人有性格，車(chē)亦如此，或個(gè)性張揚(yáng)，或內(nèi)斂中庸。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，選擇一款車(chē)就是選擇一種生活方式、一種生活態(tài)度。每個(gè)車(chē)主與其愛(ài)車(chē)的背后，都勾勒出一個(gè)個(gè)真實(shí)而又獨(dú)特的故事。前段時(shí)間，懂哥約了一位帕薩特車(chē)主在線(xiàn)下做街訪(fǎng)，跟他交流了一些關(guān)于選車(chē)以及用車(chē)心得?；貋?lái)之后我梳理了一下跟這位帕薩特車(chē)主的溝通過(guò)程，懂哥把這位車(chē)主的故事分享給大家。

首先，我們來(lái)介紹一下這位車(chē)主，他姓黃（以下簡(jiǎn)稱(chēng)黃先生），身處深圳，是一名金融從業(yè)者，購(gòu)車(chē)的原因跟絕大部分上班族一樣，主要是為了日常通勤代步。但是，讓黃先生沒(méi)想到的是，選了帕薩特之后他才發(fā)現(xiàn)車(chē)不僅是代步工具，還改變了他的整個(gè)生活品質(zhì)以及圈層。

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為什么要選擇帕薩特？

其實(shí)，黃先生選擇帕薩特的原因很簡(jiǎn)單。首先是考慮到自己的職業(yè)，作為一名金融從業(yè)者，日常游走于CBD之間，車(chē)的品牌調(diào)性一定要跟職業(yè)一樣，大氣而有內(nèi)涵。然后再考慮到他平時(shí)進(jìn)入的場(chǎng)所，以及自己說(shuō)處的圈子，車(chē)子必須要有質(zhì)感而不失面子。

作為上汽大眾的暢銷(xiāo)商務(wù)B級(jí)車(chē)，帕薩特沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格深得黃先生喜愛(ài)。前臉碩大的鍍鉻進(jìn)氣格柵與LED大燈組相連，拓寬了整車(chē)的寬度感，營(yíng)造出很強(qiáng)的視覺(jué)張力感。而修長(zhǎng)的車(chē)側(cè)與平穩(wěn)的腰線(xiàn)相得益彰，側(cè)面看著具有濃郁的商務(wù)氣息。這種不輸豪華車(chē)的氣場(chǎng)，游走在CBD高樓大廈之間毫無(wú)違和感。

都說(shuō)車(chē)廂是一個(gè)人放松最好的空間，這一點(diǎn)黃先生買(mǎi)了車(chē)之后身同感受。每天快節(jié)奏的生活給了他一定壓力，下班走進(jìn)車(chē)內(nèi)關(guān)上門(mén)，那種從鋼筋水泥的喧囂轉(zhuǎn)變到與世隔絕的寧?kù)o與安逸，讓黃先生愛(ài)上了在車(chē)內(nèi)獨(dú)處的時(shí)光。

這種舒適的獨(dú)處空間不僅僅是依靠帕薩特在隔音方面的功力，還有內(nèi)飾氛圍來(lái)點(diǎn)綴。都說(shuō)大眾車(chē)的內(nèi)飾比較沉悶，有點(diǎn)無(wú)趣。實(shí)際上，只要你體驗(yàn)過(guò)新款帕薩特的內(nèi)飾，你就不會(huì)再抱有這一結(jié)論。帕薩特的內(nèi)飾擺脫了老款相對(duì)刻板的造型，整體設(shè)計(jì)上變得活潑、時(shí)尚了許多。中控臺(tái)的黑色飾板使用了點(diǎn)狀設(shè)計(jì)，配合上環(huán)保車(chē)內(nèi)的木紋飾板，既時(shí)尚，又不失沉穩(wěn)。加上顯示效果清晰細(xì)膩，功能齊全的全液晶儀表的點(diǎn)綴，這套內(nèi)飾你絲毫不會(huì)與“無(wú)聊”兩字產(chǎn)生任何聯(lián)想。

相比于其他一些合資B級(jí)車(chē)，黃先生認(rèn)為帕薩特更適合那些對(duì)生活水平有追求的精英們，他自己就是一個(gè)非常好的例子。金融圈本來(lái)就是一個(gè)比較高端的行業(yè)，而帕薩特能夠讓他更好的融入到相關(guān)的工作和生活圈層中去。

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日常通勤中，帕薩特的優(yōu)點(diǎn)都有哪些？

聊到用車(chē)心得，黃先生有很多帕薩特的優(yōu)點(diǎn)要跟我分享，其中他強(qiáng)調(diào)最多的是帕薩特對(duì)于自己的全方位“呵護(hù)”。每天高強(qiáng)度的腦力勞動(dòng)，讓黃先生下班后身心也會(huì)稍顯疲勞，加上深圳上下班的復(fù)雜路況，無(wú)疑會(huì)讓駕車(chē)變得更加疲憊。這時(shí)候盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)就可以幫助黃先生減輕駕駛壓力。這個(gè)功能懂哥個(gè)人也是非常喜歡，在擁堵的深圳市區(qū)里有了盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，行駛過(guò)程中一旦右后方有車(chē)輛，就會(huì)在右后視鏡上用警示燈來(lái)提醒駕駛員后方來(lái)車(chē)，避免了因變道而造成行車(chē)剮蹭的發(fā)生。

此外，一些駕駛輔助功能也在日常用車(chē)中呵護(hù)著黃先生的用車(chē)生活。每天上下班路上，黃先生都會(huì)習(xí)慣性打開(kāi)ACC適應(yīng)巡航+車(chē)道保持功能，讓車(chē)子“自主”駕駛，手只要輕輕搭在方向盤(pán)上，車(chē)子就會(huì)自如的跟上繁忙的車(chē)流，極大地降低車(chē)主疲勞度的同時(shí)，也提高了行駛安全性。

提到安全性，黃先生對(duì)帕薩特的安全配置贊不絕口。畢竟全系均搭載前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊在同級(jí)車(chē)型中確實(shí)少見(jiàn)。實(shí)際上，除了安全配置上的優(yōu)勢(shì)，帕薩特的車(chē)身結(jié)構(gòu)安全性也狠下功夫，在前/后防撞梁，B柱區(qū)域，以及兩邊車(chē)門(mén)內(nèi)的側(cè)防撞梁，都采用了熱成型鋼，我們知道一般的高強(qiáng)度鋼板的抗拉強(qiáng)度在400-450MPa左右，而熱成型鋼是通過(guò)加熱成形的，通過(guò)一系列處理后抗拉強(qiáng)度可提高至1300-1600 MPa，為普通鋼材的3-4倍，這無(wú)疑是給車(chē)主一份無(wú)形之中的“呵護(hù)”。

帕薩特所支持的Carplay功能也極大地方便了黃先生的日常用車(chē)生活。上車(chē)插上USB接口，導(dǎo)航、音樂(lè)以及電話(huà)功能都能在中控屏上操作，非常簡(jiǎn)易便利?！斑@個(gè)功能用過(guò)就回不去了”，黃先生沾沾自喜地說(shuō)。

除了安全和功能配置以外，黃先生還重點(diǎn)表?yè)P(yáng)了帕薩特的舒適性。“得益于出色的底盤(pán)調(diào)校和NVH控制水平，行駛過(guò)程中車(chē)內(nèi)非常安靜”。實(shí)際上，這已經(jīng)不是懂哥第一次聽(tīng)到帕薩特車(chē)主夸張它的舒適性了。有一說(shuō)一，帕薩特的行駛質(zhì)感放在同級(jí)別中，確實(shí)是第一梯隊(duì)的水平，這點(diǎn)毋庸置疑。

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帕薩特在生活中充當(dāng)什么角色？

這其實(shí)是個(gè)很微妙的問(wèn)題，看似與產(chǎn)品力無(wú)關(guān)，實(shí)際上又收到產(chǎn)品力潛移默化的影響。黃先生作為一名金融行業(yè)的從業(yè)者，車(chē)對(duì)于他來(lái)說(shuō)主要的功能還是上下班代步，但同時(shí)也還是身份的象征，它代表著你個(gè)人的品味，這點(diǎn)在接待客戶(hù)的時(shí)候，你就能體會(huì)到它的重要性。

“帕薩特的后排空間很大，大到無(wú)需再用乏味的數(shù)據(jù)說(shuō)明，一米八以下二郎腿隨便翹，毫無(wú)壓力。這點(diǎn)在接待客戶(hù)時(shí)，是個(gè)很大的加分項(xiàng)，一個(gè)重要項(xiàng)目的談妥，可能也是分分鐘的事情?！秉S先生自述。工作繁忙時(shí)，第二排空間甚至還成為了黃先生“移動(dòng)辦公”的最舒適場(chǎng)地。

因?yàn)楣ぷ餍枨?，黃先生需要經(jīng)常在廣州深圳兩地之間往返，來(lái)回大概要150公里左右的車(chē)程。提到長(zhǎng)途駕駛感受，他表示相當(dāng)滿(mǎn)意。2.0T+7DCT的動(dòng)力組合，低扭表現(xiàn)很好，加上變速箱反應(yīng)迅速，在高速行駛時(shí)游刃有余，即便是2.0T低功率版本，動(dòng)力感受也基本可以做到又快又平順。186匹的最大馬力，320牛米的最大扭矩，拖動(dòng)如此大尺寸的車(chē)身，綜合油耗僅為7.5L。這個(gè)油耗表現(xiàn)，我想所有的帕薩特車(chē)主都會(huì)感到滿(mǎn)意。

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寫(xiě)到最后

此次與帕薩特車(chē)主黃先生交談甚歡，當(dāng)我緩過(guò)神來(lái)已近黃昏。從交談中不難發(fā)現(xiàn)，黃先生是一個(gè)熱愛(ài)生活，而且對(duì)生活品質(zhì)有一定追求的“金融人”。

“選擇一款車(chē)，等于選擇了一種生活方式”。

換作以前，我并不理解這番話(huà)背后所代表的含義，但從這次與黃先生的交談，我似乎對(duì)這番話(huà)有了重新的認(rèn)識(shí)。大概就是選擇一款好車(chē)，它真的能提高你的生活品質(zhì)。