乘用車市場，等今天這個格局已經(jīng)很久了。

成熟市場的重要標(biāo)志就是，行業(yè)以及企業(yè)開始照顧到?jīng)]有利潤的入門級出行市場，相比于那些10萬級甚至預(yù)算更高的乘用車市場，3萬級基礎(chǔ)出行市場，事實上更有拓展的必要。

中國城市化建設(shè)告一段落，但基本出行市場仍然有很大的構(gòu)建空間，一方面是最擁堵的城市無法提供良好的出行感受，另一方面，農(nóng)村市場仍然沒有做到車輛的普及。

在農(nóng)村市場，仍然有大量的用戶依賴沒有任何安全、體驗感、舒適感的兩輪代步工具。

之所以如此，是因為乘用車市場沒有契機(jī)也沒有默契來針對這一市場，塑造能夠真正解決用戶痛點的市場消費格局，對于這些用戶群體來說，一臺預(yù)算內(nèi)的車型曾經(jīng)是那么的可望不可及。

宏光MINI自上市以來就披荊斬棘，銷量屢屢封頂，成為中國新能源市場的神話車型，憑借著尤為重要的價格優(yōu)勢，成功下探到基層用戶消費市場。

但同樣需要了解的是，先驅(qū)者宏光MINI的賣點并不在于產(chǎn)品，僅僅在于價格，其較小的尺寸無法提供更好的乘坐表現(xiàn)，同時續(xù)航短，配置低，無快充都是用戶槽點。

即便是如此，仍然有大量用戶群體向其拋出橄欖枝，足見這一市場有多么巨大的潛力。

過去我們一直在思考，市場是否會在宏光MINI價位基礎(chǔ)上，衍生出來一臺真正意義上以產(chǎn)品打動用戶群體的車型，它能夠補(bǔ)齊宏光MINI所沒有的產(chǎn)品弊端。

譬如說，更好的乘坐表現(xiàn)，更長的續(xù)航，以及更豐富的配置，讓人眼前一亮的快充。

奔奔E-Star國民版就是行業(yè)理想的選擇，長安新能源動作很快，在嗅探到行業(yè)巨大的需求量被宏光MINI喚醒之后，針對3萬級出行市場制定全面規(guī)劃，推出全面升級版車型。

今天，長安新能源以網(wǎng)絡(luò)直播的方式向行業(yè)推出了這臺全新的奔奔E-Star國民版車型，通過網(wǎng)絡(luò)向行業(yè)展示了其欲求革新出行現(xiàn)狀的意愿。

一切，以務(wù)實為主。

全新奔奔E-Star國民版車型一共推出兩款車型，指導(dǎo)價分別為2.98萬的心動款、3.98萬的心悅款，其中2.98萬為限量版車型續(xù)航150km，而3.98萬車型續(xù)航表現(xiàn)301km，其中301km僅需999元即可升級快充。

價格，奔奔E-Star國民版擊穿了行業(yè)底線，尤其是心悅款車型，目前還有專項驚喜三選一回饋禮，金融貼息1000元、增購補(bǔ)貼1000元、置換補(bǔ)貼1000元。

從目前奔奔E-Star國民版的產(chǎn)品點來看，無一不刺痛用戶痛點，在價格區(qū)間波動不大的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品力全面提升，從宏光MINI手中接棒市場責(zé)任，以更好的姿態(tài)服務(wù)用戶市場。

01 續(xù)航全面升級

宏光MINI最大的亮點在于價格，并不在續(xù)航，事實上即便是頂配宏光MINI續(xù)航成績也只有170km，這意味著其無法在AB兩城之間穿梭，由于不支持快充，顯然兩城穿梭對用戶來說是個噩夢。

奔奔E-Star國民版最大的亮點在于續(xù)航回歸到行業(yè)主流水平，其主流版本NEDC續(xù)航成績達(dá)到301Km，穿梭于AB兩城之間輕松愜意。

全面升級的續(xù)航表現(xiàn)意味著能夠為用戶化解各種各樣的煩惱，以上下班這種最為稀疏平常的場景來分析，每天往返30km，外家買菜取快遞10km路程，一周行駛里程200km，這意味著一周一沖完全可以滿足。

事實上，僅僅上下班代步，40km對于上班一族來說已經(jīng)足夠長。

更長的續(xù)航成績意味著奔奔E-Star國民版擁有更好的市場認(rèn)可力，全面升級的續(xù)航表現(xiàn)對于所有人來說，都是躲閃不了的誘惑力。

尤其關(guān)鍵的是，僅需999元，301km心悅款車型可升級快充功能，僅需30分鐘即可由30%充到80%，這無疑增大了出行半徑，化解了用車焦慮。

02 家用全面升級

如果說宏光MINI滿足的是有出行剛需的用戶群體，那么奔奔E-Star國民版就是讓這些用戶群體能夠享受到進(jìn)階的用車生活。

更大的尺寸，更出色的安全性，更豐富的配置以及更好的操控，很明顯，因為技術(shù)的差異化以及企業(yè)定位的差異化，讓奔奔E-Star國民版在提煉宏光MINI亮點的基礎(chǔ)上，衍生出來更高一層次的行業(yè)理念。

從結(jié)構(gòu)上來說，奔奔E-Star國民版3730mm的車身長度與2410mm的車身軸距顯然就是一臺非常標(biāo)準(zhǔn)的小型車結(jié)構(gòu)，其不僅僅是同級別最寬敞車型，甚至也是5萬級市場中尺寸最為主流的車型。

且，四門五座設(shè)計能夠讓兒童與老人輕松上下車。

事實上，你很難在3萬級價格區(qū)間中找到一臺擁有四門五座設(shè)計的高標(biāo)準(zhǔn)化車型，如果預(yù)算稍微充足一些，你還能選擇301km的續(xù)航版本，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行日常家用代步。

既是日常上下班合格買菜車，也是出色的家用車，至少不復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，它適合家庭每一位成員。

03 安全不落俗套

出行的根本是安全，無論是宏光MINI還是奔奔E-Star國民版都是這個區(qū)間中最好的選擇的，不同的是宏光MINI受限于技術(shù)成本以及平臺成本，沒有支撐更高安全性的硬件基礎(chǔ)，尺寸以及配置都沒能照顧到消費需求，刺痛不了市場痛點。

擁有更大尺寸的奔奔E-Star國民版有著更多的空間來強(qiáng)化安全系數(shù)，很顯然，作為行業(yè)需求升級版車型，它能做好宏光MINI照顧不到的安全系數(shù)。

無論是操控安全與主被動安全，奔奔E-Star國民版都更有亮點。

2410mm的軸距配上較寬的輪距，顯然操控穩(wěn)定性夠強(qiáng)，在20年底盤研發(fā)調(diào)教專家的配合下，奔奔E-Star國民版能夠擁有更好的車身極限穩(wěn)定性。

65km/h蛇形測試車身平均清繳只有1.45°，125m雙移線換道最大通過速度106km/h，這意味著其日常駕駛不僅僅更具有樂趣，而且遇到緊急情況也能有著更大的處理空間，為駕駛員提供信心，強(qiáng)化行車安全。

同時，正經(jīng)的籠式車身在高強(qiáng)度鋼材支撐下，日常碰撞奔奔E-Star國民版的承受能力，一定是這個級別的王。

當(dāng)我們聊奔奔E-Star國民版的時候，應(yīng)該聊什么？

從行業(yè)觀察員角度來看，其一定是宏光MINI的升級版產(chǎn)品，是長安新能源在嗅探到行業(yè)巨大需求量，但宏光MINI又不能在短期克服自身問題的基礎(chǔ)上，面對行業(yè)推出的進(jìn)階版車型。

宏光MINI是1.0版本產(chǎn)品，奔奔E-Star國民版則是升級版車型，兩款車型都很大程度上推動了入門級出行市場的發(fā)展，為所有行業(yè)參與者帶去了更好的選擇。

長安新能源憑借著自身出色的技術(shù)儲備優(yōu)勢，保證質(zhì)量以及穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，降低生產(chǎn)成本，進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)以及競爭力，真正意義上為出行市場提供全新的選擇。

宏光MINI也好，奔奔E-Star國民版也罷，他們都是為解決基礎(chǔ)出行市場痛點而來，不同的是，奔奔E-Star國民版產(chǎn)品力是全面進(jìn)階，其不同于宏光MINI以低價征服市場，靠拳頭吃飯，靠技術(shù)實力發(fā)展，是奔奔E-Star國民版最大的吸引力。