多年以前，由于受工業(yè)水平與制造成本的限制，自主品牌一直以生產(chǎn)銷售底價(jià)車型為主，由此國產(chǎn)車給人留下了廉價(jià)低端的刻板印象，并且這種印象持續(xù)了很長時(shí)間。

時(shí)過境遷，隨著制造水平的不斷進(jìn)步，如今自主品牌的車型已經(jīng)和往昔不可同日而語——早已甩掉了“低端廉價(jià)”的帽子，在品質(zhì)與檔次感方面都取得了很大的突破。比如奇瑞的車型就是其中的代表，其品質(zhì)不僅可以和合資車型同臺競技，更是獲得了眾多名人車主的認(rèn)可。

你可能不知道，雜交水稻之父袁隆平就是奇瑞的忠實(shí)車主——袁老前后擁有過5輛車，其中有3輛都是奇瑞的，分別是瑞虎5、瑞虎7及全新一代瑞虎8。其中早在2016年，為了工作方便，袁老需要一輛性能、安全等方面都較好的SUV車型，袁老就購買了瑞虎5。瑞虎5扎實(shí)的底盤、時(shí)尚的外觀、舒適的駕乘體驗(yàn)都給袁老留下了不錯(cuò)的印象。

要知道以袁老的身價(jià)，買輛豪車可謂輕而易舉，但袁老卻一直堅(jiān)定地支持著自主品牌?！捌嫒疖?，很好，可以跟世界名車媲美?！弊鳛槿诬囍?，袁老對奇瑞汽車給出了非常高的評價(jià)。

無獨(dú)有偶，“網(wǎng)紅教授”、“網(wǎng)紅校長”鄭強(qiáng)也是忠實(shí)的奇瑞車主。作為一位知行合一的愛國者，在過去15年時(shí)間里，他一直開奇瑞，先后買過奇瑞A3、東方之子、奇瑞觀致5，后來又買了奇瑞瑞虎7 PRO。

鄭強(qiáng)曾說以他自己的工資，其他浙大教授開的車他都能買得起，但就是因?yàn)閻蹏?，所以選擇自主品牌。最后之所以會成為奇瑞車主，則是因?yàn)猷崗?qiáng)覺得奇瑞是目前國內(nèi)最具“工匠精神”的自主品牌，不論是技術(shù)還是品質(zhì)都值得信賴。

著名管理培訓(xùn)專家、教育專家余世維博士同樣鐘愛奇瑞，亦是全新一代瑞虎8大六座的首位車主。余世維表示“在外國的時(shí)候，我開奇瑞，也沒有覺得不好，我覺得很光榮”。在余世維博士看來，中國汽車品牌一直在進(jìn)步，中國民族品牌的未來也是一條充滿希望的路。期待有更多如余博士這樣的名流人士繼續(xù)關(guān)注和支持奇瑞，為民族品牌的發(fā)展注入更強(qiáng)勁的動力。

縱觀整個(gè)2020年，奇瑞全年累計(jì)汽車銷量達(dá)到73萬輛，其中出口11.4萬輛，同比增長18.7%。憑借這樣的成績，奇瑞已連續(xù)18年榮登中國品牌乘用車出口第一的位置?？梢哉f，奇瑞品牌已經(jīng)獲得了海內(nèi)外市場的廣泛認(rèn)可。奇瑞品牌之所以能獲得市場的高度認(rèn)可，主要得益于過硬的技術(shù)底蘊(yùn)以及不斷加強(qiáng)的品牌深度。

在傳統(tǒng)汽車技術(shù)方面，奇瑞汽車是第一家通過自主創(chuàng)新掌握發(fā)動機(jī)、自動變速箱、底盤、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）以及平臺技術(shù)的汽車企業(yè)。

比如在發(fā)動機(jī)方面，奇瑞已完成三代發(fā)動機(jī)研發(fā)，共開發(fā)了20余款發(fā)動機(jī)，先后有六款發(fā)動機(jī)榮獲中國“十佳發(fā)動機(jī)”榮譽(yù)稱號。

再比如在平臺技術(shù)方面，奇瑞是率先打造汽車平臺的中國汽車品牌，奇瑞現(xiàn)有全系產(chǎn)品均基于T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺等四大產(chǎn)品平臺開發(fā)，平臺化技術(shù)已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

在打造品牌深度方面，奇瑞汽車自從創(chuàng)立之初，就確立了“匠心打造卓越品牌”的企業(yè)愿景。為了給消費(fèi)者提供更加高品質(zhì)的產(chǎn)品，近年來奇瑞構(gòu)建了從產(chǎn)品策劃、設(shè)計(jì)開發(fā)、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)制造、營銷服務(wù)及體系質(zhì)量的雙矩陣式全生命周期質(zhì)量管理體系和“5+1”質(zhì)量管理模式。

在產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)，奇瑞建立了產(chǎn)品開發(fā)管理中心和各技術(shù)中心交叉協(xié)作的矩陣式產(chǎn)品開發(fā)模式，形成整車產(chǎn)品開發(fā)“V”字型正向研發(fā)體系與流程，為打造高品質(zhì)產(chǎn)品、樹立卓越品牌打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)，奇瑞在自主品牌中率先建立了全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)管理體系——CPS（奇瑞生產(chǎn)方式），通過全員參與持續(xù)改進(jìn)和不斷完善，進(jìn)一步保證了奇瑞產(chǎn)品的全球品質(zhì)。

總結(jié)：

由弱變強(qiáng)，正是我國汽車工業(yè)發(fā)展的真實(shí)寫照。很多年前，國產(chǎn)車還是技術(shù)薄弱、安全性差的代名詞，但到今天，包括奇瑞在內(nèi)的很多自主品牌，已經(jīng)取得了不容忽視的進(jìn)步，并且仍然在蓬勃向上發(fā)展。奇瑞能夠得到袁隆平與鄭強(qiáng)的信賴，就是最好的證明。