在疫情期間，相信大家都被上汽通用五菱的“人民需要什么，五菱就造什么”的口號洗腦了，確實在2020年五菱的存在感可以說是相當強了。如果以往咱們熟悉的只有神車五菱宏光，那么現(xiàn)在你應(yīng)該能至少說出口罩、螺螄粉以及宏光MINI EV，這些都是刷爆朋友圈的產(chǎn)品。

而在前不久，上汽通用五菱又來了一個大動作，那就是推出了旗下的皮卡產(chǎn)品——征途，官方將它定位為“青春型”皮卡，講真這還是第一次聽說?；蛟S以前我們見到的皮卡都是沒定位的。

不過看征途的官圖發(fā)現(xiàn)，它的造型確實和咱們平時看過的皮卡有些許不同，有點類似一個城市SUV砍掉后半部分再拼上一個貨廂的感覺，有點卡哇伊。當然了它的尺寸也不算小，其長寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內(nèi)尺寸為2000/1520/365mm。

并且在外觀方面也分為了普通版本和改裝版，普通版前臉采用了典型的五菱家族設(shè)計風格，前進氣格柵搭載大尺寸的鍍鉻裝飾，看上去比較硬朗。而改裝版則在此基礎(chǔ)上換了全新的中網(wǎng)，并增加了大量的黑色塑料包圍，看上去更加硬朗。

車身側(cè)面采用了雙排五座的布局，并銜接了一個貨廂，還配備了龍門架，在貨廂外側(cè)還配備了不少的掛鉤，來增加實用性。而改裝版除了增加拉花之外，還配備了可拆卸的龍門架，并配備了卡槽，方便放置魚竿和折疊座椅等。

此外，征途的儲物空間也非常豐富，座椅后面搭載了小冰箱，可用于存放生鮮；車頂和座椅上方各自擁有置物空間，可以存放戶外用品和釣魚用具。加固的貨箱門板，也方便車友坐在上面垂釣。

動力方面，參考此前的申報信息來看，新車將搭載1.5L的自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為99kW，并滿足國六排放標準。

出奇制勝才是五菱的套路

不知道你有沒發(fā)現(xiàn)，五菱在2020年推出的這幾款產(chǎn)品都發(fā)揮了奇效，當然這一定程度上和五菱的品牌知名度有關(guān)。就拿宏光mini EV來說，這個級別的車型其實在國內(nèi)并不算少，奇瑞小螞蟻、寶駿E200等，但是宏光mini EV卻能夠成為爆火的那一個，月均能夠兩三萬的成績，這些都和五菱強大的口碑號召以及一直秉承的親民價格有關(guān)。

而此次征途皮卡的推出我們當然不能期待它有宏光mini EV這樣的表現(xiàn)，畢竟皮卡和新能源在咱們國家的處境還是有很大差別的，但是如果征途皮卡能夠有一個不錯的價格，相信也能獲得不少年輕朋友的青睞。

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