作為入門級豪車，奧迪A3一直備受年輕人歡迎，但在奔馳A級等競品的擠壓下，老款A3的日子并不好過。不過，全新奧迪A3家族已經(jīng)在國內(nèi)正式上市，其中兩廂版售價20.31-24.32萬元，三廂版售價20.96-24.97萬元。新車售價相較老款有所上漲，但在外觀、內(nèi)飾等方面有了明顯進步，A3L還加長了軸距，能吸引消費者買賬嗎？今天，疆哥跟大家一起聊一聊。

以全新奧迪A3L（即三廂版）為例，一眼看起來，新車的年輕、運動氣息的確強化了不少。經(jīng)典的六邊形進氣格柵內(nèi)部采用蜂窩狀構(gòu)造，燈組造型棱角分明，營造出銳利、激進的視覺效果。

全新一代奧迪A3L

現(xiàn)款奧迪A3

“加長軸距”也是奧迪的拿手好戲了，此次終于將這招用在了A3身上。全新A3L的長寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距達2680mm，相較現(xiàn)款車型加長了51mm。得益于軸距的加長，新車的線條看起來流暢、修長了不少，車身造型微微俯沖，動感十足。

而在尾部，車尾標識改為“A3L”。另外，全新奧迪A3采用了小鴨尾翼的設(shè)計，雙邊雙出的鍍鉻排氣裝飾，看起來非常運動。在線條的勾畫之下，全新奧迪A3的尾部，非常飽滿。

全新一代奧迪A3

現(xiàn)款奧迪A3

來到內(nèi)飾方面，更是此次全新奧迪A3L的重頭戲。新車采用了全新的家族式內(nèi)飾設(shè)計語言，中控布局稍向駕駛位傾斜，應(yīng)用了大量多邊形元素，還采用了蘭博基尼同款空調(diào)出風口，感覺質(zhì)感和設(shè)計感都提升了不少。

同時，新車在配置豐富性方面也有所提升，配備了全液晶儀表和大尺寸內(nèi)嵌式中控屏，檔桿則換裝了和全新高爾夫8相似的電子小撥桿?？偟膩碚f，奧迪A3L此次的內(nèi)飾設(shè)計，應(yīng)該是歷代A3車型最顯精致、科技化的內(nèi)飾，比起A4L也毫不遜色。

現(xiàn)款奧迪A4L內(nèi)飾

比起外觀和內(nèi)飾，全新奧迪A3L在動力方面就沒有給人太多驚喜了。奧迪A3家族全系都搭載了型號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩250N·m。這套動力組合可以說是“經(jīng)典”，也可以說是“保守”，好在眾多的大眾車型都搭載了這套動力組合，技術(shù)成熟性和維修便利性無需擔心。

總的來說，全新奧迪A3L在產(chǎn)品力方面的進步是有目共睹的。不過，老款A3L的起步價為19.92萬元，而新款A3L的正式定價為20.96-24.97萬元，失去了“20萬元以下”的價簽。實際上，無論是兩廂版還是三廂版，新款奧迪A3的入手門檻都提高了1萬元左右，但好在新車的改動也十分明顯，如果后期優(yōu)惠能跟上，相信“性價比”并未降低。

值得一提的是，新車此次在營銷方式上也玩了新花樣，推出“王一博簽名版”，售價26.85萬元，僅限量23臺。限量車型顯然擔負的不是走量、賺錢任務(wù)，而是憑借明星流量來提升新車的名氣，迎合年輕群體的喜好，突出全新奧迪A3L的年輕、潮流屬性。

比起兩廂版本，三廂車在國內(nèi)市場本就更吃得開，對于全新奧迪A3L的市場前景，疆哥還是較為看好的。2020年，豪華緊湊型轎車市場中，奧迪A3的累計銷量突破7萬臺，領(lǐng)先于奔馳A級和寶馬1系。比起奔馳A級的1.3T，奧迪A3略占優(yōu)勢；而寶馬1系在改為前驅(qū)后，運動屬性也不再鮮明，而奧迪的優(yōu)惠力度更大，賣得更好也是意料之中。

現(xiàn)在，這些BBA入門級車型的起步價都在20萬元左右，后期優(yōu)惠后甚至可下探至15萬元價位，與本田思域等車型基本站在同一起跑線上。有人覺得，買所謂的入門級豪車是“虛榮作祟”，也有人覺得能以更低的門檻體驗豪華氛圍，明顯更“香”究竟值不值，就見仁見智了，需要提醒的是，豪華品牌往往也意味著更高的養(yǎng)護費用，能夠接受這一點再入手則無妨。

總之，全新奧迪A3L的定價算是意料之中，新車擁有更強的年輕氣息，內(nèi)外設(shè)計都值得稱道，加長軸距后也會使乘坐空間表現(xiàn)得到優(yōu)化，適合看重顏值、品牌而預算有限的人群。

當然，這些改變都免不了“新瓶裝舊酒”之嫌，如果未來能引進海外那臺帶48 V輕混的1.5T發(fā)動機，相信A3家族的競爭力還會進一步增強！對于全新奧迪A3L，你又有什么樣的看法呢？