí)商家開(kāi)出的價(jià)格過(guò)低，或讓利幅度較大的話，那么該輪轂必有蹊蹺。

2、看做工。

由于假輪轂或高仿輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中，模具精度不高，所以其邊角處可能會(huì)有很多扎人的毛刺，看起來(lái)非常粗糙。

另外，真輪轂即原廠輪轂內(nèi)外的油漆色澤是相同的，但是假輪轂出于成本方面的考慮，內(nèi)外的色差會(huì)很大。

3、看字體。

無(wú)論是原廠輪轂還是副廠輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產(chǎn)地、ET值等數(shù)據(jù)。而原廠輪轂內(nèi)這些數(shù)據(jù)的字體是副廠輪轂無(wú)法模仿的。因此車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)輪轂時(shí)可以吧自己車(chē)上的輪轂拆下，與將要購(gòu)買(mǎi)的輪轂對(duì)比，確保兩個(gè)輪轂內(nèi)的字體一致。

4、看重量。

副廠輪轂由于成本和工藝的不同，所以重量也與原廠輪轂有很大差異。因此車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)輪轂時(shí)，可以把原車(chē)輪轂拆下與要購(gòu)買(mǎi)的輪轂對(duì)比，如果兩個(gè)輪轂的重量不同的話，那輪轂肯定就是有問(wèn)題的了。

小邦說(shuō)：

假貨橫行為的無(wú)非就是一個(gè)“貪”字。商家貪，造黑心輪轂。車(chē)主貪，買(mǎi)劣質(zhì)產(chǎn)品。買(mǎi)假貨這種事，從來(lái)都沒(méi)有人逼你去做，都是“貪”者上鉤。

在這個(gè)社會(huì)，一分錢(qián)一分貨才是真理。所以，小邦建議，不管是買(mǎi)什么配件，還是要去正規(guī)的門(mén)店，或者廠家授權(quán)的官方旗艦店。正規(guī)才能放心。

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責(zé)任編輯 | 吳世杰

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