中國(guó)北方地區(qū)有句俗話(huà)，“過(guò)了臘八就是年?！彪m然整個(gè)華北地區(qū)被疫情陰霾籠罩，但年終究還是要過(guò)的。正是臘八當(dāng)天，車(chē)事經(jīng)典受邀參加北京現(xiàn)代全新一代名圖的試駕活動(dòng)，近距離體驗(yàn)一下這位從2013年征戰(zhàn)至今，總銷(xiāo)量破75萬(wàn)臺(tái)的現(xiàn)代老功臣。

這不是車(chē)事經(jīng)典第一次見(jiàn)到全新一代名圖。在去年的廣州國(guó)際車(chē)展上，全新一代名圖就已正式亮相。但不同于車(chē)展上的走馬觀花，近距離端詳才發(fā)現(xiàn)，新車(chē)已經(jīng)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同于年輕的伊蘭特和老款索納塔，更加凸顯沉穩(wěn)大氣的元素。

作為專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的入門(mén)級(jí)中型車(chē)，名圖依然保持了B-級(jí)別的市場(chǎng)定位。新款車(chē)型的車(chē)身尺寸為4780mm/1815mm/1460mm，比上一代車(chē)型長(zhǎng)70mm，高度則低了10mm。

內(nèi)飾方面，除了全黑內(nèi)飾風(fēng)格之外，還有白/棕色的顏色組合。由全液晶儀表+大尺寸中央控制液晶屏組成的雙大屏幕，平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)握持感也相當(dāng)不錯(cuò)。在全新一代名圖匹配1.8L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，1.8L采用飛航式換擋桿，1.5T版本換擋則采用按鈕換擋。

此次試駕活動(dòng)先是試乘，寬敞的后排空間完全可以舒展腿部，正常A級(jí)車(chē)的后排空間，乘客從膝蓋到前排座椅的距離基本只有十幾厘米，而坐進(jìn)名圖比劃了一下，至少有三拳的距離，甚至可以來(lái)個(gè)葛優(yōu)躺還有富余。

在服務(wù)區(qū)換手正式開(kāi)始試駕，車(chē)事經(jīng)典試駕的這臺(tái)是“魔法灰”的1.8L版本，最大功率104.8kW/6200rpm，比起1.5T動(dòng)力的270T版本少了20kW。隨車(chē)的教練說(shuō)1.5T的起步和加速比起這臺(tái)1.8L的明顯迅猛，但自然進(jìn)氣和搭載的CVT無(wú)級(jí)變速器能讓整個(gè)行駛過(guò)程更加平順。本來(lái)嘛，魚(yú)與熊掌就不可兼得。

不過(guò)換擋時(shí)要用中指摳住檔桿的按鈕，估計(jì)開(kāi)慣了將這個(gè)按鈕設(shè)計(jì)在右手大拇指處的車(chē)主得重新適應(yīng)一陣子。但哪怕沒(méi)有這個(gè)適應(yīng)問(wèn)題的原手動(dòng)擋車(chē)主，大概也會(huì)對(duì)令人百思不得其解的逆時(shí)針轉(zhuǎn)速表驚嘆一聲：絕了！

拋開(kāi)這兩個(gè)讓人需要習(xí)慣的設(shè)計(jì)來(lái)看，整個(gè)駕駛面板設(shè)計(jì)得還是十分簡(jiǎn)潔明快。儀表盤(pán)不僅有多種3D 圖像主題選擇，而且根據(jù)駕駛模式的不同提供不同的主題色彩。

兩塊12.3英寸的顯示屏中間有夾角，方便駕駛者查看。絕大部分關(guān)于駕駛功能方面的調(diào)節(jié)，也都可以通過(guò)智能方向盤(pán)按鍵完成。但車(chē)道保持這樣的輔助駕駛功能，還藏在中控屏的設(shè)置菜單里。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，其實(shí)也沒(méi)必要去頻繁開(kāi)關(guān)這套L2+的輔助駕駛系統(tǒng)。智能性非常高，除了常規(guī)的，并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、全速自適應(yīng)巡航等功能，在車(chē)機(jī)導(dǎo)航啟用的狀態(tài)下，還有獨(dú)有的隧道模式，可在駛?cè)胨淼狼?00米左右，自動(dòng)升起車(chē)窗，切換到內(nèi)循環(huán)，駛離隧道自動(dòng)恢復(fù)。

高速+市區(qū)路況，動(dòng)力方面表現(xiàn)上佳，馱著一臺(tái)B級(jí)車(chē)的整備質(zhì)量，也能跑出同排量A級(jí)車(chē)的油耗，幾十公里跑下來(lái)油耗顯示在7.6L左右，但教練說(shuō)他們實(shí)測(cè)過(guò)，只要注意點(diǎn)開(kāi)，把油耗壓進(jìn)6L以?xún)?nèi)沒(méi)什么問(wèn)題。

回顧去年，從1月~12月，改款前的現(xiàn)代名圖總銷(xiāo)量為23971臺(tái)，平均每月不足2000臺(tái)，這還是在大幅打折的情況下完成的。2017年以前銷(xiāo)量還能月銷(xiāo)破萬(wàn)，到現(xiàn)在的無(wú)人問(wèn)津，充分證明了名圖的改款迫在眉睫。

這次改款正是現(xiàn)代發(fā)現(xiàn)了之前舊款車(chē)型中存在的問(wèn)題，把新車(chē)放在新年，打一場(chǎng)新的戰(zhàn)役。希望正如本文開(kāi)頭提到，“過(guò)了臘八就是年”這句北方俗語(yǔ)背后的意思：隨著時(shí)光向前奔涌，年關(guān)將至，疫情的陰霾會(huì)隨著時(shí)間散去，全新一代名圖也將在新一年受到市場(chǎng)的檢驗(yàn)。