即便是魔幻的2020年，自主品牌也在今年給廣大消費(fèi)者帶來很多驚喜，幾乎每個月都有不輸合資的重磅車型上市，在年末的重要時刻，對明年的產(chǎn)品布局也成為了相當(dāng)重要的舉措，長安自然也不會缺席，長安正在給自家入門小型SUV車型CS35PLUS進(jìn)行了大幅度改款升級，目前已經(jīng)可以在國家工信部網(wǎng)站看到新車的申報圖。

新車外觀采用了全新的設(shè)計語言，前臉換裝了大尺寸進(jìn)氣格柵，整體向自家CS55PLUS風(fēng)格靠近，更能夠明顯地體現(xiàn)出家族化設(shè)計風(fēng)格，已經(jīng)脫離了很多自主品牌那種一看就是10萬以下的廉價感。尤其是中網(wǎng)的點(diǎn)陣式設(shè)計還有貫穿保險杠的裝飾橫條，都與長安高端系列的UNI-K有著相似的細(xì)節(jié)，這些誠意滿滿的設(shè)計都將這款定位入門的CS35PLUS整體向上提升了一個臺階。

尾部的變化相對前臉沒有明顯變化，不過還是很明顯地能夠感知到每一處的線條比原來更加硬朗，在尾燈與后備箱相交的位置，一體化更加完整，在視覺上會比原來更加精致。

車身尺寸方面，CS35PLUS改款車型的長寬高為4330×1825×1660mm，軸距為2600mm，其中1.4T車型申報油耗值為6.3L/100km，1.6L車型申報油耗值為6.2L/100km，兩款發(fā)動機(jī)沿用了現(xiàn)售版本?？梢钥闯鲞@臺車針對的目標(biāo)是吉利繽越，雖然馬力上并不如繽越1.5T三缸來的那么猛烈，但考慮到四缸的穩(wěn)定性和相對便宜一些的售價，長安CS35PLUS的競爭力還是很足的。

如果不看手動擋的話，現(xiàn)售CS35PLUS 1.4T DCT藍(lán)鯨版廠商指導(dǎo)價為8.89萬，對標(biāo)指導(dǎo)價為9.18萬的繽越240T DCT獵手，也就是1.4T四缸發(fā)動機(jī)這款的話，前者動力參數(shù)還有雙離合變速箱均要勝出一些，CS35PLUS馬力為158匹+7速雙離合，繽越141匹+6速雙離合，并且兩臺車配置相近，長安CS35PLUS的售價更加實(shí)惠，作為年輕人來選購的話，CS35PLUS能給入門的自動擋繽越帶來不小的沖擊力。

長安今年異軍突起，在疫情影響下的市場中仍保持了銷量雙位數(shù)的增長，靠的是值得穩(wěn)扎穩(wěn)打的技術(shù)實(shí)力還有人民群眾喜聞樂見的設(shè)計，CS35PLUS能夠很好的詮釋這一點(diǎn)，在同級別同價位區(qū)間的車型中，CS35PLUS的產(chǎn)品實(shí)力確實(shí)算得上一流，月銷過萬的成績正是市場對它的高度認(rèn)可。而新款在經(jīng)過升級之后，綜合競爭力更為強(qiáng)大。其實(shí)也不難發(fā)現(xiàn)，長安制造爆款的能力已經(jīng)越來越嫻熟了，相信在后續(xù)的競爭當(dāng)中，新款CS35PLUS能夠延續(xù)好成績，持續(xù)為長安的銷量貢獻(xiàn)力量。