出品 | 億車號

作者 | 劉成斌

疫情肆虐的2020已經(jīng)過去，但許多車企的壓力依然沒有減輕。受疫情和經(jīng)濟下行的雙重影響，大部分車企銷量能夠維穩(wěn)已是異常艱難。然而在這之中，有這樣一個企業(yè)，一直保持著穩(wěn)健和從容，它就是一汽豐田。在多款熱銷車型的推動下，銷量依舊保持快速增長。

從一汽豐田公布的2020銷售成績來看，新車銷量達到80萬臺，同比增長9%。市場份額提升到4.3%。相比早前定的銷售目標(biāo)，一汽豐田超額完成既定目標(biāo)的105%。相比于樹大根深，但步伐變緩的德系大眾，一汽豐田勢不可擋。TNGA架構(gòu)和新技術(shù)的應(yīng)用，讓它正享受屬于自己的高光時刻。

從盈利層面來看，一汽豐田的盈利店鋪的占比達到91%，而目前行業(yè)的平均水平大約在60%?？梢哉f，在整個市場中來看，一汽豐田無疑是其中的佼佼者?？梢哉f，一汽豐田2022年的目標(biāo)：“年銷百萬臺，累計千萬臺，營收達千億”正在逐步成為現(xiàn)實。

01.

不夠好的年份，要有足夠好的產(chǎn)品

在中國消費者的心目中，一汽豐田的產(chǎn)品擁有最純正的豐田基因，而一汽豐田積極推進和導(dǎo)入了豐田新全球架構(gòu)TNGA架構(gòu)，并建成了豐田海外首個TNGA全新工廠后，它更是將豐田領(lǐng)先全行業(yè)的技術(shù)體系和研發(fā)制造工藝納入囊中。

在2020年全年銷量數(shù)據(jù)中，亞洲龍AVALON、全新卡羅拉、全新RAV4榮放作為一汽豐田“TNGA三強”，展示出了快速向上的爆發(fā)力。

首先是亞洲龍AVALON，在2020年累計銷售110814臺，燃油版77458臺，同比增長135%，雙擎版33356臺，同比增長30%；其中，12月燃油版銷售8083臺，同比增長43%，雙擎版3907臺，同比增長117%。可以說，作為豐田在華的門面擔(dān)當(dāng)，它的成功起到了“中流砥柱”的關(guān)鍵一環(huán)。同時也進一步提升了一汽豐田的品牌形象，為品牌持續(xù)發(fā)力高端起到很好的助力。

其次，是卡羅拉產(chǎn)品系列。目前，卡羅拉家族2020年銷售357165臺，燃油版301512臺，同比增長7%；其中12月燃油版銷售31282臺，同比增長15%。作為一款全球車型，其在全球市場的累計銷量超過了4900萬輛?？梢哉f，卡羅拉的出色表現(xiàn)再次刷新了它的新記錄。

在SUV市場上，豐田RAV4榮放系列SUV的地位同樣穩(wěn)固。作為SUV產(chǎn)品中同時運營汽油、插電混動和油電混動的產(chǎn)品，其市場關(guān)注度頗高。2020年累計銷售173383輛，可以說即便放到整個SUV產(chǎn)品市場，其銷售排名也很靠前。

爆款的成功打造，證明著TNGA架構(gòu)的優(yōu)越性和實力所在。亞洲龍在TNGA架構(gòu)賦能下，以“智·美雙極”設(shè)計理念，極致駕控感、豐富的主被動安全配置為用戶帶來超越以往的駕乘感受。特別是亞洲龍AVALON高分通過了中保研C-IASI的安全測試，而且其25%偏置碰撞測試的約束系統(tǒng)評價和車頂強度兩項測試，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了同級別競品車型，可見TNGA架構(gòu)對車型產(chǎn)品力起到了巨大的提升作用。

而當(dāng)2020年7月改款卡羅拉正式進入市場后，很多人都驚嘆于其改善之大，從加大了人工智能方面的進化，到新增語音控制功能等諸多方面，都無一不指向TNGA架構(gòu)的核心優(yōu)勢。

另一邊，全新RAV4榮放以“顛覆者”的實力越級新生，憑借TNGA架構(gòu)帶來的顛覆性產(chǎn)品力，受到了消費者和市場的喜愛。其在換代僅3個月時，就創(chuàng)下2020年豐田全球工廠首例"0不良"記錄，即下線產(chǎn)品質(zhì)檢全部通過，這在豐田全球的工廠中都屬罕見。

對于一汽豐田來說，TNGA不僅僅是一個新的造車平臺，而是一個涉及汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)價值鏈的創(chuàng)新體系，是一整套全新的造車?yán)砟睢?020年，一汽豐田完美的實現(xiàn)了產(chǎn)品線的升級和擴充。而這也是一汽豐田能夠在整體大環(huán)境低迷下，實現(xiàn)銷量穩(wěn)增的原因所在。

02.

一汽豐田混動車型成行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者

更值得一提的是，2020年，新能源車市場熱度出現(xiàn)了十分明顯的上揚，而一汽豐田早早就完善了布局，已經(jīng)進入收獲季。

通過售價的不斷下探，一汽豐田混動車型變得更加親民，卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎版、榮放雙擎版相繼熱銷，一汽豐田“擎家族”逐漸成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。從銷量數(shù)據(jù)來看，一汽豐田“擎家族”全年累計銷售129895臺，銷量占比16.2%，其中12月銷量14779臺，銷量占比17.3%。

目前，一汽豐田混動產(chǎn)品的銷量占比已超過15%，未來幾年一汽豐田所有車型都將覆蓋新能源車款。不僅如此，按照一汽豐田的規(guī)劃，未來兩年將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種驅(qū)動形式的12款全新車型，全面滿足主流細(xì)分市場人群的購車需求。

車友圈的那句名言“世界上只有兩種混動，一種是豐田，另一種是其他”，表明了豐田在混合領(lǐng)域的強大實力。即便是在現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)品大行其道的今天，一汽豐田混動產(chǎn)品比傳統(tǒng)燃油車型更技能環(huán)保，同時也沒有純電動產(chǎn)品的續(xù)航焦慮、充電難、充電時間長等問題，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，它仍然會是人們選擇低碳出行生活的最佳伙伴。

而自2005年一汽豐田引進國內(nèi)首款混合動力車型普銳斯，發(fā)展至今，一汽豐田的混動產(chǎn)品陣容已經(jīng)極為龐大，總銷量超過35萬輛，成為國內(nèi)混動產(chǎn)品銷量最高的汽車企業(yè)。無論是產(chǎn)品陣營的完善程度還是技術(shù)層面的先進程度，一汽豐田的混動產(chǎn)品都代表著國內(nèi)混動汽車領(lǐng)域的最高水準(zhǔn)。事實上，一汽豐田的混動產(chǎn)品已經(jīng)成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

億車點評：

在2020這個嚴(yán)峻的年份中，一汽豐田的綜合實力開始真正顯現(xiàn)出來。作為深耕國內(nèi)市場的實力合資車企，一汽豐田在2020年9月迎來了屬于自己的第800萬個用戶，對于一汽豐田而言，不光是個里程碑，更是品牌揚帆起航的新起點。

一汽豐田對豐田的整體發(fā)展而言，不僅有銷量上的突出貢獻，更因其成立近20年來對中國市場的大力開拓和建設(shè)而積累起的品牌力、產(chǎn)品力，為豐田在中國市場扎穩(wěn)了根基。一汽豐田在車型矩陣和TNGA架構(gòu)深度融合之下，以及代表未來的新能源市場的搶先布局，也讓我們相信，它已經(jīng)成功獲得了未來競爭的絕對優(yōu)勢。