中汽研有年頭了，成立于1985年，總部位于天津，中汽研的C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)是參照歐盟E-NCAP制定的，主要得益于率先填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)車輛評(píng)價(jià)體系的空缺。國(guó)內(nèi)車廠在進(jìn)行車型規(guī)劃的時(shí)候基本都會(huì)考慮C-NCAP的評(píng)價(jià)指標(biāo)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：中汽研的碰撞測(cè)試成績(jī)對(duì)消費(fèi)者本身的影響并不大，主要是為了汽車企業(yè)的產(chǎn)品宣傳和產(chǎn)品升級(jí)，所以在中汽研碰撞的車子大多都能拿到五星，網(wǎng)友也稱之為“五星批發(fā)部”。

中保研是由保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)在2015年3月?tīng)款^發(fā)起，由人保、平安、太保、國(guó)壽等行業(yè)前八家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司與精友世紀(jì)公司共同出資，入股改制原“北京中保研汽車技術(shù)研究院”而來(lái)。中保研的C-IASI被稱為中國(guó)版的“IIHS”，IIHS指的是美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)，由美國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車保險(xiǎn)公司投資成立。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：中保研背后的機(jī)構(gòu)是保險(xiǎn)公司，其碰撞成績(jī)可以讓保險(xiǎn)公司根據(jù)每輛車的安全性為其設(shè)計(jì)不同的保險(xiǎn)費(fèi)用，是要賺錢的。

兩個(gè)機(jī)構(gòu)的碰撞側(cè)重點(diǎn)不一樣，碰撞標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。中汽研的100%正面剛性碰撞速度為50KM/小時(shí)，這種碰撞，對(duì)于整車氣囊、結(jié)構(gòu)件、潰縮布局都是一次考驗(yàn)。中保研的100%正面剛性碰撞速度為15KM/小時(shí)，這種測(cè)試更像是我們常見(jiàn)的追尾或小剮蹭，主要是配合“維修零整比”來(lái)整體考量。

在正面偏置碰撞中，中汽研采用的是40%的正面偏置碰撞，這主要考驗(yàn)前防撞鋼梁和整車吸能設(shè)計(jì)。中保研采用的是近幾年才提出的25%偏置碰撞概念，模擬面對(duì)意外車主急打方向的情景，考驗(yàn)車輛A柱剛性，以及車輪是否會(huì)入侵駕駛艙對(duì)車內(nèi)成員造成傷害。