哈嘍大家好，檢車家巨星又和大家見(jiàn)面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過(guò)車的二手車檢測(cè)技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問(wèn)題、這就是我的宗旨。今天檢測(cè)到底發(fā)生了啥，委托我檢測(cè)的這位小哥兒被氣的只想罵人。

法系品牌的車是一個(gè)讓人又愛(ài)又恨，不管是標(biāo)志還是雪鐵龍，又或者是高端一點(diǎn)的DS，不少法系粉曾經(jīng)都為之著迷，在多年以前法系車的銷量也是不錯(cuò)的，甚至被人們成為神車的神龍富康，還有就是老款的世嘉和標(biāo)志206，是不是滿滿的回憶，但是現(xiàn)如今法系品牌越來(lái)越不如以前了，銷量也越來(lái)越慘淡，甚至不少老粉兒都直接脫粉了！到底是什么原因造成的呢？有懂法系的朋友或者法系粉進(jìn)來(lái)聊聊吧，你們開(kāi)過(guò)法系的什么車呢？開(kāi)著如何呢？

今天委托巨星我檢測(cè)的這位客戶他準(zhǔn)備買的就是一輛法系的品牌：雪鐵龍，客戶說(shuō)他也只是算半個(gè)法系粉，懂得不是很多，但是就想買底盤扎實(shí)一點(diǎn)的車型，開(kāi)著穩(wěn)一點(diǎn)，所以選擇了這款驚鴻一瞥的優(yōu)雅“紳士”：雪鐵龍 C5 2010款 2.3L自動(dòng)尊貴型，出廠日期：2010年4月，上牌日期2010年5月，表顯里程：11萬(wàn)，新車指導(dǎo)價(jià)：22.7萬(wàn)，賣家報(bào)價(jià)3.7萬(wàn)左右。

客戶也是剛畢業(yè)才一年多一點(diǎn)，因?yàn)樽〉牡胤诫x上班有點(diǎn)距離所以就考慮買個(gè)車代步，預(yù)算不多所以想買個(gè)二手車，但是對(duì)二手車不懂，怕好不容易存起來(lái)買精品車的錢買到一個(gè)大事故車，所以找我們幫他把把關(guān)。據(jù)車行的銷售大哥說(shuō)這車也有這么多年了，磕碰在所難免的，瑕疵也有，但是嚴(yán)重碰撞的事故是沒(méi)有的。說(shuō)是這么說(shuō)，還是得檢測(cè)過(guò)后才能知道啥情況。

首先我們對(duì)外觀進(jìn)行檢測(cè)：要知道一般的乘用車都是由13塊板拼成，包括：前杠，左右前翼子板，前機(jī)器蓋，大頂，四個(gè)車門，左右后翼子板，后備箱蓋，后杠。每一輛車下線生產(chǎn)出來(lái)，這十三塊板之間的縫隙是均勻并且一致的，保證車輛看起來(lái)美觀、協(xié)調(diào)。一旦有過(guò)撞擊，邊縫就會(huì)有褶皺斷裂等變化，想要恢復(fù)出廠狀態(tài)是很難的。對(duì)車身的縫隙檢查主要有兩點(diǎn)：一是看邊縫是否左右一致，二是看車漆顏色是否一致。我們明顯發(fā)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠與翼子板的縫隙明顯格格不入，明顯拆卸修復(fù)過(guò)前保險(xiǎn)杠過(guò)沒(méi)裝好。

接著我們對(duì)車身金屬面進(jìn)行檢測(cè)，要借助到我們的儀器漆膜儀，從車頂去一個(gè)基準(zhǔn)數(shù)值123微米，巨星我也檢測(cè)過(guò)不少雪鐵龍的車型了，原廠的漆面數(shù)值大致也是這么多，但是也有上下浮動(dòng)的情況，只要相差不是很大就沒(méi)啥問(wèn)題，不過(guò)這樣看來(lái)法系車用料還是挺講究的。

機(jī)蓋的漆面數(shù)值為164微米，明顯是后期修復(fù)過(guò)，好在機(jī)蓋的邊角與正面都是原車漆面，基本可以排除前面發(fā)生重大碰撞的嫌疑，畢竟前面發(fā)生撞擊，機(jī)蓋難免會(huì)損傷。

環(huán)車一周，車輛左面的狀況還不錯(cuò)，只有左后翼子板噴漆，而且無(wú)鈑金痕跡，雖然是十年的老車了，但也可以看出車主對(duì)車的愛(ài)惜程度還是可以的。

我們接著往下看，后邊的情況可能就沒(méi)那么好了，后備箱蓋存在鈑金修復(fù)痕跡，而且是位于大燈邊緣，以巨星多年的經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)位置存在鈑金，這大燈卻一點(diǎn)事沒(méi)有，很有可能是后期更換的，畢竟金屬件都修復(fù)了，塑料件還能完好無(wú)損嗎？

同時(shí)右后翼子板，恰巧也是大燈周圍，也有鈑金修復(fù)痕跡，看來(lái)又后側(cè)之前存在小碰撞啊，待會(huì)我們檢查后備箱時(shí)要著重檢測(cè)一下，看看是否傷到里面骨架結(jié)構(gòu)件。巨星接著往下檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)右前門也有鈑金修復(fù)痕跡，而且連車門子都拆了，車門螺絲明顯的擰動(dòng)位，這個(gè)有可能是當(dāng)時(shí)拆卸修復(fù)，好在車門內(nèi)測(cè)下邊梁沒(méi)事。外觀檢測(cè)下來(lái)噴漆還是蠻多的，有幾個(gè)面還存在鈑金修復(fù)的情況，接下來(lái)我們看看機(jī)艙會(huì)是什么情況呢？

這家伙，清洗的是真干凈啊，一塵不染，這賣相搞得我都想買了。才賣3萬(wàn)多的二手車，賣家也是舍得下成本呀！

機(jī)蓋螺絲無(wú)拆卸痕跡，那也不能代表前面沒(méi)事，我們繼續(xù)往下看。

翼子板螺絲也沒(méi)有拆卸痕跡，雖然有點(diǎn)臟，但絲毫不影響判斷，確實(shí)是沒(méi)拆過(guò)。

而且大燈的日期也是10年4月，符合車輛的出廠日期，看來(lái)前面的確實(shí)是沒(méi)什么事，從這個(gè)位置來(lái)看前車主還是挺愛(ài)惜車輛的。雖然風(fēng)扇有更換，但是水箱框架螺絲并沒(méi)有拆，也排除了事故更換，很有可能是故障導(dǎo)致的更換。

檢查完發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外圍零部件，接下來(lái)我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，如果有問(wèn)題，后期的維修費(fèi)用可能會(huì)讓車主懷疑人生，發(fā)動(dòng)機(jī)我們主要檢查是否分解維修，是否滲油漏油，是否抖動(dòng)異常。明顯發(fā)現(xiàn)機(jī)腳螺絲有拆卸痕跡，機(jī)腳螺絲拆卸的原因也有很多，調(diào)教機(jī)腳，更換機(jī)腳墊，但也不排除分解維修，事故導(dǎo)致的吊裝。

氣門室蓋除了漏油，并無(wú)拆卸痕跡，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修，機(jī)腳螺絲拆卸也可能是小問(wèn)題導(dǎo)致，并無(wú)大礙。

打開(kāi)機(jī)油蓋，這好家伙，這油泥積碳，而表顯只有11萬(wàn)，真是這樣嗎？擱誰(shuí)誰(shuí)都不信啊，不過(guò)還得檢測(cè)其他地方以及一會(huì)讀電腦時(shí)候要著重檢查一下。

到底是上了年紀(jì)的車，正時(shí)側(cè)蓋處也有滲油痕跡，由于正時(shí)側(cè)蓋是塑料件，高溫老化造成的滲漏，后期跟換需要更換新的正時(shí)側(cè)蓋和墊圈。

同時(shí)轉(zhuǎn)向助力油泵和油管也有滲油痕跡，嚴(yán)重的話也會(huì)導(dǎo)致打方向重和異響。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢測(cè)完成，雖然沒(méi)事有什么碰撞，事故，但是滲油漏油的地方確實(shí)比較多，而且后期維修的費(fèi)用估計(jì)也不少啊。接下來(lái)我們對(duì)駕駛艙進(jìn)行檢測(cè)。這內(nèi)飾磨損不小啊，有些地方都磨破了，后排也有這種情況，看來(lái)調(diào)表的這個(gè)情況非常值得懷疑了。（圖片沒(méi)拍到，還望各位大佬原諒）

內(nèi)飾主要檢測(cè)是否泡水，車輛的使用頻率，車主對(duì)車的愛(ài)惜程度，同時(shí)通過(guò)檢查后備箱，也可以看出是否嚴(yán)重追尾。通過(guò)檢查車內(nèi)保險(xiǎn)絲盒，干爽無(wú)泥沙，而且座椅螺絲也無(wú)拆卸痕跡，可以基本排除水泡車了，畢竟，車輛涉水泡水后，不拆座椅晾曬內(nèi)飾是不可能的。

內(nèi)飾板拆卸，而且還沒(méi)裝好，這也太敷衍了事了吧，這不禁讓人疑惑，為什么要拆這呢？難道是？先賣個(gè)關(guān)子，畢竟巨星這里也不敢百分之百保證。

接著咱們?cè)倏纯丛谕庥^檢查時(shí)候右后發(fā)生過(guò)碰撞，正好我們驗(yàn)證一下，后圍板也沒(méi)事啊，難道僅僅是小剮蹭？為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，巨星把后備箱的內(nèi)飾板拆下來(lái)，這不拆不要緊，一拆果然有發(fā)現(xiàn)，這焊點(diǎn)明顯是后期修復(fù)的，看來(lái)當(dāng)時(shí)發(fā)生的事故，導(dǎo)致焊點(diǎn)開(kāi)裂，但好在是局部開(kāi)裂，不需要更換，只需要焊接修復(fù)。但在國(guó)標(biāo)定義里，這已經(jīng)屬于事故車了，影響車體左右對(duì)稱性，雖然后圍板沒(méi)什么大礙，也不影響正常行駛，不過(guò)這也是事故車，容易影響二次售賣價(jià)格。如果要入手的話還是要謹(jǐn)慎考慮。

接著我又對(duì)比左右后翼子板導(dǎo)水槽，明顯發(fā)現(xiàn)右側(cè)是后期修復(fù)的，縱使它修復(fù)的再好，也瞞不過(guò)巨星的火眼金睛。

接下來(lái)就是驗(yàn)證巨星疑惑的時(shí)候了，通過(guò)讀取車輛電腦信息，雖然無(wú)法讀取公里數(shù)，但是通過(guò)電腦我們也讀取到了故障碼，最大的問(wèn)題就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了，并且原地打方向重且伴隨著咯吱咯吱的異響，很有可能是助力泵皮帶松了，助力泵漏油導(dǎo)致，但是沒(méi)看到底盤，不能確定方向機(jī)是否存在問(wèn)題。

這時(shí)候客服小哥哥的維保記錄恰好發(fā)過(guò)來(lái)了，好家伙14年就跑了11萬(wàn)了，根據(jù)車況、積碳程度、磨損情況來(lái)看巨星我保守估計(jì)，這車真實(shí)公里數(shù)估計(jì)在20萬(wàn)左右了吧！其實(shí)我們也可以大膽猜想一下，10年到14年跑了11.3萬(wàn)公里，平均每年大概在2.8萬(wàn)左右，接下來(lái)6年就算每年跑2萬(wàn)公里，這車也是23萬(wàn)左右了！這也真敢調(diào)啊，怪不得檢查內(nèi)飾時(shí)儀表臺(tái)下面的飾板會(huì)拆卸，也可能是調(diào)表導(dǎo)致的沒(méi)裝好。

靜態(tài)檢查結(jié)束我們需要路試和底盤檢測(cè)，但客戶問(wèn)到了前面檢測(cè)的情況，巨星本想拉著客戶到一旁去說(shuō)的，主要是怕等下當(dāng)著銷售大哥的面說(shuō)完情況發(fā)生一些尷尬的事情，不過(guò)客戶沒(méi)懂起我的意思，我便只有當(dāng)著銷售大哥的面把車況一一的反饋給了客戶。

客戶聽(tīng)到右后側(cè)事故問(wèn)題和漏油問(wèn)題的時(shí)候都還好，但是當(dāng)我說(shuō)到公里數(shù)的時(shí)候，客戶一下情緒就變了，直接伸出左手讓我停下，然后回過(guò)頭看著銷售大哥，那眼神兒直接讓銷售大哥都不知道怎么回答他了。大概幾十秒后銷售大哥對(duì)客戶說(shuō)這公里數(shù)被調(diào)了的事情我也不知道，我們是不調(diào)的，車況就是這么一個(gè)車況如果還想要的話，價(jià)格可以少一點(diǎn)，不過(guò)客戶還了一個(gè)價(jià)格讓銷售大哥不爽了，客戶說(shuō)的是這車少一萬(wàn)我可以考慮，銷售大哥直接回了句：你撿便宜怕是撿多了哦，不可能哈，也賣不出來(lái)！最后客戶義憤填膺的帶著我離開(kāi)了車行。

其實(shí)客戶本身還是很好說(shuō)話的，右后側(cè)的事故和滲油問(wèn)題他雖然有點(diǎn)糾結(jié)但是看樣子少點(diǎn)價(jià)格都還是能接受的，估計(jì)問(wèn)題就是出在銷售大哥沒(méi)有給客戶直說(shuō)調(diào)表調(diào)的這么嚴(yán)重的問(wèn)題，所以導(dǎo)致客戶十分氣憤！其實(shí)直說(shuō)也沒(méi)啥，最后在少點(diǎn)價(jià)，有些買車的朋友還是能接受的，但是隱瞞就讓人不爽了，而且本來(lái)錯(cuò)就在賣家，反而賣家還生氣了，這換誰(shuí)來(lái)也會(huì)生氣對(duì)吧。各位兄弟朋友們你們覺(jué)得這種情況的車還值多少呢？

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師巨星，我們檢測(cè)的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。