近日，長安汽車舉辦了“明日設(shè)計大賞-全新CS35 PLUS靜態(tài)品鑒會”活動，這是長安小型SUV全新CS35 PLUS首次亮相。

會上，長安汽車造型設(shè)計院副總經(jīng)理李亞蘭攜手室內(nèi)設(shè)計師王平仲，長安汽車產(chǎn)品營銷總監(jiān)潘欣欣搭檔著名車評人陳庚共同闡述了全新CS35 PLUS的產(chǎn)品開發(fā)策略。

車企都在積極向緊湊級SUV轉(zhuǎn)型的大前提下，長安CS35為什么還在堅持小型SUV的開發(fā)；它為什么又能在小型SUV市場份額不斷萎縮中一枝獨秀，累計突破百萬銷量；它又如何能夠延續(xù)此前的輝煌。

這一切，都要從長安另一款爆款車型CS75 PLUS說起。

長安汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，長安CS75 PLUS憑借單車型銷量突破20萬輛，成為了2020年中國SUV單品銷量王。

緊湊級SUV向來是競爭激烈的一塊細(xì)分市場，自主品牌領(lǐng)域有哈弗F7、吉利博越，合資領(lǐng)域有本田CR-V、大眾途觀，可謂高手如云。長安CS75 PLUS能在這個領(lǐng)域取得突破，確實值得肯定。

CS75 PLUS的熱銷有跡可循。首先是超高的顏值，其次是強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，最后是優(yōu)質(zhì)的性價比。“老大哥”的熱銷也讓煥新而來的CS35 PLUS找到了爆款車型的打開方式。它可以看成是青春版的CS75 PLUS。

守住小型SUV最后的底線

2020年SUV銷量排行榜前15車型中，小型SUV 已經(jīng)難覓蹤影。再往前推幾年，2015年，小型SUV在SUV前十榜單中占據(jù)半壁江山。

這幾年，隨著用戶對SUV的功能需求不斷提升。廠商們逐漸向緊湊級SUV扎堆，小型SUV開始逐漸被人遺忘。

然而，就自身而言，小型SUV也有不容忽視的優(yōu)勢。比如更低的成本結(jié)構(gòu)，降低SUV的入門門檻；靈活的身形更利于新手司機(jī)上手，出庫、泊車都相對容易的多；包括使用層面，小型SUV操控感更佳，油耗更低。

小型SUV并非沒有市場，而是到了市場變革的時候。在一眾車企逐漸盲目隨波逐流的同時，有一款車型一直深深扎根于此，就是長安CS35 ，它的堅持換來了豐厚的回報。目前CS35的累計銷量已經(jīng)突破百萬。在這樣的背景下，CS35推出了換代升級的CS35 PLUS，繼續(xù)深耕這一片市場。

長安CS35 PLUS有幾個被市場忽略的需求，比如動力性能弱，需求太夠多元。CS35 PLUS在這些地方進(jìn)一步升級。它強(qiáng)化了小型SUV的動力、操控。并且?guī)砹烁嘣漠a(chǎn)品體驗。

長安CS35 PLUS采用“1.4T+7速雙離合”的組合方式。其中，動機(jī)最大功率118kW，最大扭矩260N·m，采用霍尼韋爾電子廢氣閥渦輪增壓器技術(shù)，大幅降低渦輪遲滯。

這讓它獲得更優(yōu)的動力響應(yīng)速度，優(yōu)化日常出行中的體驗，比如綠燈起步，低速深踩油門的時候，動力的響應(yīng)比日系合資的1.5T還要強(qiáng)勁。中端加速也更猛，60公里每小時后的再加速給駕駛員更多信心；與藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)相匹配的是長安自主研發(fā)的7速高效濕式DCT變速器，這是長安專為中國道路量身定制的變速箱，在長安系車型中比較常見。

此外，在車輛的駕控性能上，長安工程師針對用戶常用工況下的動力傳動性能，對全新CS35 PLUS進(jìn)行了針對性的調(diào)校、匹配。尤其在最常用的中小油門區(qū)間，讓動力輸出更加流暢，提升車輛的操控感。其實就是對各個駕駛場景進(jìn)行優(yōu)化。

CS35 PLUS還帶來了更豐富的配置。包括配備標(biāo)準(zhǔn)15W無線充電器的無線充電功能、電動尾門、智慧車窗等功能。拓寬用戶的使用場景。

在存儲空間上，CS35 PLUS也盡可能做到大而全。小到硬幣、簽字筆、路橋卡片、水杯，大到旅行包、釣具、兒童安全座椅，都有其放置之地；儲物空間數(shù)量豐富，遍布乘員艙和后備箱，數(shù)量高達(dá)28處，后備箱規(guī)整實用，密封容積達(dá)到403L。

向“老大哥”看齊，傳承中創(chuàng)新

在自身變革的同時，CS35 PLUS也不斷向老大哥CS75 PLUS看齊，提高產(chǎn)品高度。

CS35 PLUS采用與CS75 PLUS一樣的設(shè)計，采用灰、紅搭配的撞色處理?；疑珵橹?，是整車的色彩主基調(diào)，提升高級感。紅色點綴，運用于側(cè)面、前臉裝飾件，巧妙的與紅色尾燈相搭配，更加凸顯整車的運動感和時尚潮流感。包括前方的倒梯形前臉，上下對稱的平行線，貫穿式大燈，都是長安CS75 PLUS上非常經(jīng)典的元素。

內(nèi)飾設(shè)計也是一樣，CS35 PLUS采用家族化的橫向布局設(shè)計，配合IP貫穿到門上的裝飾件，提升辨識度。IP的形態(tài)也進(jìn)行了層次設(shè)計，視覺上看起來更加高級。

中控部分通過S形設(shè)計，將空調(diào)按鍵與中控功能按鍵連在一起，造型獨特令人記憶深刻。而在空間布局方面，前排空間采用非對稱布局，讓各個位置都達(dá)到最佳狀態(tài)，駕駛側(cè)方便操作，副駕駛提升乘坐空間。

CS35 PLUS在傳承上向老大哥看齊。采取豪華品牌一貫的向上追趕的戰(zhàn)略思路：寶馬5系向7系看齊；奧迪A6向A8看齊，奔馳E級向S級看齊的戰(zhàn)略思路。

“小弟”向大哥看齊好處顯而易見：強(qiáng)化整體的品牌標(biāo)簽；提升前者的高級感；通過老大哥的名氣給自己背書。

在CS75 PLUS年銷量20萬的大背景下，頂著“CS75 PLUS”青春版頭銜的CS35 PLUS自然會被用戶高看一眼。

CS35 PLUS在向老大哥CS75 PLUS看齊的同時也著重與時俱進(jìn)，將新的技術(shù)融入到新車中。比如它的智能互聯(lián)系統(tǒng)。它擁有“10.25英寸中控液晶顯示屏+7寸液晶儀表盤”的屏幕組合。其中，雙聯(lián)屏設(shè)計在同級別車型中實屬罕見。它搭載inCall 3.0S 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音識別、生活服務(wù)、信息查詢、車機(jī)控制等多種功能。

CS35 PLUS 向CS75 PLUS看齊的目的是盡可能提升產(chǎn)品的多元性，也滿足小型SUV升級的大浪潮，遵循“MINI AND MORE”的產(chǎn)品開發(fā)理念。根據(jù)官方計劃，新車大概會在今年3月份上市。屆時，長安CS35系列車型的銷量還有進(jìn)一步提升的空間。