何為家轎？伊蘭特、朗逸、速騰、卡羅拉等都屬于家轎范疇，這些家轎都有一個共同特征：都是A級轎車。而今家轎市場的格局正在發(fā)生改變，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年A級車（轎車、SUV、MPV）零售銷量占比從62%下降到60.2%，其中轎車零售銷量占比從31.8%下降到29.4%，B級車（轎車、SUV、MPV）零售銷量占比從17.4%上漲到20.9%，其中轎車零售銷量占比從9.9%上漲到11.5%。

樸實無華的數(shù)據(jù)背后，說明在消費升級的大背景下，B級轎車市場增長潛能不可忽視，甚至有逐漸蠶食A級車市場的勢頭，未來家轎市場，B級轎車或許會越來越多。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“A級轎車與B級轎車之間的邊界逐漸模糊，其中A+級轎車和B-級轎車之間的競爭最為激烈。”

那么在A+級轎車與B-級轎車短兵相接的邊界，B-級轎車北京現(xiàn)代全新一代名圖（以下簡稱：名圖）能否占得一席之地？

滿足主流需求

在崔東樹看來，當下Z世代購買力不足，難以支撐車市銷量，當下汽車消費主力人群，年齡集中在30-40歲之間。北京現(xiàn)代對名圖的目標人群刻畫，是樂觀向上、追求先進科技和生活品質的家庭主義者，符合30-40歲人群的特性和消費升級的趨勢。

從整體產(chǎn)品設計來看，名圖也在充分滿足目標人群需求，別具一格的設計，彰顯韓系車的鮮明標簽，讓潛在用戶在將名圖與其他競品對比時，有眼前一亮的感覺，從而激起進店看車試駕的欲望。

當潛在用戶進店看車試駕時，對名圖舒適的駕乘體驗會留下深刻的印象，這也是一品君的實際試駕感受，同時在智能科技層面，名圖還配備了百度第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供高度便捷智能語音識別、車家互控、BLE藍牙鑰匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能，智能駕駛輔助配置也相當于L2級自動駕駛系統(tǒng)。

結合B-級轎車的定位，13.58-17.58萬元的預售價來看，名圖滿足了當下主力消費人群的購車需求，但這還不能預測名圖在上市之后能夠一帆風順，因為競品所帶來的競爭壓力不容忽視。

混戰(zhàn)之中，如何突圍？

不可否認，名圖是北京現(xiàn)代本土化戰(zhàn)略的扛鼎之作，也是北京現(xiàn)代在家轎市場的中堅力量和銷量擔當，2013年上市至今，全國累計銷量超75萬輛。如今名圖換代，競品的升級更新腳步也從未停止。

由于終端成交價格比較接近，當下B-級轎車很多用戶是從A+級轎車、A級轎車的潛在用戶轉化而來，所以名圖在上市之后，除了同級B-級轎車之外，A+級轎車、A級轎車也會成為名圖的競品，例如速騰、卡羅拉、傲瀾、凌尚等，名圖將面臨的是一場大混戰(zhàn)。

傲瀾、凌尚雖然當前公布信息較少，但QDR+TNGA的實力，足以讓廣大消費者認可，如果不出意外傲瀾、凌尚還會推出混動車型，進一步提升其競爭力。速騰一直以操控著稱，同時現(xiàn)款速騰在舒適、精致感、智能化層面也有兼顧。

名圖將如何從混戰(zhàn)中突圍？從現(xiàn)代集團的最新戰(zhàn)略來看，北京現(xiàn)代將撕掉性價比標簽，所以不會降價促銷，而是對標速騰、傲瀾＆凌尚走差異化路線，速騰、傲瀾＆凌尚在激烈駕駛時會提供不錯的懸架支撐，名圖則讓用戶享受舒適質感強烈的平穩(wěn)駕駛體驗，讓駕駛時光如同靜好歲月一般。

在智能化層面，名圖與百度合作開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，其操作便利性相比較而言優(yōu)勢明顯，外加其個性標簽明顯的韓國風設計、高級質感大幅提升的內飾設計，差異化標簽已經(jīng)打造出來。

但后續(xù)想要讓名圖受到廣大消費者認可，還需要做到讓廣大消費者認可名圖的高級感和品質感，讓名圖甚至整個現(xiàn)代品牌在消費者心中都能留下“和大眾一樣高級”、“和豐田一樣開不壞”的印象。

而提升品牌影響力、品牌美譽度，讓廣大消費者逐漸改變對北京現(xiàn)代的認知并非易事，這是一項需要長期堅持的馬拉松，需要北京現(xiàn)代加速先進技術的輸入，品牌營銷工作持續(xù)創(chuàng)新，更新?lián)Q代車型持續(xù)投放市場。