10萬元左右購買一臺緊湊型轎車，很多人講求的就是經(jīng)濟實用。說起經(jīng)濟性，插混車型確實不錯，綠牌、油耗、續(xù)航都有了。不過......10萬元左右的預(yù)算，即便是比亞迪，之前也沒有符合這一價位的DM車型。所以，比亞迪最新的DM-i系統(tǒng)一出，幾乎引起了整個緊湊型轎車市場的震蕩。原因無它，就是搭載DM-i系統(tǒng)的秦PLUS，不僅預(yù)售價10.78萬元起，而且百公里3.8L的虧電油耗，也比軒逸、卡羅拉這些同價位的純?nèi)加秃腺Y對手好不少。日前，網(wǎng)上又曝光了秦PLUS的配置，看到最低配車型，真的是一個“香”字了得。

該車最大的亮點就是DM-i插混系統(tǒng)，采用1.5L自然吸氣引擎+電動機組成。其中，比亞迪驍云-插混專用的1.5L自然吸氣引擎，最大功率81kW，最大扭矩135Nm。據(jù)官方介紹，這臺1.5L引擎的最高熱效率可達到43%，具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)及分體冷卻等技術(shù)。

秦PLUS分為55km續(xù)航和120km續(xù)航兩個版本，不僅電池容量不同，而且它們在動力部分也有區(qū)別。前者的動力略低，綜合最大功率為132kW，而后者的綜合最大功率為145kW。百公里加速分別為7.9秒和7.3秒。兩個版本的虧電油耗都是3.8L/100km，媒體實測的虧電油耗甚至只有3.3L/100km左右。如果對比同級日系“兩田”的油電混合車型，秦PLUS的動力和油耗都更具優(yōu)勢。

而在配置方面，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息曝光的秦PLUS配置表（注：僅供參考，以上市配置表為準(zhǔn)），可以看到秦PLUS真的是“入門即高配”，連最低配都叫“尊貴型”。配置也的確很香，10.1英寸中控屏、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、LED大燈、倒車影像、倒車?yán)走_、定速巡航、自動空調(diào)等配置都有，作為10萬元左右的緊湊型轎車來說，秦PLUS配置上肯定也可以“吊打”同級合資車。如果你對純電續(xù)航?jīng)]有要求，最低配完全夠用了。

最后簡要回顧一下秦PLUS的外觀和內(nèi)飾。外觀部分，秦PLUS采用了比亞迪“Dragon Face”設(shè)計語言，整體造型很像是比亞迪漢DM的縮小版。

內(nèi)飾部分，秦PLUS采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計，中控臺以平行線條設(shè)計為主，整體層次感比較強。此外，秦PLUS還采用了一體式運動座椅，整個內(nèi)飾顯得年輕運動。

鵬友說：

從前，比亞迪DM車型的車主總會吐槽虧電油耗高，電池電量低時，甚至比同排量的燃油車還高。的確，之前比亞迪的DM系統(tǒng)，更加注重動力性能。而比亞迪在DM-p系統(tǒng)之外重新研發(fā)一套DM-i系統(tǒng)，其實就是要主打經(jīng)濟性。關(guān)鍵是，這次比亞迪把秦PLUS的價位壓低到了10萬元左右的區(qū)間，而且不僅是油耗低，秦PLUS本身的尺寸也處于A+級。不錯的綜合產(chǎn)品力，未來能否讓秦PLUS在銷量上有好的表現(xiàn)，我們拭目以待。