去年，起亞正式于海外市場推出了中大型MPV車型——全新一代嘉華。其中，Hi Limousine特別版（全新起亞嘉華豪華版）在韓國市場售價(jià)為60,660,000韓元，約合人民幣36萬元。雖然價(jià)格不算便宜，但是全新嘉華卻以黑馬之姿迅速殺入了韓國汽車市場的銷量前列，甚至一度摘得桂冠，堪稱神奇。

除了韓國上市即爆，自全新嘉華將國產(chǎn)的消息曝出以來，中國消費(fèi)者對(duì)于這款車的關(guān)注度也是居高不下。消費(fèi)者為何會(huì)對(duì)一款MPV車型產(chǎn)生如此濃厚的興趣，全新起亞嘉華的備受追捧真的只是因?yàn)楫?dāng)前合資MPV市場選擇較少嗎？

全新起亞嘉華不是傳統(tǒng)的MPV

一直以來，國內(nèi)用戶對(duì)MPV的態(tài)度始終曖昧不清，商務(wù)用車的單一標(biāo)簽，使大多數(shù)消費(fèi)者面對(duì)戶外出游，更愿意選擇時(shí)尚、大氣的SUV，而非在空間性與舒適性上明顯領(lǐng)先的MPV車型。尤其是別克GL8、本田艾力紳等老牌合資選手在中國汽車市場的表現(xiàn)，更是鞏固了這一印象，并使駕駛者難以擺脫司機(jī)嫌疑。 

汽車文化發(fā)酵更久的國外市場，自然對(duì)MPV更加包容。無論產(chǎn)品形象如何，海外用戶總會(huì)根據(jù)生活方式去自由選擇。但在國內(nèi)，硬派方正的MPV則難以擺脫其固有偏商用的符號(hào)。關(guān)注到此，越來越多的自主品牌由于包袱較輕，已加速推出各式符合國人審美的新品，推動(dòng)MPV市場轉(zhuǎn)型，例如比亞迪宋MAX、吉利嘉際等等。但合資品牌卻因風(fēng)險(xiǎn)與利益，遲遲沒邁開那關(guān)鍵一步。

因而，當(dāng)全新起亞嘉華以類似SUV般的設(shè)計(jì)語言亮相時(shí)，人們自然會(huì)覺得新奇。在起亞新家族設(shè)計(jì)語言的加持下，全新嘉華的時(shí)尚感更強(qiáng)。這樣個(gè)性的設(shè)計(jì)，會(huì)讓人們更多的將其與戶外出行、明星保姆車等場景相鏈接，而非接送客戶、商務(wù)洽談等工作任務(wù)。據(jù)悉在韓國，許多購買嘉華的用戶，就是用以替代7座SUV的。雖然這樣設(shè)計(jì)可能會(huì)使全新嘉華丟失一部分商務(wù)用車市場，但也同時(shí)為其打開了更為廣闊的家用車市場。

在設(shè)計(jì)SUV化后，全新嘉華作為MPV的空間優(yōu)勢變得愈發(fā)明顯了。雖然其尺寸略小于GL8 ES，但是要比艾力紳和奧德賽大一圈，能夠提供較為優(yōu)秀的駕乘空間。

此外，新車還將提供2+2的4座、2+2+2的6座和2+2+3的7座三種布局，具備不錯(cuò)的空間靈活性，能夠滿足消費(fèi)者的多元化需求。

除了空間外，全新起亞嘉華在配置與科技上表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。譬如，全新起亞嘉華配備了采用聯(lián)屏式設(shè)計(jì)的12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控觸摸屏，搭配觸控式空調(diào)面板與旋鈕式換擋，大幅提升了車內(nèi)的科技感。同時(shí)，新車還將提供帶有獨(dú)立扶手、推托的航空式座椅、大吊頂娛樂屏幕等高端配置，以及擁有車道保持輔助、盲點(diǎn)檢測與防碰撞輔助等功能的L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

目前，官方暫時(shí)還沒有發(fā)布國產(chǎn)版本車型的動(dòng)力信息。參考海外版車型，新車搭載3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為294馬力與272馬力，最大扭矩分別為355牛·米與332?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)均匹配8速自動(dòng)變速箱。盡管國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這套動(dòng)力總成的呼聲很高，但是據(jù)我們判斷，其最大的可能還是會(huì)配備K5凱酷上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖稍有遺憾，但也是同級(jí)主流水平。

值得一提的是，全新起亞嘉華便是東風(fēng)悅達(dá)起亞新十年的第二款全球車。因此有媒體認(rèn)為，基于i-GMP平臺(tái)打造的全新嘉華有望在安全性能、駕駛品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性上展示出更強(qiáng)的實(shí)力。與此同時(shí)，全球車的身份，也能賦予其營銷更多的可能性。

據(jù)相關(guān)消息透露，全新起亞嘉華國產(chǎn)版本（2.0T）售價(jià)區(qū)間或?qū)⒙湓?5-30萬元。若此價(jià)格屬實(shí)，我們認(rèn)為全新嘉華是具備很強(qiáng)競爭力的。

別看GL8起售價(jià)低，但那實(shí)際上是上一代車型新瓶裝舊酒的產(chǎn)物，真正的新一代車型——GL8 ES的起售價(jià)高達(dá)31.39萬，比起亞嘉華高出了一大截。因此，從性價(jià)比的角度來看，全新嘉華將具備對(duì)GL8實(shí)施降維打擊的可能性。

當(dāng)然，從品牌影響力的角度來看，很長一段時(shí)間內(nèi)GL8的霸主地位是無可撼動(dòng)的。但是行業(yè)認(rèn)為，隨著全新起亞嘉華、豐田全新塞納等實(shí)力新秀的到來，MPV市場格局遲早會(huì)有被打破的一天。

最后回到全新起亞嘉華這款車上，私以為，其之所以備受關(guān)注，核心原因在于其所展示出的產(chǎn)品特質(zhì)，很好的契合了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)出行生活的期盼。“全新平臺(tái)、全新設(shè)計(jì)、全新科技、全球車···”這些關(guān)鍵詞，在目前合資MPV市場中，的確不多見。PS：不知諸位覺得國產(chǎn)全新嘉華賣多少錢才叫香呢？

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