文 | 蘿吉

能造好產(chǎn)品的企業(yè)，營(yíng)銷不一定好，但營(yíng)銷玩得好的企業(yè)，產(chǎn)品一般不會(huì)差。2020年的汽車圈，最符合這句話的，一定是長(zhǎng)城。

大狗、黑貓、坦克、炮……如果不是長(zhǎng)城的話，誰(shuí)能想到這些名字，都能拿來(lái)命名汽車？有了這些名稱打底，在哈弗品牌體系里冒出“初戀”這個(gè)詞，已經(jīng)是見(jiàn)怪不怪了。

最初看到這些名稱，第一反應(yīng)就是覺(jué)得長(zhǎng)城在以“出格”搏“出位”，其實(shí)單單想做到出格的話，并不難，難的是產(chǎn)品風(fēng)格能夠跟名字掛上鉤、念習(xí)慣之后，還能覺(jué)得挺貼切，這背后就真的不是一拍腦袋的沖動(dòng)，而是有成體系的深思熟慮了。

我甚至懷疑，長(zhǎng)城是先把名字想好，然后再設(shè)計(jì)風(fēng)格與之匹配的產(chǎn)品。之前大狗的公開(kāi)征名，都可能是一次有預(yù)謀的寵粉營(yíng)銷。

不管怎么樣，長(zhǎng)城這一套非常規(guī)營(yíng)銷，已經(jīng)獲得成功了，大狗、黑貓、坦克、炮，都在開(kāi)辟了全新細(xì)分市場(chǎng)之后，在各自的位置獨(dú)當(dāng)一面。

大狗和炮銷量連續(xù)破萬(wàn)，黑貓?jiān)?020年最后一個(gè)月，也拿下了10010輛的歷史新高，坦克300訂單火爆，這些車型和哈弗H6等常規(guī)主力車型一起，幫助長(zhǎng)城在2020年獲得了4.8%的同比增長(zhǎng)。

而剛剛上市的初戀，把長(zhǎng)城的這套新打法，進(jìn)一步延伸到了2021年?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，看到長(zhǎng)城這一套新命名體系內(nèi)的產(chǎn)品收效甚佳，今年很可能會(huì)引起其它車企的模仿，畢竟起個(gè)夸張的名字并不難，長(zhǎng)城已經(jīng)幫大家試探出了市場(chǎng)的接受度，但是這里我想給其它有意模仿的車企提個(gè)醒，長(zhǎng)城能玩好，名字只是表象，成功背后的根本原因，還是產(chǎn)品。

比如初戀這款車，起售價(jià)不到8萬(wàn)，頂配11萬(wàn)出頭，考慮到它2700mm的軸距，這種車大價(jià)低的定位，就是一個(gè)打性價(jià)比的入門級(jí)緊湊SUV。但是打開(kāi)車門坐進(jìn)去之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的品質(zhì)一點(diǎn)都不入門。

7英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、HUD抬頭顯示器、手機(jī)無(wú)線充電、旋鈕式電子排擋……這一套硬件配置，放在15萬(wàn)級(jí)的SUV市場(chǎng)，都足以撐得起中高配的門面。

因?yàn)椴捎昧撕腿翲6相同的檸檬平臺(tái)，一些之前只能出現(xiàn)在中高端車型上的高級(jí)功能，例如涵蓋車道保持輔助、主動(dòng)剎車和全速自適應(yīng)巡航等功能的L2級(jí)自動(dòng)駕駛，也全套“下放”到了這臺(tái)10萬(wàn)級(jí)SUV上。

實(shí)際上，對(duì)比初戀的尺寸，會(huì)發(fā)現(xiàn)它是有意被做“小”的，2700mm的軸距，比M6 PLUS和第二代H6都長(zhǎng)20mm，但車身長(zhǎng)度卻比它們分別短了192mm和143mm。初戀比M6 PLUS小，價(jià)格定位卻比M6 PLUS高，起售價(jià)幾乎相當(dāng)于M6 PLUS的頂配，貴出來(lái)的這個(gè)價(jià)格，靠的就是更先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)，和更高級(jí)的用料和做工。

平心而論，在不了解新車背景的情況下，我這個(gè)從業(yè)小十年的汽車?yán)暇庉?，都很難通過(guò)實(shí)際感受判斷初戀這款車的精準(zhǔn)價(jià)位。

比如這套很有設(shè)計(jì)感、且造型很新穎的座椅，真不比15萬(wàn)元以上車型的主流水平差。

如果說(shuō)皮革軟包是用料良心的象征，仔細(xì)看才會(huì)發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)上的皮革包裹，除了傳統(tǒng)的縫線，還有非常細(xì)微的波浪紋路。

換擋旋鈕的區(qū)域，鍍鉻、仿碳纖維、拉絲、拼色、水晶紋理等等各類提升質(zhì)感的用料和工藝，能上的全上了。

64色氛圍燈，以圖案的形式鑲刻在中控臺(tái)和車門飾板上。

平時(shí)注意不到的引擎蓋，隔音材料給得也很扎實(shí)。

初戀的產(chǎn)品定位，是一臺(tái)面向年輕消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)適用SUV，整體的設(shè)計(jì)、用料和質(zhì)感，卻有著明顯越級(jí)的趨勢(shì)。這和自主品牌前幾年重點(diǎn)依靠堆配置來(lái)拼性價(jià)比的習(xí)慣不同，哈弗初戀這款車，已經(jīng)到了堆用料、堆工藝的層次。

即便如此，初戀這款車也并沒(méi)有完全打破一分錢一分貨的定理，它的整體質(zhì)感和高科技配置，確實(shí)比定位更低的M6要好，但初戀的動(dòng)力總成卻依然沿用了多點(diǎn)電噴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力的動(dòng)力水平，和哈弗H6那臺(tái)169馬力1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，有著技術(shù)的代差。

初戀的這種特性，讓我想起了前不久上市的長(zhǎng)安歐尚X5，6.99-10.29萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間比初戀更低，但是從8.19萬(wàn)的價(jià)位開(kāi)始，配備了長(zhǎng)安目前最先進(jìn)的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，180馬力的動(dòng)力水平，有著同級(jí)罕見(jiàn)的7.8秒破百的性能。

動(dòng)力總成雖然先進(jìn)，但是歐尚X5座艙的用料、質(zhì)感，明顯比UNI-T、CS55等長(zhǎng)安主品牌的同級(jí)車型要稍遜色一點(diǎn)點(diǎn)，且電子排擋、L2級(jí)自動(dòng)駕駛等功能配置，也沒(méi)有下放到這款車型。

哈弗初戀和長(zhǎng)安歐尚X5 1.5T，都是目前10萬(wàn)級(jí)別綜合性價(jià)比最高的SUV，但是它們?cè)趧?dòng)力總成、質(zhì)感和配置方面，有著各自不同的短板，而同為10萬(wàn)級(jí)熱門車型的吉利繽越，雖然動(dòng)力和質(zhì)感都很出色，卻是一臺(tái)尺寸和空間都小一個(gè)級(jí)別的小型SUV。

由此可以看出，各個(gè)廠商對(duì)于10萬(wàn)級(jí)這個(gè)市場(chǎng)是非常重視的，但是它們依然要同價(jià)格更高、銷量基數(shù)也更大的15萬(wàn)級(jí)主力SUV做明顯區(qū)分，只是不同廠商的側(cè)重點(diǎn)各有不同。

不過(guò)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)好事，雖然10萬(wàn)元依然買不到面面俱到的車型，但是不同需求的消費(fèi)者，基本都能找到自己稱心的產(chǎn)品。

雖然昨天的發(fā)布會(huì)名為“初戀之夜”，主角卻不止這一款車型，同臺(tái)亮相的，還有哈弗H6 2.0T版，發(fā)布了13.69-15.49萬(wàn)的正式售價(jià)，哈弗大狗則新增了「中華田園犬」版本，售價(jià)15.59萬(wàn)元。

實(shí)際上，這三款風(fēng)格各不相同的車型，同時(shí)出現(xiàn)在一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，有一種出乎意料的和諧感。每款車型的名稱和設(shè)計(jì)雖然有明顯差異，但是整個(gè)長(zhǎng)城汽車給外界展示出的形象，在過(guò)去一年中已經(jīng)有了本質(zhì)變化，它早已不再是之前那個(gè)一本正經(jīng)、專注造SUV的務(wù)實(shí)派了，而更像一個(gè)思維跳脫的及時(shí)行樂(lè)派。

總結(jié)：

以往車企在給新車定名時(shí)，總是會(huì)盡量避免名稱出現(xiàn)過(guò)于明顯的群體指向性，因?yàn)檫@樣雖然很容易討好一部分客戶，卻也有讓受眾群體變窄的風(fēng)險(xiǎn)。

比如初戀這款車，95、00后年輕人買來(lái)開(kāi)很合適，但像我這樣已經(jīng)結(jié)婚、且另一半并非初戀對(duì)象的中年大叔，如果買一臺(tái)初戀，就等于給婚后生活埋下了一個(gè)不安定因素。（開(kāi)個(gè)玩笑…）

好在長(zhǎng)城現(xiàn)在的產(chǎn)品品類已經(jīng)非常豐富，要是覺(jué)得初戀太膩歪，可以考慮黑貓、好貓，嫌貓不夠陽(yáng)剛，可以選擇大狗或坦克300，或者你覺(jué)得這些名字都太非主流，哈弗和WEY品牌還有H6、M6、VV5、VV7等常規(guī)命名的車型。

不管興趣在哪里，總有一款適合你，有這樣的底氣，長(zhǎng)城的非主流命名體系，才能發(fā)揮出最大的潛力。