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1月20日，WEY品牌旗下的全新中型SUV——摩卡完成全球首秀。就在五天前，剛剛宣布出道的“華為二公主”姚安娜成為該車的代言人，引爆熱搜，風頭無二。伴隨著WEY摩卡的正式亮相，它也將成為WEY品牌旗下的全新旗艦車型。官方表示，新車將在第一季度正式上市。

有些朋友不知道這款車的定位，那摩卡這款車其實就是VV7的繼任者，并不是定位比VV7高。摩卡是長城汽車全新檸檬混動平臺下的首款車型，也是首款搭載咖啡智能的車型。

從品牌命名為“摩卡“而言，它與其”咖啡智能“平臺高度相關，成為該平臺“三智融合”理念的首個踐行者，WEY官方也希望這款車能像摩卡咖啡一樣融入到用戶的日常生活中，并承載用戶對美好生活的追求。

外觀方面，WEY摩卡的前臉采用了十分夸張的大嘴式中網，內部輔以與品牌LOGO相同造型的點陣式鍍鉻裝飾，前大燈與WEY品牌其他車型一樣，內部輔以豎直狀的日行燈，也是與品牌LOGO相呼應。

側面設計繼承了WEY品牌現有車型的設計風格，車頂線條在A柱之后緩慢下降，降低車輛的視覺重心。新車的長寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，比于現款VV7擁有更大的車身，但是軸距略有縮短。

新車部分內飾細節(jié)也被曝光，最核心的是大面積的“屏幕化”，這包含有大尺寸中控屏、空調控制觸摸屏以及方向盤前方的液晶儀表，大尺寸的AR-HUD系統(tǒng)，將更多信息投射在駕駛員的前方。

這里簡單梳理出新車的幾個亮點：

1、新物種。長城咖啡平臺產物，全新外觀內飾設計，不過說真的，外觀看起來像VV7的改款，沒有太大刀闊斧的改動；
2、空間大。軸距、車長比紅旗HS5、星途TXL、長安UNI-K都要長，空間預計比它們和前輩VV7都要好；
3、自主研發(fā)，“最強中國芯”。檸檬混動平臺產物，動力全面混動化，起步車型搭載E20N 2.0T發(fā)動機（帶米勒循環(huán)）并匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率為213馬力，匹配橫置9DCT濕式雙離合變速箱（時速80km/h時可掛入9擋，傳動效率可達到97%，帶E-Creep純電蠕行模式）；插電式混動版本則搭載E20N 2.0T發(fā)動機+電動機的組合，純電動模式下的續(xù)航里程200km；
4、配置豐富。國產車必備的絕招，據說會搭載高通8155芯片（蔚來ET7和智己也用的這個）、量產車規(guī)級5G+V2X車載無線終端、量產全固態(tài)激光雷達（Ibeo全固態(tài)），具有高速自動領航輔助駕駛功能，有望成為中國首個全車冗余L3級能力的自動駕駛汽車。除此之外，新車還會配備AR-HUD、手勢召喚以及電磁主動懸架等。

寫在最后

聯系其換代VV7（售價16.98-19.28萬元，2020年全年銷量1.7萬輛）的身份，如果WEY摩卡賣15萬起，真沒必要再“跪”CR-V、RAV4（兩者售價分別為16.98-27.68萬元、17.48-25.88萬元，2020年全年銷量分別為25萬輛、17.5萬輛）了。就這動力、尺寸、配置，無疑都要比合資的出色，可以說就如同“二公主”背后的華為一樣強大，當然，前提是價格要有驚喜，不然別說CR-V了，紅旗HS5、星途TXL包括長安UNI-K都會給它很大壓力。

互動：

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