想要買輛車，挑著挑著挑花了眼，選擇困難癥發(fā)作，看著一大堆的車型數(shù)據(jù)想要砸電腦？Emmmm……我想，這個(gè)場景對(duì)于每一個(gè)買了車或者想要買車的人一定都不陌生，畢竟放眼全球，也沒有哪個(gè)汽車市場像今天的中國車市這般讓人眼花繚亂，一邊是合資品牌百家爭鳴，一邊是自主品牌拼命補(bǔ)足功課試圖變道趕超，想要在同級(jí)別車型里選出哪個(gè)最好，真真是太難了。

這不，這兩天我的朋友栗子也出現(xiàn)了同樣的情況，這時(shí)我就勸她，不是“多”就是意味著“好”，你應(yīng)該考慮的是哪輛車最適合你，先將車型范圍確定，再從出現(xiàn)的幾款車型中做對(duì)比就簡單多了。

她想了想告訴我，車型范圍的話是小型家用SUV，這樣通過性、舒適性以及實(shí)用性都可以得到保障；其次品牌的市場知名度要好，畢竟姑娘買什么東西都比較注重口碑；最后，車型要頂配，費(fèi)用最好控制在十萬元以內(nèi)，因?yàn)?0后的她雖然想要最好的但是存款有限。

了解這些需求后，我們看了看市面上的同級(jí)別車，將目光鎖定在了三款車型——吉利繽越、長安CS35 PLUS、江淮瑞風(fēng)S4身上。（如果你也剛好和栗子有同樣甜蜜的困擾，一定要繼續(xù)看下去哦，因?yàn)椴粌H最后你會(huì)知道她是怎么選的，你還可以了解到選車都應(yīng)該看哪些點(diǎn)。）

就算有趣的靈魂再吸引人，可沒有好看的皮囊，也多少會(huì)讓人失去了解的興趣，所以選車的第一步，就是對(duì)著外觀內(nèi)飾360度走一遍。

從外觀上來說，這三款車都做到了年輕時(shí)尚，符合90后消費(fèi)者的審美。在長安CS35 PLUS身上我們能看到后延的窗框線條，懸浮式車頂?shù)仍?，與老款車型的溫和完全不同，長安CS35 PLUS的外觀造型硬朗，略帶激進(jìn)和攻擊力；繽越就更不用說了，線條分明、極具攻擊性的前臉是它性格的最好代名詞，如果要為它配個(gè)BGM那一定是當(dāng)下最熱的嘻哈音樂；再看瑞風(fēng)S4，它放棄了此前慣用的寶口瓶大嘴，隨之而來的是星輝前格柵、飛劍雙腰線以及具有中國風(fēng)的前后燈組，不得不說，相較前兩者，瑞風(fēng)S4更像一位鄰家大哥哥——沉穩(wěn)、溫和。

再看內(nèi)飾。長安CS35 PLUS的內(nèi)飾氛圍改變了過去一貫的功能性，傳統(tǒng)中控臺(tái)的物理按鍵被語音控制和高光面板所取代，顯得高端、大氣了不少；而繽越的內(nèi)飾則與外觀一樣張揚(yáng)，目光所及之處能看到懸浮式中控屏、高中央通道、單側(cè)扶手等迎合年輕人喜好的設(shè)計(jì)；最后是瑞風(fēng)S4，無論是拼接縫還是邊角處理這些細(xì)節(jié)，都帶給我們不小的驚喜，整體內(nèi)飾的感覺很熟悉，想了想以后我發(fā)現(xiàn)，它和我曾經(jīng)試駕過的高爾夫頗為相似，也難怪，畢竟瑞風(fēng)S4本就是江淮大眾共線后出世的車型。

在外觀內(nèi)飾上，栗子說，長安CS35 PLUS特點(diǎn)不夠突出，而繽越雖然讓她最驚艷，但是她還是傾向瑞風(fēng)S4多一些，因?yàn)橄啾容^前兩者它看上去要沉穩(wěn)、溫和許多，也更適合性格較為安靜的她。

我相信，當(dāng)下年輕人買車不可能只想在城市里代步用，一場說走就走的旅行是所有車主中意的事情，所以，在這種情況下，空間是否夠用就顯得十分重要了，而如何比較空間呢，很簡單，直接上圖就可以了。

數(shù)據(jù)即正義有木有？明顯，在空間方面，長寬高與軸距表現(xiàn)最為出色的瑞風(fēng)S4，能帶來更好的乘坐空間（頭部、腿部、后排）與儲(chǔ)物空間，而這里大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，后備箱空間繽越與長安CS35 PLUS并沒有給出官方數(shù)據(jù)，所以我們不進(jìn)行比較，不過，瑞風(fēng)S4的后備箱空間是520L，至少就這個(gè)數(shù)字來說，瑞風(fēng)S4絕對(duì)比大多競品更適合隨時(shí)“出走”。

外觀內(nèi)飾空間都看完了，接下來就要是配置與動(dòng)力了，這可是重頭戲，因?yàn)檎撬鼈冎苯記Q定了一輛車是否好開以及性價(jià)比是否合適。

我們先來比較配置。在安全配置方面，三款車的配置都非常的厚道，胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、360度全景影像等主流安全裝置一應(yīng)俱全，不過瑞風(fēng)S4相較另外兩者要多出零胎壓繼續(xù)行駛功能，要知道，這個(gè)功能實(shí)用性可是很高的，它屬于TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，即使在高速行駛時(shí)發(fā)生爆胎也可以保證輪胎與輪圈不脫離，車輛仍具備行駛和制動(dòng)性能。

舒適性配置方面，三者均支持無鑰匙啟動(dòng)、前后主副座椅調(diào)節(jié)、車窗一鍵升降等功能，另外還可以看到全景天窗、彩色液晶顯示屏以及車聯(lián)網(wǎng)等配置。

用起來的話，繽越的車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度最靈敏，而瑞風(fēng)S4的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅語音系統(tǒng)用的是科大訊飛全球首發(fā)的車載語音助理3.5，反應(yīng)靈敏，還具備手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能。如果真要在配置上挑些刺兒的話，那就是瑞風(fēng)S4全系配備的都是手動(dòng)空調(diào)，相比較另外兩者的自動(dòng)空調(diào)稍顯遜色，BUT，不是我偏心，講真，我們這里說的都是頂配，而相比于售價(jià)11.88萬元的繽越和售價(jià)10.49萬元的長安CS55 PLUS，瑞風(fēng)S4頂配才9.88萬元！這可是整整兩萬元的差距呀，差個(gè)手動(dòng)空調(diào)是事兒么……

動(dòng)力方面一看上圖就明了了。繽越的動(dòng)力數(shù)據(jù)是最強(qiáng)的，但是栗子說，無奈它是三缸機(jī)……眾所周知，三缸機(jī)在工作時(shí)，總有兩個(gè)缸體同時(shí)運(yùn)行，另一個(gè)缸體單獨(dú)運(yùn)行，二者所產(chǎn)生的力無法完全抵消，所以產(chǎn)生抖動(dòng)在所難免。即使我一再說現(xiàn)在的三缸機(jī)早已不像你想的那樣，她還是出于心理原因選擇了拒絕，而相比之下，瑞風(fēng)S4的動(dòng)力就不用說了，長安CS35 PLUS絕對(duì)是很難追上它的。

寫在最后：

看到這里我相信你們已經(jīng)知道栗子最后的選擇了——沒錯(cuò)，外觀內(nèi)飾溫和大氣、空間最大、動(dòng)力表現(xiàn)最合她心意的瑞風(fēng)S4最后贏得“頭魁”，成為她人生的第一輛車。她說:“看看瑞風(fēng)S4，7萬多買到T動(dòng)力還標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)的SUV，8萬元買到自動(dòng)擋還標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)的SUV，還想要啥。”哈哈，我想，如果你也和她有著同樣的困擾，那么它也將是你不會(huì)后悔的選擇。

當(dāng)然，如果你想要的是其他級(jí)別的車型，也不妨按照我們給出來的“三大選擇點(diǎn)”來看看，或許可以事半功倍哦，最后祝大家早日遇到自已心目中的Dream Car！