現(xiàn)在真是“萬物皆可SUV”，最近“皇冠要變成SUV”的傳聞就鬧得沸沸揚揚的?；使谧鳛橐慌_行政級轎車，同時曾經(jīng)也是豐田產(chǎn)品中旗艦轎車，如果它卻要變成一款“無趣”的SUV車型，著實讓人感覺有點扯淡……

雖說漫哥也覺得有點扯淡，不過這事情并不是空穴來風(fēng)的。就連社長豐田章男，在此前豐田世界大會2020上就透露了新皇冠的消息，盡管沒有說皇冠會變成什么樣，但是從“大膽的更改”、“面向全球市場”這些標簽來看，新皇冠就很大幾率會變成一款SUV了，理由很簡單，目前皇冠的能賣市場很少，毫無利潤可言，反觀現(xiàn)在汽車市場上SUV最不愁賣。

要知道豐田是一家十分講求“回報率”的車企，說白了就是將利潤最大化，人家是賣車做生意就是為了賺錢，可不是什么慈善機構(gòu)，這點大伙應(yīng)該都懂吧？

不過，將轎車“變成”SUV，皇冠并不是豐田產(chǎn)品中的首例，因為此前已經(jīng)有幾款轎車“淪陷”了，而且都是細分市場極具代表性的車型。首先從小型車開始說起，那就是Yaris（這Yaris跟咱們國內(nèi)在售的致炫沒啥關(guān)系，致炫頂多就是蹭了個名字），第四代Yaris登場后，豐田就給這個車系添加了一個Yaris Cross。

Yaris Cross這車可以說豐田家族中最小SUV車型，定位比C-HR更低，大概跟日產(chǎn)勁客差不多。Yaris Cross采用TNGA-B平臺，外觀設(shè)計猶如一款迷你型的RAV4，內(nèi)飾延續(xù)第四代Yaris 的布局，配備1.5L THS-II混動系統(tǒng)，由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，綜合最大功率118馬力，電池采用全新的三元鋰電池組，匹配的是傳統(tǒng)CVT無級變速箱，還采用四驅(qū)布局，大伙說能不能打？不過這車引入國內(nèi)的幾率很低。

還沒完，接下來還有卡羅拉Cross。雖然名字上有“卡羅拉”，但外觀造型方面跟卡羅拉沒有絲毫關(guān)系，倒與RAV4十分相似，采用的“八字胡”大嘴設(shè)計，硬朗的車身線條等元素，稱它是小號RAV4應(yīng)該沒有人有意見。漫哥覺得就算沒有牛頭標，大伙應(yīng)該都知道它是豐田車。

雖然掛著卡羅拉的名稱，但基于TNGA-C平臺打造，軸距卻與C-HR保持一致為2640mm，三圍尺寸分別為4460/1825/1620mm，定位在CH-R與RAV4之間。說人話就是這“小號RAV4”掛著卡羅拉的名號，C-HR的底子，掛著近似RAV4臉孔……

雖然外觀看不到半點與卡羅拉相關(guān)的細節(jié)，但是內(nèi)飾整體布局則轎車版基本保持一致，懸浮式中控屏、多功能方向盤、換擋撥片等配置都能在這車上看到。

動力方面，卡羅拉Cross搭載1.8L發(fā)動機/1.8L混動系統(tǒng)，前者最大功率141馬力，峰值扭矩175牛·米，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱；后者的1.8L汽油發(fā)動機可輸出99馬力/142?！っ?，電機可輸出73馬力/163?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配e-CVT變速箱，不過并沒有提供四驅(qū)車型。這么看來，驅(qū)動方面是不是上面Yaris Cross香點？

從這兩款Cross車型來看，將轎車逐漸“SUV化”，顯然是一個密謀已久、處心積慮的計劃，所以大伙對于新皇冠是否會變成SUV的疑慮，是不是消除了呢？

值得一說的是，根據(jù)網(wǎng)傳一汽豐田2021產(chǎn)品計劃，將推出一款基于GA-L平臺打造的中大型SUV，或定名為“皇冠-陸放”，換言之就是皇冠將會中大型SUV身份“復(fù)活”。

| 圖片來源網(wǎng)絡(luò) |

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