一到月中，關(guān)于上月的各種銷量數(shù)據(jù)都紛紛出爐，近日，乘聯(lián)會就公布了2020年12月的汽車銷量情況。而12月作為2020年的最后一月，它的成績一出，各級市場的2020年年度銷量情況也隨之公布。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：2020年中國乘用車市場產(chǎn)量為1976.3萬輛，同比下降6.3%，可以說，在特殊境況之下，有這樣的成績已然是一份不平凡的答卷，同時，在占比最大的轎車市場，2020年也全年累計賣出了925.0萬輛，還是非常不錯的，下面我們就一起看看2020年各個細分市場的同級冠軍分別是誰，對于想買車的朋友來說，可以參考一下。

微型車銷冠——五菱宏光MINI

2020年累計銷量：112758輛

“人民需要什么，我們就造什么”，2020年的五菱妥妥的網(wǎng)紅車企，而旗下的五菱宏光MINI更是為五菱掙足了臉面。不同于當年奇瑞QQ盛行的年代，如今的微型車市場十分艱難，而五菱宏光MINI憑借價格便宜、可上綠牌等等特點，又將微型車市場重新回到大家視野當中，毋庸置疑，幾萬元的預(yù)算選擇一款能上牌、不限號的車，它絕對是首選。

小型車銷冠——豐田YARiS L 致炫

2020年累計銷量：88176輛

其實在小型車市場，比致炫更富盛名的大有人在，像本田飛度、大眾POLO在市場上都有不錯口碑，不過由于全新一代新飛度沒上市之前，老款飛度都只有國五排放車型，而大眾POLO由于定價較高等客觀原因，導(dǎo)致時間已到12月，兩款車型都沒能追上致炫，最后，在強產(chǎn)品的加持之下，豐田YARiS L 致炫成功問鼎2020年小型車銷冠。

緊湊型轎車——日產(chǎn)軒逸

2020年累計銷量：540947輛

一年賣出54萬輛，平均每月4.5萬輛，這樣的數(shù)據(jù)確實足夠厲害，可見，軒逸在緊湊型轎車市場有著多強的產(chǎn)品力。近乎月月占據(jù)轎車銷量榜首的它，主要是離不開新老兩款車型“同堂銷售”的策略，前者憑著“小天籟”的造型，深受年輕消費者喜愛；后者憑借較大的優(yōu)惠幅度，成為眾多家庭的務(wù)實之選。

中型轎車——本田雅閣

2020年累計銷量：215479輛

和緊湊型轎車市場一樣，國內(nèi)的中型轎車市場競爭一直也十分激烈，其中不乏像“日系三杰”、大眾帕薩特這樣的實力選手，此次本田雅閣能夠奪得中型轎車銷冠，除了自身產(chǎn)品突出以外，還有一部分是因為競爭對手的襯托，比如大眾的“中保研事件”，讓之前的B級車銷冠就帕薩特讓出了位置。

中大型轎車銷冠——奧迪A6L

2020年累計銷量：182032輛

往年，基本都是奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級這一市場的車型拿下豪華轎車銷冠的，而2020年，奧迪A6L卻以182032輛的成績強勢占據(jù)這一位置，其背后原因相信大家都有所了解，目前，奧迪“以價換量”的策略已鮮有成效，2020年，憑借較大的優(yōu)惠幅度，筆者猜測奧迪或?qū)⒛孟翨BA中的銷量王，具體表現(xiàn)值得期待！