對于如今的汽車市場，聽到最多的聲音就是：現(xiàn)在的汽車市場有點過于老舊不更新。這里的更新，不僅僅只是指外觀簡單地改頭換臉，人們更愿意期待看到車企研發(fā)出新車型、新技術(shù)?？磻T經(jīng)典的老車型，不妨看看今年上市的幾款轎車，能給帶來前所未有的新鮮感。

豐田ALLION/凌尚

亞洲龍AVALON和一汽豐田ALLION，首先兩臺車在英文名字上有取巧的成分，同樣在一汽豐田ALLION的亮相后，也讓許多人按奈不住內(nèi)心的喜悅，為什么？首先，這臺ALLION的軸距達(dá)到2750mm，比卡羅拉/雷凌多出50mm的軸距。動力上搭載2.0L發(fā)動機+CVT無級變速箱，最大馬力178ps，最大扭矩210N·m，與廣汽凌尚同為姐妹車型。

說到姐妹車型，當(dāng)然廣汽凌尚也預(yù)計在今年上市。當(dāng)然，見過今年新款的雷凌的朋友清楚，這套外觀配件已經(jīng)在新款雷凌上優(yōu)先使用，只不過凌尚的進(jìn)氣格柵更大，運動感更強烈。當(dāng)然，作為姐妹車型，與ALLION搭載同一套調(diào)配的發(fā)動機和變速箱，也相當(dāng)符合豐田姐妹車型一貫調(diào)性。

比亞迪秦PLUS

除了豐田車，今年自主重磅家用轎車車型，比亞迪秦PLUS 超級混動，也加入了十萬級轎車的戰(zhàn)斗當(dāng)中。秦PLUS 超級混動定位于緊湊型轎車，這樣的定位就已經(jīng)將這輛車歸排于十萬級別，其次低至3.1L的百公里油耗，更好的表現(xiàn)這臺車的家用性及經(jīng)濟(jì)性。中規(guī)中矩的做一臺省油能力突出的好車，這臺秦PLUS超級混動或許能在十萬級別轎車中，闖一番天地。

蔚來ET7

上星期，蔚來發(fā)布新車ET7，實車首次亮相，這也意味著迎來量產(chǎn)車也不遠(yuǎn)了。這臺車有兩個亮點，第一：續(xù)航1000公里，第二：價格定位于40萬。這也迎來了不少爭議，特斯拉和蔚來作為對手，在這場價格戰(zhàn)中：蔚來向上、特斯拉向下。一個以高定價、量少高利潤、降低爭議聲，另外一個薄利多銷，你認(rèn)為誰將會取勝于這場新能源高端品牌的戰(zhàn)爭中？

奧迪A3

最令人期待的入門BBA，當(dāng)屬奧迪A3。這臺奧迪A3并不像奔馳A級、寶馬1系，首先買它更具性價比，在動力配置上也擁有中規(guī)中矩的動力平臺共享。動力上搭載1.4T+7速雙離合的動力總成，最高車速可達(dá)210km/h，百公里油耗5.8L。而新款的奧迪A3，更是擁有兩廂車和三廂車的選擇，這百分之百照顧到了年輕人買車的需求。

領(lǐng)克ZERO concept

新車領(lǐng)克ZERO concept是一款純電SUV，以SEA浩瀚架構(gòu)開發(fā)，零百加速3.9秒、預(yù)計NEDC續(xù)航里程能達(dá)700km。領(lǐng)克ZERO Concept即將面世，無疑是對特斯拉Model Y又一大威脅。領(lǐng)克系列一直主打運動SUV，而恰恰是領(lǐng)克系列在汽車市場中的優(yōu)勢。年輕人買車，要照顧自己喜好選擇運動性、也要看爸媽眼神兼顧家用，那么領(lǐng)克恰好是這兩個買車觀點的交集。

結(jié)句：今年預(yù)計面世的幾款新車，為汽車市場都注入了新鮮血液，也正是因為這些新車的上市，加快了汽車市場的運轉(zhuǎn)，給人帶來新鮮感，也讓人有更多的選擇。