隨著人均收入水平的提高，人們的生活水平越來(lái)越高，越來(lái)越多的人開(kāi)始追求高品質(zhì)生活，希望提升生活的幸福感，而這，就是當(dāng)下很多人所追求的“優(yōu)享”生活方式。在“優(yōu)享”的世界里，一切都是為了美好而設(shè)計(jì)，包括但不限于有趣、有料、有調(diào)性的生活體驗(yàn)，以及藝術(shù)、充實(shí)、有內(nèi)涵生活情懷等。

“優(yōu)享”的生活同樣涉及衣食住用行等方方面面，比如說(shuō)到“行”，很多人自然會(huì)聯(lián)想到車，而說(shuō)到車，很多人又習(xí)慣于將車與生活、家庭等聯(lián)系在一起。但在“優(yōu)享”的生活方式中，車的定義可遠(yuǎn)不止這么簡(jiǎn)單。在消費(fèi)升級(jí)理念的影響下，一款集時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、科技、安全、性能于一體的車型才是大多數(shù)用戶的最優(yōu)選擇。

看到這里相信很多朋友一定會(huì)反問(wèn)，市面上有這樣的車型嗎？車叔認(rèn)為，只要大家在購(gòu)車時(shí)可以多做一些了解和對(duì)比，一定可以買到“內(nèi)外兼修”的車型。今天車叔給大家介紹的這款一汽豐田RAV4榮放就是同級(jí)別里的佼佼者，那接下來(lái)就跟著車叔一起來(lái)看看，一汽豐田RAV4榮放讓競(jìng)品黯淡無(wú)光究竟有哪些硬實(shí)力？

26載風(fēng)雨春秋 造就1000萬(wàn)臺(tái)銷量神話

在領(lǐng)略RAV4榮放真正的性能之前，不妨先來(lái)回顧一下它的歷史。RAV4的全稱為“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，意為“四輪驅(qū)動(dòng)的休閑運(yùn)動(dòng)車”。從這個(gè)名字上便不難看出豐田開(kāi)發(fā)這款車型的用意。可以說(shuō)豐田從開(kāi)始便把RAV4定位在了比轎車越野能力更好，又比全尺寸SUV省油的“城市型SUV”，也正是在這個(gè)想法的促使下，豐田在1989年?yáng)|京車展上正式推出RAV4概念車。作為SUV鼻祖，RAV4比市面上絕大部分車型都要悠久，即便是大家熟知的本田CR-V，其誕生也要比RAV4榮放晚了六年之久。

從第一代的驚艷全球到第五代的全面超越，RAV4在26年時(shí)間里創(chuàng)造了全球超千萬(wàn)臺(tái)的銷量神話，除了自身超強(qiáng)的產(chǎn)品力外，也與豐田不斷對(duì)RAV4車型投入研發(fā)和升級(jí)息息相關(guān)。

了解豐田的朋友一定都知道，TNGA是其最新的造車?yán)砟?，在這個(gè)架構(gòu)下又分為TNGA-C緊湊級(jí)平臺(tái)和TNGA-K中大型平臺(tái)，像一汽豐田的卡羅拉、奕澤以及雷克薩斯的NX其實(shí)都來(lái)自TNGA-C平臺(tái)，而第五代RAV4榮放則是基于更高的TNGA-K平臺(tái)打造，也讓其擁有了與自家旗艦車型亞洲龍以及剛上市就受熱捧的雷克薩斯全新ES“平起平坐”的資本，就平臺(tái)技術(shù)以及定位上已經(jīng)遠(yuǎn)超同級(jí)別大部分競(jìng)品。

此外，在豐田QDR品質(zhì)的加持下，每一代RAV4都是可靠耐用的代名詞。同時(shí)，三年保值率超過(guò)61%，常年穩(wěn)居同級(jí)別車型前三名，可以說(shuō)買了RAV4絕對(duì)不吃虧。

同級(jí)別突出的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)

對(duì)于顏控的人來(lái)說(shuō)，都喜歡美麗好看的，相信所有見(jiàn)過(guò)RAV4榮放的朋友一定會(huì)被它霸氣的外觀所吸引，與同級(jí)別SUV越來(lái)越“柔美”相比，RAV4榮放再次喚起了人們想要征服大自然的欲望。

相比上代產(chǎn)品，全新RAV4榮放最讓人印象深刻的就是造型上翻天覆地的變化，整車氣質(zhì)硬朗，肌肉感十足，散發(fā)迷人的男性荷爾蒙陽(yáng)剛之氣，這樣的畫(huà)風(fēng)也更符合國(guó)人審美觀，同時(shí)也回歸了SUV設(shè)計(jì)的本源。

尺寸方面，RAV4榮放長(zhǎng)寬高分別為：4600*1855*1680 mm，軸距2690mm,寬度比上代產(chǎn)品寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。

重心的降低，加上雙色的車身和微微上揚(yáng)的腰線，讓RAV4榮放頗具轎跑神韻，整體外觀較上一代產(chǎn)品更為厚重耐看。

內(nèi)飾方面，RAV4榮放同樣進(jìn)行了升級(jí)。相比上代車型，內(nèi)飾用料和做工明顯更加高級(jí)，使用大面積的軟塑和皮革包裹，在觸感和檔次感上提升不少，并且還榮獲了2019年沃德十佳內(nèi)飾設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

有里有面，RAV4榮放豈能不讓人喜愛(ài)？

武裝到牙齒的安全性配置

TNGA下所有豐田車型帶給消費(fèi)者的最大亮點(diǎn)是什么？當(dāng)然是安全性的全面提升！從美國(guó)的IIHS到歐洲的E-NCAP，再到國(guó)內(nèi)的C-IASI中保研以及C-NCAP中汽研的碰撞測(cè)試成績(jī)便可以看出，每一款豐田車型都要比同級(jí)別競(jìng)品更加堅(jiān)固和安全，這一點(diǎn)在RAV4榮放車型則體現(xiàn)的尤為明顯。

主動(dòng)安全方面，RAV4榮放全系標(biāo)配Toyota Safety Sense 2.0智行安全系統(tǒng)，囊括DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等主動(dòng)安全科技。

此外，RAV4榮放全系標(biāo)配了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、綜合感應(yīng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS+EBD）、TRC牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓檢測(cè)系統(tǒng)等，并且還加入了PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、流媒體后視鏡、8探頭駐車?yán)走_(dá)、陡坡緩降等實(shí)用性安全配置，比起同級(jí)別、同價(jià)位的日系城市SUV要更加豐富。

被動(dòng)安全方面，RAV4榮放全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，可有效降低碰撞對(duì)乘客帶來(lái)的傷害。另外，得益于TNGA-K平臺(tái)的賦能，RAV4榮放不僅實(shí)現(xiàn)了車身輕量化，還大幅提高了車身剛性。除此之外，不僅在車身主要結(jié)構(gòu)上采用了熱沖壓鋼和高強(qiáng)度鋼板，還在車頭和車尾配備高強(qiáng)度鋁合金防撞梁，在消費(fèi)者看不到地方也都下足了成本。

綜合來(lái)看，憑借更加先進(jìn)、完備的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)，RAV4榮放就是城市SUV中的“安全擔(dān)當(dāng)”。

強(qiáng)大的四驅(qū)性能和高效的動(dòng)力

從1994年第一代車型到如今第五代車型，26年的時(shí)間讓這臺(tái)都市SUV已經(jīng)進(jìn)化為能夠駕馭崎嶇路段的強(qiáng)悍“越野車”。

一般來(lái)說(shuō)，同一車系配兩套四驅(qū)系統(tǒng)已屬業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)，然而第五代RAV4榮放卻一次性帶來(lái)了三套，即燃油版的DTC（動(dòng)態(tài)扭矩控制）和DTV（動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配），以及雙擎版的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。

DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，四個(gè)車輪的扭距控制范圍都得到了擴(kuò)展，大大提升了操控性、穩(wěn)定性及越野性能。根據(jù)行駛條件，前后輪的扭矩分配比被精確控制在100:0~50:50之間。如果只想單純體驗(yàn)駕車的快感，對(duì)挑戰(zhàn)地形沒(méi)有過(guò)多追求，那么DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)絕對(duì)可以滿足日常使用需求。

DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，是兼具平順行駛性、操控穩(wěn)定性和油耗的新四驅(qū)系統(tǒng)，根據(jù)路況系統(tǒng)自動(dòng)控制前后及左右輪的扭矩分配，不僅大大提升惡劣路況的通過(guò)能力，更能提升轉(zhuǎn)彎時(shí)的行駛性能。此外，獨(dú)特的智能驅(qū)動(dòng)分離系統(tǒng)，可在不需要四驅(qū)時(shí)，完全停止后輪的動(dòng)力輸出，減少燃油損耗。如果是“重度越野愛(ài)好者”或者追求純粹的駕駛樂(lè)趣，那么DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)絕對(duì)能提供更多的駕駛信心。

New E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，兼具先進(jìn)、強(qiáng)勁和精密的特性，是擁有優(yōu)越轉(zhuǎn)彎性能的新型電子四驅(qū)，除了大大提高了后輪輸出扭距，還增加了后輪的扭矩分配比（前后扭距100:0~20:80），實(shí)現(xiàn)更精確的控制，在雪地等易滑的路面上可以平穩(wěn)起步。同時(shí)無(wú)論在哪種路面狀況下，都可以獲得卓越的轉(zhuǎn)彎操控性及穩(wěn)定性。如果在熱愛(ài)駕駛的同時(shí)，又是個(gè)精打細(xì)算的居家男，抑或是個(gè)環(huán)保主義者，那么雙擎車型專屬的New E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)絕對(duì)是最理想的選擇。

說(shuō)完四驅(qū)系統(tǒng)再來(lái)看看動(dòng)力表現(xiàn)。RAV4榮放搭載了TNGA下的2.0L和2.5L雙擎兩種動(dòng)力。與上一代車型相比，TNGA下的 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)40％，最大功率126kW，最大扭矩209Nm，匹配模擬10速DS-CVT變速箱。

而首次搭載TNGA 2.5L雙擎動(dòng)力的車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了驚人的41%，最大功率131kW，混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率163kW，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的一臺(tái)E-CVT變速器，最低油耗4.7L/100km，油箱容積55L，最大續(xù)航里程為1000km。

可以說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)和四驅(qū)性能，RAV4榮放在同級(jí)別確實(shí)難尋對(duì)手。

車叔總結(jié)：從1994年開(kāi)創(chuàng)城市SUV品類，到2020年銷量突破千萬(wàn)，它不僅是該級(jí)別車型的絕對(duì)標(biāo)桿，同時(shí)也在不斷地引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展方向。當(dāng)大家在討論SUV時(shí)，RAV4榮放始終都是一個(gè)無(wú)法繞過(guò)的車型，這也從側(cè)面驗(yàn)證了它強(qiáng)大到令競(jìng)品黯淡無(wú)光的綜合實(shí)力，相信在一汽豐田優(yōu)秀的研發(fā)能力和品控管理下，RAV4榮放還將會(huì)書(shū)寫(xiě)更多的輝煌歷史。