「 恰飯篇 」

曾幾何時，中大型車霸占著商務(wù)接待車型的市場，然而隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品的更新迭代，中型車正在逐步成為商務(wù)接待的中堅力量

 

如果各位關(guān)注中型車市場，也不難理解，現(xiàn)在中型車無論是從尺寸，配置，還是空間方面都在與中大型車拉近距離

今天我們?yōu)榇蠹規(guī)韮膳_市場保有量很大，并且有著悠久歷史的老朋友，它們就是別克君越和大眾邁騰，這兩臺車可以說是同級別里的佼佼者，它們分別都有哪些特性，我們一一來看

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我們拿到的是一臺別克君越625T，也就是2.0T的版本

 

一說到別克君越，大家對于它前幾代車型的印象就是大氣，當然這一代它依然將這個傳統(tǒng)延續(xù)了下來，車長超過5米，在同級別里是數(shù)一數(shù)二的

 

但5米的車長并不會讓它顯得笨重，得益于整車線條的設(shè)計，加上家族式外觀，給人一種大氣而不失優(yōu)雅的感覺

 

之前我們做過君越Avenir版的節(jié)目，Avenir版本的中網(wǎng)是鎖子甲式的設(shè)計，和普通版還是有些區(qū)別的，但值得一提的是，君越全系標配了主動開閉的格柵，會根據(jù)發(fā)動機溫度自動控制，并且中網(wǎng)也做了一些立體的處理，顯得非常精致

 

全系標配的LED燈組誠意滿滿，與車標旁的兩根飛翼鍍鉻條相連，帶來寬大的視覺體驗

超5米的車長帶來了2905mm的長軸距，修長的側(cè)面看上去你仿佛會覺得它是一輛中大型車

走到尾部，乍看商務(wù)氣息依然很濃郁，但并不是那種老派的商務(wù)轎車形象。連接尾燈的鍍鉻條和鍍鉻裝飾的雙邊排氣，讓車尾視覺自帶有一種越級的高級感

 

如果第一次接觸君越的朋友可能會因為打不開后備箱而苦惱，實際上只要輕拍車標，電動后備箱就打開了

 

后備箱很大很平整，并且有后排座椅放倒的拉手，放倒之后，放下幾副雪板不成問題，對于酷愛滑雪運動的我來說，這絕對是一個福音

 

接下來我們再看一下另一臺老朋友邁騰

 

這輛是邁騰380TSI，也就是2.0T的高功版本，教大家一招如何一秒分辨邁騰的高低配，大燈上帶有“IQLIGHT”字樣的就是高配

 

從外觀來看，邁騰也和大眾其他車型一樣，保留了家族式的設(shè)計

走到側(cè)面，4米86的車長從視覺感受上明顯能感覺到邁騰比君越小一些，當然軸距也略短一些，2871mm

“不怕奔馳路虎，就怕大眾底下帶字母”，邁騰繼承了它的老大哥輝騰的衣缽

 

打開尾門，后備箱空間表現(xiàn)也很不錯，同樣也有后排放倒的拉手，這樣的設(shè)計確實很人性化，更方便

兩輛車的外觀聊完了，各有千秋，但我個人更喜歡君越大氣優(yōu)雅的外觀，畢竟邁騰的外觀沒有什么新鮮感

作為一個偏向商務(wù)用途的車，內(nèi)飾的質(zhì)感以及乘坐的舒適度是很重要的，我們再看一下兩車車內(nèi)的表現(xiàn)怎么樣

 

君越內(nèi)飾主要是以黑色和棕色為主，中控臺主要以軟性材料包裹，木質(zhì)內(nèi)飾板，座椅用皮和翻毛皮包覆，給人一種典雅的感覺

 

儀表采用了機械加液晶的組合形式

帶撥片的真皮多功能方向盤，HUD抬顯，中控采用8英寸可觸控顯示屏功能齊全，比如安吉星、Carplay、Carlife以及高德地圖、酷我音樂等可以和手機關(guān)聯(lián)的APP，支持OTA升級，語音識別速度也很喜人

 

還有OnStar的APP遠程控制車輛和車況查看，功能性配置基本上都有

 

再看一下舒適性配置，三擋調(diào)節(jié)的座椅通風加熱，座椅記憶，座椅按摩，全車玻璃一鍵升降，中央扶手箱里有USB和Type-C兩種充電接口也非常符合我們?nèi)粘ｋ娮釉O(shè)備的使用習慣

儲物空間除了常規(guī)的幾個地方，在中控底部還有一個不小的隱藏式儲物空間

 

后排也有出風口，兩個充電接口，座椅的柔軟程度我比較喜歡，正常坐姿下頭部和腿部的空間我也比較滿意

 

再看邁騰，采用深棕加米色的內(nèi)飾配色，整體感覺非常素雅，但不得不說米色座椅時間長了發(fā)黃看起來會不太舒服

多功能方向盤，HUD抬顯，液晶儀表，貫穿式出風口，雖然外觀變化不大，但內(nèi)飾的革新是肉眼可見的

坐到后排，手動遮陽簾，后排空調(diào)控制，USB接口還有220V充電口

雖然車長和軸距不及君越，但乘坐感受也是不差的

我不太喜歡的是后排凸起比較高，而且座椅偏硬

兩臺車內(nèi)飾配置都很不錯，但明顯感覺到邁騰更注重后排的配置，而君越則更強調(diào)全車的乘坐體驗，從座椅的舒適度以及做工來看，君越更勝一籌

接下來我們把這兩臺車開上路，跟各位聊一下它們的動力以及駕駛感受

 

君越采用的是2T9的動力配置，2.0T智能變缸發(fā)動機+9AT的變速箱，237匹馬力，350牛米，零百加速7.2秒，聽上去不錯但最重要的是9AT變速箱，整體表現(xiàn)非常平順，換擋積極，我認為是市面上最好用的9AT變速箱之一

底盤的濾震性很好，再加上ANC主動降噪系統(tǒng)和雙層夾膠玻璃，它在行駛過程中的靜謐性和舒適性給我?guī)砗懿诲e的體驗

邁騰則采用的大家很熟悉的三代EA888+7速濕式雙離合的動力配置，220匹馬力，350牛米，加速也同樣是7.2秒，雖然他們倆參數(shù)看起來差別不大，但是駕駛體驗還是不太相同

大眾的雙離合做了這么多年，技術(shù)很成熟，換擋速度很快這一點毋庸置疑，但在低速一二擋頻繁切換的時候，雙離合的缺陷就體現(xiàn)出來了，頓挫是不可避免的，反觀君越，在起步階段的反應(yīng)和動力要比邁騰更快更直接，也沒有頓挫的感覺

邁騰更像一個外觀老練的陽光少年，外觀看起來沒什么意思但實際上有一顆年輕的心，而君越則更像而立之年的成熟男性，外觀內(nèi)飾以及行駛感受非常穩(wěn)，讓你覺得和它在一起很舒服

 

最后做一個總結(jié)，邁騰始終保持著它低調(diào)保守的樣子，沒有什么油膩的感覺，產(chǎn)品力也絕對過關(guān)，而君越的優(yōu)勢更在于它整體的綜合實力，同時不錯的性價比也為它贏得了一個更好的口碑

好了，本期的節(jié)目就到這里

 

我們下期再見~