每一個(gè)男孩心中都有一個(gè)“跑車夢(mèng)”，小的時(shí)候，當(dāng)我看見電影里面的跑車，心里會(huì)有一種莫名的激動(dòng)感，覺得它們非常的炫酷帥氣，心里就在想，長大后一定要買一臺(tái)跑車，后來發(fā)現(xiàn)，跑車雖然酷，但是這個(gè)價(jià)格，還真不是一般人能夠接受的，像我們熟知的蘭博基尼，布加迪，法拉利等，高昂的價(jià)格讓人可望不可即。但是，除了它們還有這么幾款跑車，只要稍微努力奮斗一下就可擁有，下面就跟隨小編一起來看下吧。

第一款車型：2020款寶馬Z4

指導(dǎo)售價(jià)：48.88-63.38萬元

寶馬Z4，自上市以來，它就受到了眾多國人的喜愛與追捧，這是為何呢？相較于動(dòng)不動(dòng)上百萬的跑車而言，寶馬Z4的入手門檻相對(duì)較為親民，加上造型設(shè)計(jì)也非常的時(shí)尚，讓人不心動(dòng)都難。目前在售的2020款寶馬Z4，更是采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉超大尺寸的雙腎進(jìn)氣格柵，引擎蓋上硬朗的線條勾勒，加上兩側(cè)炯炯有神的大燈，使其整體看上去非常的年輕動(dòng)感。過年回家開上它，你絕對(duì)會(huì)是村里最靚的仔。

側(cè)面修長的車身線條看上去極具力量感，車身長寬高分別為：4336/1867/1322mm，軸距為：2470mm，軟頂敞篷2門2座，對(duì)于追求空間的朋友來說，你們也就不要在寶馬Z4車型上找存在感了，畢竟作為一臺(tái)跑車，空間舒適性并不是它們的優(yōu)點(diǎn)。

至于內(nèi)飾方面，寶馬Z4延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域的10.25英寸液晶顯示屏，集成多種功能于一體，三幅式的鍍鉻多功能方向盤，加上細(xì)長的檔把設(shè)計(jì)，給人一種強(qiáng)烈的駕駛欲望，對(duì)于這樣的內(nèi)飾氛圍而言，相信不少年輕人應(yīng)該會(huì)很青睞。

動(dòng)力方面，2020款寶馬Z4全系搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大馬力可達(dá)197匹，0-100km/h加速僅需：6.7S。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，還是相當(dāng)不錯(cuò)的，盡管和超豪華跑車存在一定的差距，不過這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，依舊能夠讓你在行駛過程中感受到激情與澎湃。不足之處，部分車主表示該車方向盤輕重不合適，對(duì)于力氣小的女生朋友來說，并不是很友好，懸架減震偏硬，影響了駕乘舒適性，對(duì)于這些車主反映的情況，我們朋友們?cè)谶x購的時(shí)候，還是要多試駕了解，不要盲目進(jìn)行購買。

第二款車型：奔馳SLC

指導(dǎo)售價(jià)：50.68-62.38萬元

2019款奔馳SLC，相較于老款車型而言，并沒有多少的改變，前臉采用了單橫幅星輝式的進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)采用LED光源的大燈，依舊是熟悉的“味道與配方”，估計(jì)最吸引人注目的就是碩大的三叉星徽車標(biāo)了，使其整體的檔次感瞬間提升了不少。開上它出門，不怕女神會(huì)拒絕你送她回家，畢竟，奔馳SLC的顏值與氣質(zhì)還真是沒得說。

側(cè)面奔馳SLC翼子板處的梯形散熱口，加上下方的銘牌標(biāo)識(shí)，完美的展示了該車的運(yùn)動(dòng)感與尊貴的身份。在車身尺寸方面，奔馳SLC的長寬高分別為：4138/1817/1300mm，軸距為：2460mm，這樣的車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)相較于寶馬Z4，還是存在一定差距，只不過，這樣也有好處，就是這樣的比例能夠擁有更好的操控性能。不知道奔馳SLC這樣的側(cè)面造型，是否能讓你有所心動(dòng)，反正小編是覺得還挺好看的。

至于內(nèi)飾方面，相信大家都知道，奔馳在內(nèi)飾豪華感的營造上面具有很強(qiáng)的功底，但是，奔馳SLC相較于豪華感而言，它看上去更多的是具有很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，飛機(jī)渦輪狀的空調(diào)出風(fēng)口，炮筒式的儀表盤，加上大面積鍍鉻裝飾的運(yùn)用，使其整體營造出了一種舒適動(dòng)感的內(nèi)飾氛圍。

動(dòng)力方面，2019款奔馳SLC搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是9擋手自一體變速箱，最大馬力可達(dá)211匹，0-100km/h加速僅需：6.7S，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)倒是和寶馬Z4相差不大。不足之處，部分車主反映該車的懸架減震偏硬，尤其是過減速帶的時(shí)候，能夠感到明顯的不舒適，并且，坐久了腰很不舒服，不過作為跑車，基本上坐久了都不會(huì)很舒服，這一點(diǎn)似乎的大多數(shù)跑車的“通病”。

第三款車型：2021款捷豹F-TYPE

指導(dǎo)售價(jià)：58.20-91.80萬元

捷豹F-TYPE，相較于寶馬Z4和奔馳SLC的價(jià)格，的確是高出了不少，不過，就這樣的造型設(shè)計(jì)以及動(dòng)力表現(xiàn)，對(duì)于很多朋友而言，它還是值這個(gè)價(jià)的。之前在網(wǎng)絡(luò)上面，有這樣一個(gè)視頻，一位女生坐在捷豹F-TYPE的副駕駛上面，由于突然的加速，她的一句：“你好壞喲，我好喜歡”，瞬間走紅各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，由此可見，捷豹F-TYPE實(shí)力不凡。在造型設(shè)計(jì)方面，相較于上面兩款跑車，它更多的是給人一種優(yōu)雅紳士的視覺感受，與此同時(shí)，兩側(cè)狹長犀利的大燈，似乎在告訴你，我并不好惹。

側(cè)面車身看上去，捷豹F-TYPE具有強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息，尤其是翼子板的散熱口，加上中置雙出的排氣設(shè)計(jì)，我就問你夠不夠兇狠。車身尺寸方面，捷豹F-TYPE的長寬高分別為：4470/1923/1311mm，軸距為：2622mm。

至于內(nèi)飾方面，捷豹F-TYPE第一眼看過去，給人感覺非常的簡(jiǎn)約大氣，中控區(qū)域的大尺寸液晶顯示屏，提升了幾分應(yīng)有的科技感，尤其是大面積皮革材質(zhì)的包裹，細(xì)節(jié)之處的縫線處理，都足以可見其用料非常的扎實(shí)，達(dá)到了一臺(tái)豪華跑車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，2021款捷豹F-TYPE提供2.0T/3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)方面，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，其中，3.0T高功率版最大馬力可達(dá)380匹，0-100km/h加速僅需：5.1S。部分車主反映，該車的車內(nèi)儲(chǔ)物空間太小，不過對(duì)于跑車而言，這樣的問題也算不了什么。

總結(jié)：綜合而言，上述的3款跑車，無論是造型設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力方面，都有著較為出色的表現(xiàn)，并沒有特別明顯的短板，對(duì)于擁有一個(gè)跑車夢(mèng)的男生來說，它們的價(jià)格相較于超跑，明顯要親民許多。如果是你的話，寶馬Z4，奔馳SLC，捷豹F-TYPE，這3款跑車誰更讓你心動(dòng)呢？歡迎在下方留言一起探討一下。（優(yōu)視汽車振興編輯報(bào)道）