近期，工信部公布了近期擬發(fā)布的新車。豐田推出了全新傲瀾，WEY品牌也推出了新款車型。

豐田傲瀾

外形層面，外形層面，“卡羅拉運(yùn)動(dòng)版PLUS”或許是我們關(guān)于豐田傲瀾最為恰當(dāng)?shù)男稳荨?/span>

來到側(cè)邊，傲瀾軸距2750mm，側(cè)邊線條的運(yùn)用則與卡羅拉有著極高相似度，但后門明顯相比卡羅拉明顯拉長一些，這點(diǎn)對(duì)于后排腿部空間，無疑是個(gè)明顯的福音。來到車尾，除了那個(gè)碩大的“2.0尾標(biāo)”，整體線條與卡羅拉也有著同手同腳的默契。

內(nèi)飾層面，新車與卡羅拉整體風(fēng)格頗為一致，沿襲著一股非典型卻很堅(jiān)決的風(fēng)格風(fēng)格。雖然相比之前，有了更多軟性材質(zhì)的應(yīng)用，甚至玩起了懸浮式屏幕這樣的新花樣，但整體風(fēng)格卻依然偏向于平淡。不過就實(shí)用性而言，卻也沿承著豐田車一以貫之的優(yōu)勢。按鍵、旋鈕都排布在駕駛者觸手可及的位置，用起來相當(dāng)順手。

動(dòng)力部分，卡羅拉將會(huì)搭載與凱美瑞/甚至是雷克薩斯ES200一致的TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為178馬力，峰值扭矩為210牛·米。配備帶有起步齒輪的Direct Shift CVT變速箱。而就科技配置而言，按照下游車款卡羅拉的玩法，傲瀾將有極大可能性全系標(biāo)配那套內(nèi)含ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車、LKA車道保持的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

一汽奔騰T55 S

外形層面，一汽奔騰T55 S采用新的設(shè)計(jì)語言，大量運(yùn)用幾何形狀、銳角線條以及鍍鉻裝飾，風(fēng)格比較年輕，有科技感。

內(nèi)飾層面，一汽奔騰T55 S的內(nèi)飾在用材用料上下了不少功夫。在身體可以觸碰到的位置，例如方向盤、中央扶手、車門板、座椅以及中控臺(tái)全都采用了皮質(zhì)縫線包裹，用料扎實(shí)。

動(dòng)力層面，新車將搭載一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

比亞迪宋PLUS DM-i插電式混動(dòng)版

外形層面，比亞迪宋PLUS DM-i插電式混動(dòng)版應(yīng)用著比亞迪最新Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)思路，頗為大氣的六邊形中網(wǎng)與點(diǎn)綴其中的滿天星飾條，都賦予它不錯(cuò)的視覺沖擊力。頗有棱角的大燈形制與多股式燈泡設(shè)計(jì)，也有著強(qiáng)橫的科技及前衛(wèi)。車側(cè)線條則有著一股鋒利的德味，橫貫整個(gè)車側(cè)的腰線，也塑造出整車不錯(cuò)的肌肉線條。

動(dòng)力層面，宋PLUS DM-i插電式混動(dòng)版搭載一臺(tái)熱效率43%的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率43%），純電續(xù)航里程分別為51/110KM。

中期改款魏派VV7

新車基于一套全新設(shè)計(jì)語言打造。更具沖擊感的前臉、更有辨識(shí)度的大燈、更具修飾感的尾翼，都對(duì)這款車的運(yùn)動(dòng)感做了相當(dāng)大幅度提升。相比現(xiàn)款車型“豪奢壓倒一切”的設(shè)計(jì)價(jià)值觀，全新WEY VV7會(huì)明顯偏向于科技質(zhì)感的營造。

內(nèi)飾層面，新車此次將換用全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤；全新斜坡式中控臺(tái)與電子檔桿的融入也將賦予這款新車別具一格的年輕與動(dòng)感。

技術(shù)層面，全新WEY VV7換用了長城全新一代檸檬平臺(tái)，就同平臺(tái)其他車型的表現(xiàn)來看，相信新車在人機(jī)工學(xué)合理性、操控跟手度、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都將有相當(dāng)程度提升。