2020年已過，回首過去的一年時間，汽車市場里有哪些車型在不斷地熱銷呢？鑒于在新的2021年里很多朋友依舊要買一臺愛車回家，所以今天我就給大家來復盤一下2020年各領域（細分車型市場）銷量最好的6款車。其中，轎車的銷量之王是軒逸，一年賣出了54萬輛，對于買車的人來說可要謹記了，這是去年賣最好的轎車，咱們買車的可以關注一下。下面廢話不多說，趕緊來看下總的2020年最受歡迎的6款車。

轎車銷量第一：日產(chǎn)軒逸

2020年累計銷量：540947輛

同比增長：13.9%

日產(chǎn)軒逸是2020年銷量最好的轎車，這款車不僅超越了老對手朗逸與卡羅拉，還相比2019年銷量同比增長了13.9%，這樣的數(shù)據(jù)放在逐漸飽和的汽車市場里無疑是相當恐怖的。

要說軒逸為什么能賣這么好，除了這款車本身所積攢的超高人氣與口碑之外，這代全新軒逸確實在顏值上又提升了一個臺階，加上內(nèi)飾也是沃德十佳，所以消費者對它也是甚為喜愛。除此之外，軒逸舒適性好、油耗低、品質(zhì)靠譜也是它得以打動用戶的原因，加上目前終端也有6000-15000元的優(yōu)惠以及兩代車型同堂銷售，所以它的銷量也就越來越好了。不得不說，軒逸確實是2020年當之無愧的轎車銷量冠軍，希望新的一年能繼續(xù)保持吧。

SUV銷量第一：哈弗H6

2020年累計銷量：364352輛

同比增長：0.1%

來到SUV市場，其銷量第一名想必大家也早已經(jīng)是爛熟于心了。沒錯，它就是神車哈弗H6。作為一款老牌的國產(chǎn)熱銷SUV，哈弗H6在2020年一共賣出去了364352輛，雖然相比2019年同比增長只有0.1%，但還是領先第二名的長安CS75近10萬輛和第三名的本田CR-V近12萬輛銷售數(shù)據(jù)。所以由此可見，"神車"哈弗H6的名頭確實不是蓋的。

產(chǎn)品本身來說的話，哈弗H6的外觀內(nèi)飾都十分符合國人審美，該有的大氣感與品質(zhì)感也都有。加上內(nèi)部空間巨大，動力提供1.5T和2.0T兩種可選，整體技術也不再是多年前那種老掉牙的技術，油耗和駕駛品質(zhì)都有了很大提升。因此，從嚴格意義上來說，老百姓花10萬塊錢買一臺國產(chǎn)SUV其實也就哈弗H6這種比較全面的車型可選了。總的來說，H6能繼續(xù)坐穩(wěn)2020年SUV銷量第一，靠的不是哪一方面特別出眾，而是全面且均衡的產(chǎn)品力，而這點恰恰是最為可怕的。

MPV銷量第一：五菱宏光

2020年累計銷量：283359輛

同比增長：-23.3%

MPV市場的競爭沒有轎車和SUV市場來得那般激烈，所以領先和排名第一的車型也很容易出來，它就是"秋名山神車"五菱宏光。說實話，五菱宏光在中國汽車市場的熱銷不算是奇跡，而是由我國真正的國情所決定的。要知道，中國人們除了乘用車，最需要的就是像五菱宏光這種能拉貨能載人的兩用車，而五菱顯然看中了這一點，于是便有了五菱宏光的傳奇。

從銷量上來看，2020年五菱宏光283359輛的新車銷售數(shù)據(jù)還相比2019年的36.9萬輛新車有所下滑-23.3%，因此你要說五菱宏光進步了嗎？并沒有。但即便如此，這臺車還是牢牢站穩(wěn)了MPV市場銷量的第一名，可見其市場群體有多大。相比專攻商用領域的別克GL8（第二名），五菱宏光年銷量足足領先了13萬輛之多，這你敢想象五菱宏光所占的市場份額是有大嗎？因此，五菱神車當之無愧。

高端轎車銷量第一：奧迪A6

2020年累計銷量：182032輛

同比增長：38.8%

高端轎車的銷量統(tǒng)計以售價30萬以上的轎車而計入統(tǒng)計，所以至少也是以中型車起步了?？吹脚琶?，第一名就是奧迪A6L這款車。在2020年，奧迪A6L一共賣出了18萬輛新車，同比2019年增長38.8%，而且超過了第二名的寶馬5系將近2.5萬臺之多。要說奧迪A6L為什么賣的這么好。我覺得原因有兩點。

一是奧迪A6L的優(yōu)惠更大，要知道，目前奧迪A6L在終端最高可是能優(yōu)惠7萬起的，而寶馬5系和奔馳E級都只有不過兩三萬，這也就讓用戶有了更容易入手它的機會。第二點是奧迪A6L的氣場與產(chǎn)品力確實也不輸后兩位選手。要知道，花更少錢買了奧迪A6L這款車的人并不會覺得自己的車比E系、5系車主的車差到哪兒去，相反，由于奧迪A6L一直以來的官車象征，加上品質(zhì)仍一如既往的好，所以終端反倒是給了這款車一個比較良性的銷售循環(huán)。總言之，奧迪A6L是性價比很高的一款豪華中大型車，能成為2020年高端轎車銷量第一，實至名歸。

高端SUV銷量第一：奔馳GLC

2020年累計銷量：165170輛

同比增長：18.5%

說到高端SUV市場，奔馳GLC就力壓奧迪Q5L成為2020年高端SUV銷量第一名了。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，奔馳GLC在去年一共賣出去了16.5萬輛新車，相比2019年的13.9萬輛繼續(xù)同比增長了18.5%，其增長勢頭依舊保持不錯。反觀奧迪Q5L，雖然優(yōu)惠很大，但卻只得到了14.9萬輛的2020年銷量，可見其在與奔馳GLC爭奪高端SUV銷量第一的競爭中敗下了陣來。

要論產(chǎn)品力，奔馳GLC之所以能夠成功奪得第一，靠的也是其氣場強大的外觀內(nèi)飾以及不錯的動力系統(tǒng)。要知道，奔馳GLC全系搭載2.0T發(fā)動機，起步動力就有197馬力，加上其自家的9AT變速箱以及最低配起步就有全時四驅的配備，所以當這樣一臺有面子同時有實力且還能在終端優(yōu)惠4、5萬的奔馳SUV出現(xiàn)在消費者面前時，大家當然也就樂意去為其買單了。更何況，奔馳GLC的商務屬性濃厚，對于那些小老板們來說，這款車也是不二之選，所以熱銷也就在情理之中了。

新能源汽車銷量第一：特斯拉Model 3

2020年累計銷量：137459輛

同比增長：未知

最后是新能源汽車銷量第一名，毫無疑問，這個位置就是被特斯拉Model 3所牢牢把持住的。說句題外話，如果五菱宏光MINIEV能夠再早上市兩個月，那保不準今年的新能源汽車銷量第一就是它了。畢竟從銷量數(shù)據(jù)上來看，宏光MINIEV也是賣出了11.2萬輛的新車銷售數(shù)據(jù)，只比特斯拉Model 3少了2萬多臺，因此甚為可惜。

再回到特斯拉Model 3身上，對于這款車其實我們大家也都非常熟悉，特斯拉式的外觀內(nèi)飾設計，不錯的百公里加速成績，再配上極簡的風格，這款車瞄準的就是那些行走在摩天大樓的都市年輕白領們。更何況，特斯拉Model 3現(xiàn)如今已經(jīng)跌到了25萬價格區(qū)間，普通人原本是買3系、A4L，但現(xiàn)在卻可以入手一臺特斯拉Model 3，擁有與時尚精英階層更進一步的機會，這你說人們怎么不會把握住呢？因此，特斯拉Model 3獲得2020年新能源車銷量第一其實我并不感到奇怪。只是覺得，今年咱們的國產(chǎn)新能源品牌或許可以好好加油一下，畢竟宏光MINI差一個月銷量就能完成對Model 3的反殺，而這無疑是讓人興奮的，不是嗎？

最后，以上就是2020年各級別銷量最好的車型，對于它們的熱銷，你是如何看待的呢？對于你實際的購車而言，它們又有沒有參考價值呢？下方都說說吧，咱們一起交流探討下。(優(yōu)視汽車大卓編輯報道）