之前無比羨慕老司機不依靠任何雷達和影響，就倒得一手好車，也特別驚訝于老司機憑借凹凸路面來判斷胎壓，于是，我也開始苦練這些技能，即便車上有了一些輔助設施，之前也不喜歡用，因為老司機是有尊嚴的，啥事都要靠自己?？勺詮耐祽杏昧藥状沃螅F(xiàn)在還真有些依賴性，又開始羨慕新手司機，現(xiàn)在汽車配置齊全，他們再也不用苦練各種技術了，再復雜技術，都通過幾個按鍵可是實現(xiàn)和老司機一樣的效果。

都有哪些功能？我說你聽，看你是否也有同樣的感受。

第一；胎壓檢測

作為駕齡十幾年的老司機，感慨是接觸車的時候，車輛并沒有標配胎壓監(jiān)測，只有檔次稍高的車上，才有這樣的配置。

上高速之前，通常都要繞道去一趟維修店，看看四個輪胎的胎壓是否處于最佳狀態(tài)，不去吧，確實擔心，但很多時候去了也是白去，反倒浪費了時間。

以后，后來和老司機學會了利用路過坑洼地帶時候的感受，來判斷胎壓是否正常，雖然學得沒有那么精，但起碼知道個大概，沒有必要肯定不跑維修店了，省下了不少時間。

現(xiàn)在，胎壓監(jiān)測已經(jīng)成了很多車型的標配，不僅僅能監(jiān)測到是否正常，還能將數(shù)值提供起來，用過一次之后，覺得老司機小米加步槍的方法有點太落后，自從知道車上有了胎壓監(jiān)測以后，啟動后第一件事就是看看胎壓是否正常，現(xiàn)在的確是有了依賴性。

第二：倒車影像

老司機倒車，都是要手扶副駕座椅，然后把頭偏過來，既可以看到旁邊的后視鏡，又可以看到車后的情況，姿勢帥，技術高。

可現(xiàn)在還用這樣么？倒車影像配合倒車雷達，簡直讓后方無死角。在沒有倒車影響之前，光憑借倒車雷達，還并沒有感覺多方便，因為很多時候，地面設計的障礙物比較低，老司機通過兩側外后視鏡的交叉圖像，可以看到，但新手司機顯然不會有這么高超的技術，可倒車雷達監(jiān)測不到這么低的障礙物，所以，即便有了倒車雷達，也還是經(jīng)常會發(fā)生剮蹭。

可自從有了倒車影像，那就完全不同了，現(xiàn)在的倒車影響分辨率很高，畫面清晰，車輛后方的任何東西，都是難逃法眼，方便又安全。

用過倒車雷達之后，老司機也會主動放棄耍帥的姿勢，老老實實的盯著屏幕倒車。

第三：座椅加熱

之前總覺得駕駛艙沒有那么冷，而且冬天用上毛墊，還是可以忍受的，可自從用過了座椅加熱功能后，感覺自己的屁股比以前尊貴了，再也受不了冬天座椅上涼涼的溫度。

其實想想也是，北方的冬天，氣溫都是零下二十幾度，沒有車庫的車在冰天雪地里放了一晚，車內的溫度基本和室外一個溫度，坐在座椅上的感覺，基本和坐在冰冷地面的溫度差不多。座椅加熱可以在短時間內提升座椅溫度，整個座椅暖烘烘的感覺，確實很少有人能夠拒絕這種溫暖。

消費者已經(jīng)被汽車廠家給養(yǎng)刁了，越來越吃不了苦了，現(xiàn)在沒車，如果沒有胎壓監(jiān)測，沒有倒車影像，沒有座椅加熱，那干脆就會放棄選擇。