日前，乘聯(lián)會(huì)正式公布了2020年全年乘用車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年全年國內(nèi)狹義乘用車零售銷量為1928.8萬輛，相比2019年下降6.8%。乘用車全年銷量的下滑，主要是一季度受到疫情的影響銷量大跌，而此后汽車市場逐步回暖，銷量穩(wěn)步提升，從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，四月份起國內(nèi)汽車銷量連續(xù)9個(gè)月穩(wěn)定增長。其中，2020年全年轎車市場累計(jì)銷量925.0萬輛，同比下降8.8%。下面，購車網(wǎng)小編和大家一起去看看2020年全年轎車銷量前十五車型的排名情況：

全年銷量前十五的車型來看，大多數(shù)的轎車銷量都同比有不同程度增長，只有來自大眾的三款轎車以及本田雅閣銷量同比有所下滑。轎車依然是合資品牌的天下，自主品牌僅兩款車型進(jìn)入十五強(qiáng)。而在銷量十五強(qiáng)車型中，累計(jì)銷量超過20萬輛的共有十款車型。

日產(chǎn)軒逸可謂一枝獨(dú)秀，全年銷量達(dá)到54.09萬輛，相比第二名多賣了9萬多輛，同比增長13.9%，兩代同堂的的軒逸相比同樣是兩代同堂的大眾朗逸和寶來更具有市場競爭力。

大眾朗逸累計(jì)銷量44.92萬輛排名第二，同比下降8.5%，相比2019年減少了4萬多輛。朗逸兄弟車型大眾寶來銷量34.47萬輛排名第四，同比增長6.6%。如果將這兩款車型作為一個(gè)整體來計(jì)算，銷量仍然略少于2019年。雖然這兩款車型都與軒逸一樣采用兩代同堂銷售的模式，但老款朗逸和寶來的市場競爭力，顯然不如老款軒逸。

豐田卡羅拉全年銷量35.72萬輛，同比小幅增長1.8%，雖然仍然排名第三位，但銷量相比大眾寶來優(yōu)勢(shì)并不大。最近幾個(gè)月卡羅拉的市場表現(xiàn)都不算理想，個(gè)別月份的銷量排名跌至第五六位。近期卡羅拉也推出了價(jià)格更加便宜的1.5L三缸車型，是否能被消費(fèi)者接受，還有待市場的檢驗(yàn)。作為卡羅拉的兄弟車型，雷凌全年銷量23.02萬輛，同比增長11.9%。

2020年銷量超過30萬的轎車還有大眾速騰和別克英朗。大眾速騰銷量31.17萬輛排名第五位，同比微漲0.6%，整體市場表現(xiàn)穩(wěn)定。別克英朗累計(jì)銷量30.50萬輛位居第六，同比增長18.8%。上半年英朗的銷售不算理想，不過推出1.5L四缸車型后，銷量穩(wěn)定增長，最近幾個(gè)月銷量幾乎達(dá)到巔峰期的水平。

全年銷量超過20萬的轎車還有本田思域、吉利帝豪、本田雅閣等車型。其中本田思域雖然2月份受疫情影響沒有銷量，但全年仍然增長3.6%，累計(jì)銷量達(dá)到24.33萬輛。同樣來自本田的雅閣，全年銷量21.55萬輛進(jìn)入前十，同比微跌1.1%，仍然是年度中型車銷量冠軍。

作為自主品牌轎車的銷量冠軍，吉利帝豪家族全年銷量23.16萬輛排名第八位，同比增長10.4%。而自3月份逸動(dòng)PLUS車型上市后，長安逸動(dòng)的銷量也大幅增長，全年累計(jì)銷量達(dá)到17.69萬輛，剛好排名第十五位，同比增長43.0%。

奧迪A6L是唯一進(jìn)入轎車銷量十五強(qiáng)的豪華品牌轎車，全年銷量18.20萬輛，超過奔馳E級(jí)成為2020年豪華轎車銷量冠軍，同比大漲38.8%。

此外，豐田凱美瑞銷量18.53萬輛，在中型車中銷量僅次于本田雅閣，同比微漲1.4%。大眾邁騰銷量17.13萬輛，同比微跌1.4%，最近幾個(gè)月銷量火爆。而大眾桑塔納跌幅較大，全年累計(jì)銷量17.98萬輛，同比下降26.6%，市場上對(duì)入門級(jí)緊湊型車的需求也在不斷萎縮。（數(shù)據(jù)來源/乘聯(lián)會(huì)）