【車媒體丨試駕】近日，車媒體編輯在濟(jì)南賓利試駕體驗(yàn)了賓利新飛馳，今年是第三代飛馳的誕生，巧合地遇見了賓利20年1次的立標(biāo)“改款換代”，象征著無比尊貴的“Flying B”立標(biāo)也首次應(yīng)用到了飛馳車系上。

大面積鉻合金格柵頗有些復(fù)古風(fēng)味，與密集式的進(jìn)氣格柵孔搭配后金屬味道濃厚，而且霸氣十足。尾部設(shè)計(jì)，也更具力量感，后備廂蓋微微凸起，與延伸到車輛后部的腰線完美融合，從車門下方開始環(huán)繞車身的鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)恰到好處。新車LED尾燈采用了“B”字形設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后極具辨識(shí)度，也成了賓利家族全新的設(shè)計(jì)語言之一。

賓利飛馳“三面翻轉(zhuǎn)中控面板”同樣出現(xiàn)在新飛馳上，當(dāng)按下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕時(shí)，儀表盤就會(huì)緩緩翻轉(zhuǎn)，是要12.3英寸的觸摸屏還是模擬表盤亦或是和內(nèi)飾融為一體的木飾面板，都可以自由搭配。

讓人震撼的是，新飛馳從實(shí)木和真皮材料到支持車輛信息娛樂技術(shù)的硬件架構(gòu)，整個(gè)車艙完全采用手工裝配。全車座椅均采用頂級(jí)真皮包裹，舒適性極高。前排座椅腿部支撐可以延長(zhǎng)，對(duì)大腿的承托更到位，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感覺疲憊。內(nèi)飾采用品質(zhì)一流的真皮和飾面，面料上的每一道縫線均為手工縫制。

新飛馳后排座椅可滿足客戶在旅途中對(duì)于舒適性的至高追求，座椅配備可折疊中央扶手與手動(dòng)展開式中央頭枕。當(dāng)頭枕收起時(shí)，可成就更為寬廣的視野范圍。全新一代飛馳以豪華大氣著稱，在保留豪華的同時(shí)開始向動(dòng)感轉(zhuǎn)變的思路相呼應(yīng)，同時(shí)匠心的工藝將整車雕刻的仿佛一件藝術(shù)品。

動(dòng)力方面，21款賓利飛馳將搭載6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)635馬力，峰值扭矩900?！っ?，傳動(dòng)匹配8速雙離合變速箱，并繼續(xù)采用四驅(qū)布局。新車的0-100km/h僅需3.8秒，最高時(shí)速333km/h。長(zhǎng)寬高：5316/1978/1484mm。

當(dāng)天，賓利添越作為“超豪華SUV”細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，也是我們?cè)囻{的對(duì)象，對(duì)于這款經(jīng)過時(shí)間進(jìn)化的車型，最大的試駕感受就是確實(shí)很“賓利”。賓利的品牌精神是“永不言最”，但是多達(dá)70%的老車主，還是希望新添越能夠引領(lǐng)極致奢華的出行體驗(yàn)。在設(shè)計(jì)上，新添越的靈感源自第三代歐陸GT和全新飛馳的設(shè)計(jì)語言，不僅讓新添越歸隊(duì)賓利品牌最新的家族風(fēng)貌，更是以藝術(shù)的廣泛性內(nèi)涵和現(xiàn)代化的精雕細(xì)琢，展現(xiàn)出奢侈品的形式美感價(jià)值。

全新矩陣式進(jìn)氣格柵，這讓新添越的姿態(tài)更加昂首挺胸，呈現(xiàn)出比前作更威嚴(yán)和厚重的質(zhì)感。水晶切割矩陣式LED前大燈，和利用航空航天領(lǐng)域的鋁合金超塑成形技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)極為復(fù)雜的曲面光影效果的前翼子板，也是只有奢侈品級(jí)別的汽車才會(huì)費(fèi)心去研究的、標(biāo)志著文化和審美能力的至美無用領(lǐng)域。尾門上鑲嵌著精致的橢圓形燈組，裸眼3D的效果讓人聯(lián)想到紅寶石；蚌殼式的尾門不僅讓行李廂開口更大，而且覆蓋到車身側(cè)邊，在視覺上弱化了車尾縫隙的割裂感，讓新添越從后面看起來更規(guī)整，還流露出精湛考究的藝術(shù)美感。打開尾門撲面而來的是和車廂里一樣厚實(shí)的純羊毛地毯；用真皮包裹的后排隔板和精致的鍍鉻繩扣。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，最顯眼的莫過于全新的10.9英寸觸控屏和多媒體信息娛樂系統(tǒng)，它支持Apple CarPlay，界面設(shè)計(jì)也符合當(dāng)下人們喜好的簡(jiǎn)約風(fēng)。中控屏幕上方的空調(diào)出風(fēng)口，也從原本工業(yè)風(fēng)濃郁的圓形公牛眼造型變成了更具藝術(shù)氣息的飛翼造型，配合更摩登的人機(jī)交互界面，新添越的車廂氣氛看不出5年前的印記，甚至可以說它比前作要時(shí)髦得多。

當(dāng)然，新添越的傳統(tǒng)奢華也在同步加強(qiáng)，但它并非變得更加浮夸和炫耀，而是別具品味的視覺體驗(yàn)和至臻完美的用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)。比如功率達(dá)到1780瓦的Naim for Bentley定制音響的喇叭面罩，使用整塊鋁板精密的切削加工而成，即有上佳的觸感又不會(huì)產(chǎn)生共振。

細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，新添越車?yán)锏拿恳粔K木飾都有登記備案，賓利會(huì)儲(chǔ)存一部分同樣紋理的木料，以備意外損壞維修時(shí)，依然能保持完美無暇的對(duì)稱完美。座椅和車門內(nèi)襯使用手工十字縫線和精致的緄邊工藝，座椅優(yōu)化了填充材質(zhì)和造型，乘坐感更貼合身體，五座版車型增加了后排座椅通風(fēng)功能，此外依然提供4座版和7座版供選裝。

在試駕中，明顯感覺新添越的乘坐舒適性相比前款也有顯著提升，特別是空間寬敞的四座版本，安心坐在后排請(qǐng)專職司機(jī)駕駛也很妥當(dāng)。當(dāng)然這臺(tái)有550馬力、700?！っ?，4.5秒破百、最高車速超過290km/h的賓利SUV還彰顯出它的賽道血統(tǒng)。

盡管這臺(tái)車的整備質(zhì)量接近2.5噸，但搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的新添越證明在前沿科技的召喚下，大象也能表演盛裝舞步。48V主動(dòng)防側(cè)傾桿能以極快的速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓這只戰(zhàn)列艦般的的鋼鐵巨獸在輾轉(zhuǎn)騰挪時(shí)表現(xiàn)出與其重量極不相稱的敏捷利索。車身側(cè)傾被抑制得很好，在賽道飛馳時(shí)很容易忽略這臺(tái)大賓利過人高度和重量。當(dāng)然，2.5噸的物理慣性并不會(huì)憑空消失，在彎道中有高科技的底盤懸架系統(tǒng)做掩護(hù)，在直線上則有強(qiáng)勁的制動(dòng)系統(tǒng)保駕護(hù)航。

動(dòng)力感受中，550馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都稱得上非常強(qiáng)勁，絕對(duì)功率數(shù)值也并不比前作的W12版本弱多少。V8發(fā)動(dòng)機(jī)活躍的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和渾厚有力的聲浪，和賓利運(yùn)動(dòng)奢華格調(diào)也非常搭調(diào)。這臺(tái)車的魅力是無論開快開慢，它都有讓人著迷的氣質(zhì)。輕踩油門，它能安靜優(yōu)雅的滑過街角，低調(diào)而高傲；深踩油門，它會(huì)立刻讓你想起這個(gè)品牌在勒芒拿過四連冠的輝煌，總之多達(dá)8個(gè)駕駛模式的新添越，是無論你怎么開都會(huì)覺得物有所值的車。

另外，8個(gè)模式中有4個(gè)應(yīng)對(duì)越野路況，盡管我覺得賓利車主并不會(huì)開著這臺(tái)車去挑戰(zhàn)什么困難地形，但它確實(shí)具備這種能力?？商嚿淼目諝鈴椈?、機(jī)械式全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（托森式中央差速器）、高效的四輪電子限滑，配合對(duì)駕駛者友好的越野信息顯示界面、陡坡緩降和360°環(huán)繞監(jiān)視器，軟件硬件都擺明新添越可以去到?jīng)]有柏油公路的地方。

車媒體點(diǎn)評(píng)：精致格調(diào)與奢華氣韻，是賓利的整體寫照。此次試駕，我們也進(jìn)一步感受到了賓利一直都在致力于打造兼具奢華工藝和澎湃性能的非凡座駕。同時(shí)也在用傳承百年的創(chuàng)新精神，杰出成就與設(shè)計(jì)理念傳始終指引著“奢華汽車品牌”的行動(dòng)和抱負(fù)。