各品牌最快原廠車，都是誰？你猜?。ㄏ拢?/h1> 踢車幫 2021-01-28 23:04:27 0
![各品牌最快原廠車，都是誰？你猜?。ㄏ拢? inline=]()
加兩塊機翼就能起飛，真的不是一句玩笑！
平民品牌和豪華品牌有不少“掃地僧”級別存在的車型，但真正有望摘得極速桂冠上的明珠的，還是那些血統(tǒng)純正的超跑品牌。今天我們繼續(xù)上次的話題，誰是各大品牌的現(xiàn)役的量產(chǎn)民用車！
★ 超豪華品牌：西裝紳士秀肌肉
超豪華品牌的定位，不以追求極速為核心。性能就像是附加的產(chǎn)物，但實力卻足夠令人咋舌。
賓利最速 ：歐陸GT W12
最高時速：333km/h
0-100km/h：3.7s
![各品牌最快原廠車，都是誰？你猜?。ㄏ拢? inline=]()
作為一臺搭載6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動機的GT跑車，快是一件非常稀松平常的事情，12缸雙渦輪增壓發(fā)動機最大可以提供635馬力和900牛?米的最大扭矩，而且賓利歐陸GT的內(nèi)飾并沒有為了追求速度而放棄豪華，實木、真皮加鍍鉻材質(zhì)都未缺席。
保時捷最速 ：911 Turbo S
最高時速：330km/h
0-100km/h：2.7s
![各品牌最快原廠車，都是誰？你猜！（下）]()
保時捷在售的極速車型不屬于某款911 GT組跑車，而是“普普通通”的Turbo S。3.8T雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動機，最大功率650馬力、峰值扭矩800牛?米，百公里加速時間僅需2.7s，而911 Turbo S又是最適合日常代步的頂級跑車。
它甚至快過同門純電師兄Taycan，233.6萬元人民幣的售價非常具有誘惑力，它甚至比法拉利的入門車型Roma還要便宜。當然，對保時捷而言，不定期限量推出的Hyper Car——無論是卡雷拉GT，亦或是918 Spyder，才是極致性能的精髓。
瑪莎拉蒂最速：MC20
最高時速：325km/h
0-100km/h：2.9s
![各品牌最快原廠車，都是誰？你猜！（下）]()
自從瑪莎拉蒂被法拉利收購之后，這個品牌就承擔起了走量的任務(wù)，很久沒有推出一臺能稱得上超級跑車的車型。MC20的出現(xiàn)，紀念了當年MC12的輝煌。它搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，在眾多的對手中算得上是“小排量”發(fā)動機。
厲害的是，雙點火“海王”發(fā)動機可以提供630馬力和730牛?米的數(shù)據(jù)，但是渦輪本身足夠輕快，讓它有了極快的動力響應(yīng)速度，2.9s的百公里加速也讓它成功躋身于3s俱樂部，210萬的售價可以說非常具有“性價比”。
勞斯萊斯最速：Wraith Black Badge
最高時速：250km/h
0-100km/h：4.5s
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對于勞斯萊斯Wraith Black Badge來說快并不是第一訴求，作為勞斯萊斯最快的量產(chǎn)車型它依舊沒有配備轉(zhuǎn)速表，由此就不難看出運動并不是它的追求，其搭載的6.6T V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率632馬力、峰值扭矩870牛米，起售價高達590萬元人民幣，4.5s的零百加速時間算不上快，但又有誰會關(guān)心一臺勞斯萊斯的零百加速時間呢？
★ 超級跑車品牌：天兵天將，神通廣大
終于來到了超跑品牌環(huán)節(jié)，各種頂尖的發(fā)動機變速箱性能、新型輕量化材料、優(yōu)秀的空氣動力學設(shè)都是為了車能跑得更快，突破各種工程學的邊界。一起來盤點一下各家的“天兵天將”吧！
阿斯頓?馬丁最速：DBS Superleggera
最高時速：340km/h
0-100km/h：3.4s
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阿斯頓?馬丁從來沒有制造過一臺不快的車，但DBS Superleggera卻是所有馬丁中的精髓，排量5.2升的V12發(fā)動機最大可產(chǎn)生725馬力和900牛?米的最大扭矩，接近400萬的售價對超跑而言只是入門，堅持做GT路線的品牌定位，讓這輛性能機器也有溫和的一面。
布加迪最速：Chiron Super Sport 300+
最高時速：490km/h
0-100km/h：2.4s
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布加迪 Chiron Super Sport 300+足夠稀有，它誕生之初就是為極速傳奇而來。8.0升排量的W12四渦輪增壓發(fā)動機實在是太過于強大，1600馬力的最大功率和1600牛?米的最大扭矩讓它僅需2.4秒就能從靜止提速到100km/h，實測490km/h更是書寫下了原廠車型極速世界紀錄。如果你想擁有它，那2000多萬人民幣只是最基礎(chǔ)的條件。
柯尼賽格最速：Jesko
最高時速：482km/h
0-100km/h：約2.5秒
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Jesko所搭載的5.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機能爆發(fā)1280馬力的最大功率和1500牛米的峰值扭矩，僅需2.5s就能完成0-96km/h的加速，目前還沒有公布具體價格，但預(yù)計它的售價也會和布加迪看齊。這是柯尼賽格對布加迪的一次挑戰(zhàn)，后續(xù)的Jesko Absolut車型極速測試極有可能打破由布加迪Chiron Super Sport 300+創(chuàng)下的490km/h極速紀錄，據(jù)稱可能達到530km/h。
法拉利最速：821 Superfast
最高時速：340km/h
0-100km/h：2.9s
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作為全世界最著名的跑車制造商，法拉利一直是全世界熱愛駕駛的人們心目中的最高圣殿。
812 Superfast搭載一臺6.5升V12發(fā)動機，最大能產(chǎn)生800馬力和718牛米的扭矩，是目前法拉利在售車型中當之無愧的最速車型，500萬人民幣的售價對于法拉利來說算得上“價格適中”。
不過，法拉利每十周年推出的紀念版超跑，極速相信會比340km/h更快，也更稀有，讓我們期待LaFerrari的繼承者吧。
蘭博基尼最速：Aventador SVJ 63
最高時速：347km/h
0-100km/h：2.9s
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蘭博基尼品牌的造車歷史不算長，但是它在汽車歷史上卻留下了很多經(jīng)典，Aventador SVJ 63搭載6.5L V12自然進氣發(fā)動機，最大能爆發(fā)770馬力和720牛?米扭矩，和法拉利812 Superfast一樣僅需2.9s就能完成0-100km/h加速，作為大牛中最強性能版它的售價達到了920萬人民幣，比法拉利812 Superfast貴了近一倍。
邁凱倫最速：Speedtail
最高時速：402km/h
0-100km/h：2.5s
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邁凱倫是唯一一個僅靠制造超跑就能活下去的獨立品牌，在賽道和超跑領(lǐng)域都有著豐富的經(jīng)驗，極度輕量化是它的標簽，車身空氣動力學每一處細節(jié)都被精確控制。
Speedtail是一臺三座油電混合動力跑車，采用1+2的雙排座位布局，駕駛員位于第一排正中間，致敬經(jīng)典車型邁凱倫F1。目前計劃制造106輛，不含稅售價超過1600萬人民幣，4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機加上電動機加持，令其極速突破400km/h大關(guān)。
★ 新勢力品牌：電老虎帶來船新體驗
電機有著與內(nèi)燃機完全不同的輸出特性，新能源品牌在性能方面比傳統(tǒng)燃油車擁有了更多的優(yōu)勢，但極速也往往受限制，下面我們就來看看最有代表的幾家新勢力品牌旗下的最速車型。
極星最速：Polestar 1
最高時速：250km/h（電子限速）
0-100km/h：4.2s
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Polestar 1搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和后橋永磁同步電機，系統(tǒng)最大功率441kW，最大扭矩1000牛?米，在電動機的加持下2.0T發(fā)動機達到了六缸甚至八缸發(fā)動機的動力水平，在去年3月份Polestar 1已經(jīng)在中國交付了50臺新車。
蔚來最速：ET7
最高時速：尚未公布
0-100km/h：3.9s
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在2021年的NIO Day上蔚來發(fā)布了旗下的第一款轎車ET7， 3.9s的0-100km/h加速時間或許不稀奇，不過有150kWh的固態(tài)電池包可選、續(xù)航超過1000km確實不一般。同時ET7還將搭載激光雷達等傳感器，可以實現(xiàn)更高級別的駕駛輔助能力，新車目前提供三個配置，售價區(qū)間為44.8-52.6萬，將在2022年的第四季度開始交付。
特斯拉最速：Model S Plaid
最高時速：320km/h
0-100km：2.1s
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特斯拉是第一家把電動車性能的想象空間呈現(xiàn)給世人的企業(yè)，現(xiàn)在，Model S推出了一個極致性能版，可以把極速也推上300km/h。
Model S Plaid版擁有前后三個電機，最大能提供1100馬力，0-100km/h加速時間僅需2.1s，加速時間比售價超過2000萬人民幣的布加迪還要更快，但它的售價僅為117.49萬元人民幣。接下來，Roadster將會接棒最速特斯拉的頭銜，1.9s的百公里加速性能，你，準備好了嗎？
這期極速盤點，不知您是否感到過癮？更快、更強，不僅是頂級超跑的永恒追求，隨著電動技術(shù)的普及，超強的動力性能更有機會成為普通買菜車所能體驗到的快感。不過，追求快的前提，永遠是安全第一，把激情釋放在正確的時間和地點吧！
本文作者為踢車幫 溫風
加兩塊機翼就能起飛，真的不是一句玩笑！
平民品牌和豪華品牌有不少“掃地僧”級別存在的車型，但真正有望摘得極速桂冠上的明珠的，還是那些血統(tǒng)純正的超跑品牌。今天我們繼續(xù)上次的話題，誰是各大品牌的現(xiàn)役的量產(chǎn)民用車！
★ 超豪華品牌：西裝紳士秀肌肉
超豪華品牌的定位，不以追求極速為核心。性能就像是附加的產(chǎn)物，但實力卻足夠令人咋舌。
賓利最速 ：歐陸GT W12
最高時速：333km/h
0-100km/h：3.7s
作為一臺搭載6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動機的GT跑車，快是一件非常稀松平常的事情，12缸雙渦輪增壓發(fā)動機最大可以提供635馬力和900牛?米的最大扭矩，而且賓利歐陸GT的內(nèi)飾并沒有為了追求速度而放棄豪華，實木、真皮加鍍鉻材質(zhì)都未缺席。
保時捷最速 ：911 Turbo S
最高時速：330km/h
0-100km/h：2.7s
保時捷在售的極速車型不屬于某款911 GT組跑車，而是“普普通通”的Turbo S。3.8T雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動機，最大功率650馬力、峰值扭矩800牛?米，百公里加速時間僅需2.7s，而911 Turbo S又是最適合日常代步的頂級跑車。
它甚至快過同門純電師兄Taycan，233.6萬元人民幣的售價非常具有誘惑力，它甚至比法拉利的入門車型Roma還要便宜。當然，對保時捷而言，不定期限量推出的Hyper Car——無論是卡雷拉GT，亦或是918 Spyder，才是極致性能的精髓。
瑪莎拉蒂最速：MC20
最高時速：325km/h
0-100km/h：2.9s
自從瑪莎拉蒂被法拉利收購之后，這個品牌就承擔起了走量的任務(wù)，很久沒有推出一臺能稱得上超級跑車的車型。MC20的出現(xiàn)，紀念了當年MC12的輝煌。它搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，在眾多的對手中算得上是“小排量”發(fā)動機。
厲害的是，雙點火“海王”發(fā)動機可以提供630馬力和730牛?米的數(shù)據(jù)，但是渦輪本身足夠輕快，讓它有了極快的動力響應(yīng)速度，2.9s的百公里加速也讓它成功躋身于3s俱樂部，210萬的售價可以說非常具有“性價比”。
勞斯萊斯最速：Wraith Black Badge
最高時速：250km/h
0-100km/h：4.5s
對于勞斯萊斯Wraith Black Badge來說快并不是第一訴求，作為勞斯萊斯最快的量產(chǎn)車型它依舊沒有配備轉(zhuǎn)速表，由此就不難看出運動并不是它的追求，其搭載的6.6T V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率632馬力、峰值扭矩870牛米，起售價高達590萬元人民幣，4.5s的零百加速時間算不上快，但又有誰會關(guān)心一臺勞斯萊斯的零百加速時間呢？
★ 超級跑車品牌：天兵天將，神通廣大
終于來到了超跑品牌環(huán)節(jié)，各種頂尖的發(fā)動機變速箱性能、新型輕量化材料、優(yōu)秀的空氣動力學設(shè)都是為了車能跑得更快，突破各種工程學的邊界。一起來盤點一下各家的“天兵天將”吧！
阿斯頓?馬丁最速：DBS Superleggera
最高時速：340km/h
0-100km/h：3.4s
阿斯頓?馬丁從來沒有制造過一臺不快的車，但DBS Superleggera卻是所有馬丁中的精髓，排量5.2升的V12發(fā)動機最大可產(chǎn)生725馬力和900牛?米的最大扭矩，接近400萬的售價對超跑而言只是入門，堅持做GT路線的品牌定位，讓這輛性能機器也有溫和的一面。
布加迪最速：Chiron Super Sport 300+
最高時速：490km/h
0-100km/h：2.4s
布加迪 Chiron Super Sport 300+足夠稀有，它誕生之初就是為極速傳奇而來。8.0升排量的W12四渦輪增壓發(fā)動機實在是太過于強大，1600馬力的最大功率和1600牛?米的最大扭矩讓它僅需2.4秒就能從靜止提速到100km/h，實測490km/h更是書寫下了原廠車型極速世界紀錄。如果你想擁有它，那2000多萬人民幣只是最基礎(chǔ)的條件。
柯尼賽格最速：Jesko
最高時速：482km/h
0-100km/h：約2.5秒
Jesko所搭載的5.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機能爆發(fā)1280馬力的最大功率和1500牛米的峰值扭矩，僅需2.5s就能完成0-96km/h的加速，目前還沒有公布具體價格，但預(yù)計它的售價也會和布加迪看齊。這是柯尼賽格對布加迪的一次挑戰(zhàn)，后續(xù)的Jesko Absolut車型極速測試極有可能打破由布加迪Chiron Super Sport 300+創(chuàng)下的490km/h極速紀錄，據(jù)稱可能達到530km/h。
法拉利最速：821 Superfast
最高時速：340km/h
0-100km/h：2.9s
作為全世界最著名的跑車制造商，法拉利一直是全世界熱愛駕駛的人們心目中的最高圣殿。
812 Superfast搭載一臺6.5升V12發(fā)動機，最大能產(chǎn)生800馬力和718牛米的扭矩，是目前法拉利在售車型中當之無愧的最速車型，500萬人民幣的售價對于法拉利來說算得上“價格適中”。
不過，法拉利每十周年推出的紀念版超跑，極速相信會比340km/h更快，也更稀有，讓我們期待LaFerrari的繼承者吧。
蘭博基尼最速：Aventador SVJ 63
最高時速：347km/h
0-100km/h：2.9s
蘭博基尼品牌的造車歷史不算長，但是它在汽車歷史上卻留下了很多經(jīng)典，Aventador SVJ 63搭載6.5L V12自然進氣發(fā)動機，最大能爆發(fā)770馬力和720牛?米扭矩，和法拉利812 Superfast一樣僅需2.9s就能完成0-100km/h加速，作為大牛中最強性能版它的售價達到了920萬人民幣，比法拉利812 Superfast貴了近一倍。
邁凱倫最速：Speedtail
最高時速：402km/h
0-100km/h：2.5s
邁凱倫是唯一一個僅靠制造超跑就能活下去的獨立品牌，在賽道和超跑領(lǐng)域都有著豐富的經(jīng)驗，極度輕量化是它的標簽，車身空氣動力學每一處細節(jié)都被精確控制。
Speedtail是一臺三座油電混合動力跑車，采用1+2的雙排座位布局，駕駛員位于第一排正中間，致敬經(jīng)典車型邁凱倫F1。目前計劃制造106輛，不含稅售價超過1600萬人民幣，4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機加上電動機加持，令其極速突破400km/h大關(guān)。
★ 新勢力品牌：電老虎帶來船新體驗
電機有著與內(nèi)燃機完全不同的輸出特性，新能源品牌在性能方面比傳統(tǒng)燃油車擁有了更多的優(yōu)勢，但極速也往往受限制，下面我們就來看看最有代表的幾家新勢力品牌旗下的最速車型。
極星最速：Polestar 1
最高時速：250km/h（電子限速）
0-100km/h：4.2s
Polestar 1搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和后橋永磁同步電機，系統(tǒng)最大功率441kW，最大扭矩1000牛?米，在電動機的加持下2.0T發(fā)動機達到了六缸甚至八缸發(fā)動機的動力水平，在去年3月份Polestar 1已經(jīng)在中國交付了50臺新車。
蔚來最速：ET7
最高時速：尚未公布
0-100km/h：3.9s
在2021年的NIO Day上蔚來發(fā)布了旗下的第一款轎車ET7， 3.9s的0-100km/h加速時間或許不稀奇，不過有150kWh的固態(tài)電池包可選、續(xù)航超過1000km確實不一般。同時ET7還將搭載激光雷達等傳感器，可以實現(xiàn)更高級別的駕駛輔助能力，新車目前提供三個配置，售價區(qū)間為44.8-52.6萬，將在2022年的第四季度開始交付。
特斯拉最速：Model S Plaid
最高時速：320km/h
0-100km：2.1s
特斯拉是第一家把電動車性能的想象空間呈現(xiàn)給世人的企業(yè)，現(xiàn)在，Model S推出了一個極致性能版，可以把極速也推上300km/h。
Model S Plaid版擁有前后三個電機，最大能提供1100馬力，0-100km/h加速時間僅需2.1s，加速時間比售價超過2000萬人民幣的布加迪還要更快，但它的售價僅為117.49萬元人民幣。接下來，Roadster將會接棒最速特斯拉的頭銜，1.9s的百公里加速性能，你，準備好了嗎？
這期極速盤點，不知您是否感到過癮？更快、更強，不僅是頂級超跑的永恒追求，隨著電動技術(shù)的普及，超強的動力性能更有機會成為普通買菜車所能體驗到的快感。不過，追求快的前提，永遠是安全第一，把激情釋放在正確的時間和地點吧！
本文作者為踢車幫 溫風