華為公開減速器、動力總成新專利
企查查顯示，1月22日，華為技術(shù)有限公司公布了一個關(guān)于“減速器、動力總成及車輛”新專利。該專利申請?zhí)枮椤癈N112248801A”，專利名稱為“減速器、動力總成及車輛”。專利摘要顯示，該申請實施例提供一種減速器、動力總成及車輛，該減速器可以應(yīng)用于電動車/電動車輛、純電動車輛、混合動力車輛、增程式電動車輛、插電式混合動力車輛、新能源車輛等。該減速器通過取消同步環(huán)的設(shè)置，利用轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速的控制，實現(xiàn)了無動力沖擊的換檔，縮短了換檔行程和同步時間，節(jié)省了成本，解決了采用同步環(huán)摩擦達到同步換檔而引起掛檔時間長以及掛檔過程易存在沖擊的問題。大事評：絕不造車的華為卻要琢磨三大件技術(shù)，有人把任正非的話當耳旁風(fēng)？還是另有謀劃？1月24日，恒大汽車發(fā)布公告，已與六名投資者分別簽訂認購協(xié)議，以每股27.30港元定向增發(fā)共952,383,000股新股，共籌集260億港元戰(zhàn)略投資，各投資方自愿鎖定12個月。6名投資者包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益榮國際貿(mào)易有限公司、翠林全球投資有限公司、陳凱韻、劉明輝。這是目前新能源汽車行業(yè)最大規(guī)模的股權(quán)融資之一。25日，恒大汽車(0708.HK)盤中漲幅一度擴大至66%至49.8港元，再創(chuàng)歷史新高價，市值超4000億港元。
吉利與FF進行技術(shù)和產(chǎn)能代工合作談判
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消息人士透露，針對法拉第未來(FF)計劃在中國開設(shè)工廠，與吉利就生產(chǎn)部分電動汽車等事項進行談判的消息，吉利方面對此不予置評。但有消息人士透露，吉利確正與FF進行談判，涉及工程技術(shù)和產(chǎn)能代工合作。此外，F(xiàn)F或?qū)⑿Х掳俣?、富士康模式，利用吉利浩瀚SEA架構(gòu)開發(fā)新車型。
12月下旬，天眼查顯示，法拉第未來在珠海成立一家新公司，公司全稱為法法汽車（珠海）有限公司。
它的注冊資本為2.5億美元，法定代表人為賈晨濤（曾擔(dān)任過樂視生態(tài)汽車(浙江)有限公司的監(jiān)事），由FF Hong Kong Holding Limited全資持股，經(jīng)營范圍包含新能源汽車整車銷售；新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售；軟件開發(fā)；智能車載設(shè)備制造等。
大事評：果真是有錢能使鬼推磨，即使賈老板一輩子不回國，也能繼續(xù)把國人的韭菜割得心安理得。據(jù)外媒近日最新報道，蘋果2020年發(fā)布了300多個與汽車相關(guān)的招聘職位，包括汽車體驗、電池電源管理等，這些崗位均屬于蘋果旗下的特別項目團隊（Special Project Group），該團隊是蘋果內(nèi)部專為從事大規(guī)模創(chuàng)新項目開發(fā)的組織。招聘的具體崗位包括：低壓電力管理和配電系統(tǒng)高級電力系統(tǒng)工程師、電磁兼容性設(shè)計工程師、安全建模工程師、電機控制集成和校準工程師等。過去的半年時間里，蘋果還一直在提升招募電氣工程人才的頻次。
日前，據(jù)央視報道，目前我國已經(jīng)投入運營的氫氣加注站中，因為沒有氫氣車的規(guī)模使用，普遍處于虧損的狀態(tài)。企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2021年1月，我國共有1903家加氫站相關(guān)企業(yè)，江蘇以385家企業(yè)排名第一，山東、廣東位列二三名。2020年，該行業(yè)迎來了一次爆發(fā)式增長，相關(guān)企業(yè)新注冊747家，同比增長200%。截至2020年12月底，我國累計建成118座加氫站。然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，我國目前投運的70多座加氫站，幾乎都處于虧損狀態(tài)。中國石化銷售上海石油分公司總經(jīng)理沈輝表示，每公斤氫只有十幾塊錢毛利，單純做加氫站的話，目前看還沒有一個好的盈利模式。目前，氫燃料電池汽車處于示范階段，購車成本較高。去年，上海車企已研發(fā)出全球首款MPV氫能源車，除去政府補貼實際售價在30-40萬元區(qū)間，目前該車企生產(chǎn)的兩款氫能源車型總共只銷售了近500輛。由于氫燃料乘用車還沒有普及，現(xiàn)有加氫對象主要是公交、大巴、物流車等商用客戶，針對乘用車的設(shè)施并不多，國內(nèi)對于加氫站審批、建設(shè)等也缺乏相關(guān)標準。 長城汽車擬募集資金80億元備戰(zhàn)轉(zhuǎn)型路
長城汽車股份有限公司于1月24日晚間發(fā)布了《長城汽車股份有限公司與國泰君安證券股份有限公司關(guān)于公開發(fā)行A股可轉(zhuǎn)換公司債券申請文件一次反饋意見的回復(fù)》公告稱，公司擬募集資金80億元人民幣，主要用于新車型研發(fā)項目和汽車數(shù)字化研發(fā)項目。新車研發(fā)項目方面，長城汽車的投資總額為63.09億元，需募集資金40億元;汽車數(shù)字化研發(fā)項目的投資總額為79.8億元，需募集的資金為40億元。![圖片]()
近日，寧德時代正式成立了寧德蕉城時代新能源科技有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，法定代表人為安國平。該公司由寧德時代新能源科技股份有限公司100%全資控股，經(jīng)營范圍包含：新興能源技術(shù)研發(fā)、電池制造、電池銷售、能量回收系統(tǒng)研發(fā)等。
