最近，即將實(shí)施的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)讓消費(fèi)者高度關(guān)注并感受到有些心慌的問(wèn)題，先不說(shuō)它將對(duì)購(gòu)車(chē)、用車(chē)產(chǎn)生的影響，在一些加油站，車(chē)主甚至也能遇見(jiàn)關(guān)于國(guó)六排放的新“套路“！

近日，相信很多細(xì)心的車(chē)主已經(jīng)注意到了，在加油站的加油機(jī)上，汽油已經(jīng)是國(guó)六標(biāo)識(shí)。而《車(chē)壹圈》小編在加油時(shí)就遇見(jiàn)了工作人員極力推薦燃油寶，并稱(chēng)：“現(xiàn)在是國(guó)六油，國(guó)五車(chē)型一定要用燃油寶，不然對(duì)車(chē)不好，你看其他車(chē)都加了的”。而遇見(jiàn)這樣的情況，作為車(chē)主肯定會(huì)和小編一樣疑惑，我的車(chē)需要加燃油寶嗎？是套路還是真的有好處？

據(jù)《車(chē)壹圈》了解，雖然史上最嚴(yán)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，但相比國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，主要是減少汽車(chē)尾氣中的有害物質(zhì)排放，如汽車(chē)一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。車(chē)企只需要在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，將原本“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)的三元催化器升級(jí)，并增加GPF顆粒捕捉器，柴油車(chē)則還需要增加一氧化碳、氫氧化物等物質(zhì)的催化。這樣看來(lái)，實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的影響并不大。

同時(shí)，油品質(zhì)量也是影響汽車(chē)大氣污染物排放的重要因素，使用“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)油品后，汽油車(chē)的顆粒物排放量可減少10%，非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物排放量可減少8%至12%。而燃油車(chē)氮氧化物排放量可減少4.6%，顆粒物排放量可減少9.1%。雖然油品質(zhì)量提高了，但汽油標(biāo)號(hào)并未發(fā)生變化，所以不管加“國(guó)五”還是“國(guó)六”油，甚至混加都不會(huì)影響汽車(chē)性能。

而燃油寶其實(shí)只是一種汽車(chē)清潔劑，具有清理積碳、降低排放等作用，但效果并不是立竿見(jiàn)影的，并且價(jià)格昂貴。一些低質(zhì)量低價(jià)格的產(chǎn)品不能起到相應(yīng)的作用，反而可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后，汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有發(fā)生大的改變，國(guó)內(nèi)油品的質(zhì)量進(jìn)一步提升，無(wú)論是國(guó)五車(chē)型還是國(guó)六車(chē)型，對(duì)燃油寶的需求只會(huì)減少而不會(huì)增加，所以加油站工作人員的“套路”僅僅只是為了推銷(xiāo)而已。

《車(chē)壹圈》認(rèn)為：史上最嚴(yán)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)引起了高度關(guān)注，但對(duì)于消費(fèi)者和車(chē)主來(lái)說(shuō)完全無(wú)需過(guò)于擔(dān)心，新標(biāo)準(zhǔn)主要考驗(yàn)的還是汽車(chē)技術(shù)和油品質(zhì)量。而對(duì)于燃油寶更應(yīng)該理性對(duì)待，即使加了也不能讓國(guó)五車(chē)型符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于常見(jiàn)排量的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)在沒(méi)有太大作用。