兩廂掀背設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，這是年輕人對(duì)?？怂沟挠∠?。曾幾何時(shí)，福克斯成為我們茶余飯后的談資，尤其在考慮人生第一輛車時(shí)，它總會(huì)成為那個(gè)備選項(xiàng)。然而，曾經(jīng)的輝煌只是一時(shí)，如今，由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，?？怂姑黠@有些招架不住對(duì)手的猛攻。

?？怂沟穆淠绺Ｌ亟陙?lái)在國(guó)內(nèi)的處境。近年來(lái)，福特在國(guó)內(nèi)持續(xù)走弱，即使有長(zhǎng)安福特和江鈴福特兩家合資品牌，但是仍然沒(méi)能擺脫連續(xù)三年銷量下滑的尷尬局面。

慶幸的是，這一尷尬局面終于迎來(lái)了好轉(zhuǎn)。隨著長(zhǎng)安福特的持續(xù)走強(qiáng)，帶動(dòng)福特的國(guó)內(nèi)銷量“穩(wěn)步回升”，發(fā)展態(tài)勢(shì)向好。

福特年度銷量出爐

首度“止跌回升”

日前，福特汽車（中國(guó)）有限公司發(fā)布了2020年銷量數(shù)據(jù)，福特中國(guó)全年共售出汽車602,627輛，與2019年同比增長(zhǎng)6.1%。值得一提的是，這是自2017年以來(lái)，福特中國(guó)全年銷量首次實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

分品牌來(lái)看，福特品牌在2020年銷量為324,420輛，其中SUV車型對(duì)銷量產(chǎn)生了很強(qiáng)的促進(jìn)作用，2020年福特中國(guó)共銷售139,728輛SUV車型，同比增長(zhǎng)32.4%。

林肯品牌在2020年迎來(lái)了國(guó)產(chǎn)化元年，同時(shí)也迎來(lái)了爆發(fā)的元年，品牌全年銷量達(dá)到61,761輛，同比增長(zhǎng)32.5%，年銷量首次突破6萬(wàn)輛。在林肯的銷售結(jié)構(gòu)中，冒險(xiǎn)家和飛行家占比很高，單是這兩款產(chǎn)品在2020年的銷量就達(dá)到了39,242輛。

而在商用車層面，江鈴福特商用車全年的銷量達(dá)271,217輛，同比增長(zhǎng)15.4%，其中福特全順全年共銷售近52,000輛。江鈴品牌商用車在2020年的表現(xiàn)也同樣出色，全年共銷售近215,000輛，同比增長(zhǎng)13%。

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升

成銷量回暖主動(dòng)力

剛剛過(guò)去的2020年，可謂是福特的產(chǎn)品大年，這一年，長(zhǎng)安福特相繼推出了包括銳際、第六代探險(xiǎn)者、銳界PLUS、2020款蒙迪歐、2021款?？怂沟冉?0款新車。伴隨著消費(fèi)升級(jí)下的高端換購(gòu)需求旺盛，以銳際、第六代探險(xiǎn)者為首的中高端SUV家族，已成為長(zhǎng)安福特銷量快速回暖的主力軍。

而林肯品牌，去年同樣邁出了全新的篇章，接二連三地迎來(lái)國(guó)產(chǎn)化車型。去年3月，林肯首款國(guó)產(chǎn)車型全新冒險(xiǎn)家正式上市，7月第二款國(guó)產(chǎn)車，林肯飛行家到來(lái)。在國(guó)產(chǎn)化的強(qiáng)勢(shì)助推下，林肯銷量也隨之水漲船高，全年累計(jì)銷量達(dá)61,761輛，有力帶動(dòng)福特在國(guó)內(nèi)的銷量增長(zhǎng)。

值得一提的是，據(jù)悉，林肯品牌第三款國(guó)產(chǎn)新車航海家將于今年2月份正式上市，上市后有望成為林肯又一款暢銷車型，助力品牌銷量增長(zhǎng)。

去年受疫情影響，進(jìn)入下半年車市回暖的步伐才持續(xù)加快，而福特中國(guó)與大盤走勢(shì)非常相似。2020年二季度開始，福特中國(guó)逐步穩(wěn)住了銷量，隨后市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸走高，到四季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單季度190,916輛的銷量，同比增長(zhǎng)30.3%。

從福特中國(guó)的增長(zhǎng)我們能夠看出，福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略的作用正在逐漸凸顯，戰(zhàn)略中“福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃”起到了決定性作用，多款新車的導(dǎo)入促進(jìn)了市場(chǎng)層面的突破。

由負(fù)轉(zhuǎn)正的勢(shì)頭能否保持？

進(jìn)入2021年，福特還將持續(xù)投放新車。按照“長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃”，到2021年底，長(zhǎng)安福特將投放至少18款新車型，其中包含5款新能源產(chǎn)品。

近日，長(zhǎng)安福特新款福睿斯的申報(bào)信息得以曝光。新車對(duì)前臉造型做出了大幅度的改動(dòng)，并且在車身造型上注入了長(zhǎng)安福特的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

只不過(guò)依然搭載了不太受消費(fèi)者待見(jiàn)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎無(wú)論是通用汽車還是福特汽車，都對(duì)三缸機(jī)有著莫名的信心，這兩家車企在多款暢銷車型上搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而導(dǎo)致銷量持續(xù)下滑。

相比于通用汽車，福特汽車對(duì)于三缸機(jī)的信心并不比通用汽車差，更是被消費(fèi)者稱為“三缸王”，雖然福特的三缸機(jī)在動(dòng)力、油耗等方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于三缸車型明顯抵觸，進(jìn)而導(dǎo)致銷量持續(xù)下滑。

如今，通用已轉(zhuǎn)變思路，三缸、四缸同時(shí)上，銷量也隨之回歸。那么對(duì)于福特福睿斯而言，也完全可以參考，三缸和四缸車型同時(shí)推進(jìn)，或許才能進(jìn)一步助力車型銷量的回歸。

在電氣化方面，福特于去年北京車展期間首次在中國(guó)發(fā)布了全球首款純電SUV Mustang Mach-E，并宣布這款對(duì)于福特汽車具有里程碑意義的車型將在2021年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

而也在近日，一組國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E的最新路試諜照曝光，據(jù)悉，新車有望于今年上海車展正式亮相。此前，不少外媒聲稱，Mustang Mach-E將是特斯拉MODEL Y“最具競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手”，然而如今MODEL Y已降價(jià)上市，憑借著傳統(tǒng)車企一系列深厚的技術(shù)積淀，以及福特這些年在網(wǎng)聯(lián)化、智能化領(lǐng)域的發(fā)力，或許后來(lái)居上也并非不可能。

無(wú)論如何，隨著長(zhǎng)安福特、林肯兩大品牌加快產(chǎn)品更新?lián)Q代以及車型導(dǎo)入，福特品牌還是有望保持增長(zhǎng)的。

馬曰：

回首福特汽車在中國(guó)的發(fā)展歷程。2016年福特汽車在華中銷量達(dá)到127萬(wàn)輛，創(chuàng)下入華以來(lái)銷量新高后，福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)就持續(xù)陷入低谷，自2017年以來(lái)連續(xù)三年下滑，直到今年才順利實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。至于福特汽車在華銷量持續(xù)下滑的原因，除了產(chǎn)品更新緩慢外，還受到三缸機(jī)策略影響。

而去年福特汽車在產(chǎn)品上全面發(fā)力，也的確收獲累累，其如愿重回賽道。但需要注意的是，就目前而言，福特在華還有很長(zhǎng)的路要走。一方面，疫情的反復(fù)致使中國(guó)車市仍存在諸多不確定因素；另一方面，與巔峰時(shí)期相比，福特在華仍有許多進(jìn)步的空間。