成都，作為一座名號(hào)響當(dāng)當(dāng)?shù)摹皊uper網(wǎng)紅城市”，哪怕是在2020年市場(chǎng)大環(huán)境險(xiǎn)象迭生，人們出門(mén)都要心驚膽戰(zhàn)的情況下，也難以抵擋它的魅力。在《成都市2020年上半年首入品牌研究》中顯示，成都2020年上半年品牌首店開(kāi)業(yè)數(shù)量累計(jì)超100家，位列中西部第一。好像所有品牌都達(dá)成了一個(gè)共識(shí)，不在成都這座網(wǎng)紅城市開(kāi)店，不配混進(jìn)“潮牌”的圈子。

而成都的太古里更是眾品牌的必爭(zhēng)之地，這里集潮流、時(shí)尚、青春于一身，熙來(lái)攘往的潮人曾經(jīng)還一度登上熱搜，火出了圈。在成都“弄潮兒”的心中，太古里是不折不扣的“宇宙中心”。GUCCI亞洲旗艦店、Hermès亞洲旗艦店、JIMMY CHOO全新旗艦店、MUJI亞洲旗艦店等等品牌都成為了成都“資格”潮人的必打卡項(xiàng)目，從影響力和美譽(yù)度上來(lái)說(shuō)，太古里已然成為西南地區(qū)首屈一指的時(shí)尚地標(biāo)。

上汽大眾西南首家全國(guó)第二家數(shù)字化城市展廳ID. Store X在成都太古里開(kāi)業(yè)，便是瞅準(zhǔn)了這里的影響力，在汽車消費(fèi)群體越來(lái)越年輕化的影響下，主流車企都希望自己也被貼上年輕化的標(biāo)簽，詮釋出時(shí)尚、多彩的品牌面貌。而ID. Store X就是上汽大眾轉(zhuǎn)變以往的零售模式，建設(shè)全新網(wǎng)絡(luò)渠道生態(tài)的開(kāi)始。

想要在網(wǎng)紅店鱗次櫛比的太古里混圈，不狠下一番功夫恐怕很難引起成都潮人的注意，尤其這里又是一個(gè)主打娛樂(lè)休閑的場(chǎng)所，來(lái)之前我一度懷疑會(huì)有人在逛街的時(shí)候去看車嗎？但走進(jìn)展廳這個(gè)顧慮便被打消，ID. Store X運(yùn)用大眾品牌全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，當(dāng)我進(jìn)入一樓展廳就被270度全尺寸LED屏幕打造的沉浸式數(shù)字互動(dòng)空間吸引，最神奇的是它可以根據(jù)主題場(chǎng)景隨意變化，站在這個(gè)場(chǎng)景下立馬就有一種沉浸式體驗(yàn)，好像一鍵穿越賽博朋克基地，ID. Store X營(yíng)造出的極具科技未來(lái)感的時(shí)尚魅力空間，讓來(lái)到這里的用戶在不知不覺(jué)中融入進(jìn)ID.系列帶來(lái)的美好生活中。 

除了可以科幻打卡，ID. Store X樓梯懸空墻面也特別搶鏡，鑲嵌的流媒體屏幕和燈光數(shù)字水幕非常具有沖擊力，拾階而上，耳邊伴隨著悅耳的水聲，成都地域文化元素盡收眼底，傳統(tǒng)與現(xiàn)代形成強(qiáng)烈反差又有著恰到好處的相互交融，這是上汽大眾為專屬于成都潮人的“空間站”

作為一家網(wǎng)紅店，一定要有自己的主打產(chǎn)品以及體驗(yàn)空間，ID. Store X的第二層便是這樣的一個(gè)存在，它沒(méi)有琳瑯滿目的商品車，“頭號(hào)玩家”ID.4X在二樓最醒目的位置，你甚至在門(mén)口都能看到它極具張力的前臉透過(guò)櫥窗向路人散發(fā)魅力。展車旁邊配合液晶屏中炫目的畫(huà)面，在這里用戶還可以體驗(yàn)人臉智能識(shí)別、5G互聯(lián)技術(shù)、16聯(lián)屏數(shù)字化車輛配置、3D打印MEB平臺(tái)“三電”模型等，通過(guò)一系列直觀的展示與體驗(yàn)，讓進(jìn)店的用戶更關(guān)注產(chǎn)品本身，而ID. Store X的新模式下，透明的價(jià)格體系，全新的營(yíng)銷模式都能看出來(lái)上汽大眾創(chuàng)新求變的態(tài)度。

ID. Store X 不再是傳統(tǒng)模式的展廳，而是未來(lái)上汽大眾電動(dòng)化的重要窗口。

當(dāng)新造車勢(shì)力相繼在新能源市場(chǎng)攻城略地，作為傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)等生，ID系列是大眾向新能源方向奮力奔跑的起點(diǎn)。

作為上汽大眾首款MEB平臺(tái)下的純電汽車，ID.4X不同與以往大眾產(chǎn)品的“套娃”設(shè)計(jì)，在它身上我們看到了大眾也可以給我們很多“想象空間”，從去年開(kāi)始品牌標(biāo)志的換新，全面擁抱年輕化的大眾在ID身上開(kāi)始發(fā)力。新車上市時(shí)，紅黃藍(lán)超飽和度的車身顏色就已經(jīng)讓我們很難把ID系列和國(guó)民車寶來(lái)、朗逸聯(lián)系在一起。再?gòu)能嚿淼牧骶€造型，到半隱藏式的門(mén)把手、燈光的演繹，ID系列全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格連一個(gè)細(xì)節(jié)都沒(méi)放過(guò)的顛覆了傳統(tǒng)的大眾造型。

如果說(shuō)外觀只是“面子工程”，那ID.4X的數(shù)字化、智能化一定會(huì)讓你贊不絕口，ID.4X的內(nèi)飾十分極簡(jiǎn)，只保留幾處按鍵，基本做到了全面數(shù)字化，5.3英寸數(shù)字儀表，12英寸中控屏，還融入了很多人機(jī)交互的黑科技，觸控感受十分絲滑，在操作時(shí)的反饋非常的迅捷。ID.Light光語(yǔ)系統(tǒng)也是非常出彩的一方面，在導(dǎo)航、來(lái)電、語(yǔ)音交互、安全提醒等各個(gè)方面不同場(chǎng)景它可以發(fā)出不同顏色的燈光提示，充滿科技感的同時(shí)讓用車感受也更加有趣。

對(duì)于電動(dòng)車，免不了的續(xù)航焦慮，ID.4 X提供了不同的電池容量，綜合續(xù)航里程高達(dá)555km，使用直流快充，可以在30分鐘內(nèi)充滿80%左右的電量，可以很好地解決電動(dòng)車用戶的焦慮問(wèn)題。

ID.4 X在年輕化打造方面不遺余力，面對(duì)Z世代消費(fèi)群體，除了要擁有突出的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，如何親近用戶成了車企們集中思考的方向。ID系列的誕生不僅是“霸主”大眾向新能源市場(chǎng)發(fā)起的猛攻，也是它擁抱Z世代的開(kāi)始，它能否真正改變玩法，重塑大眾的權(quán)利，我們拭目以待！

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