四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于我們?nèi)粘Ｊ褂脕碚f，作用貌似不大，除了在濕滑路面和積雪能夠發(fā)揮一些功效，其在鋼筋水泥的城市里表現(xiàn)自己的機(jī)會(huì)確實(shí)不多，但大多數(shù)人或是天性使然，中意外出郊游；或是在意家庭，回老家探望親屬的頻率頗高，對(duì)于車輛在非鋪裝路面的通過性有一定要求，不過并非越野高玩，無需分時(shí)四驅(qū)與前后差速鎖的硬核配備，所以一輛擁有四驅(qū)系統(tǒng)的城市SUV，就能滿足日常代步和輕度越野，以下幾款配備全時(shí)四驅(qū)的合資緊湊型SUV，就值得一看。

斯柯達(dá) · 科迪亞克 GT

基本信息

官方售價(jià)：17.99-24.79W

終端售價(jià)：16.49-23.29W

尺寸：4634*1883*1649mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 220馬力 L4

變速箱：7擋雙離合

軸距：2791mm

官方0-100km/h加速(s)：7.5

車主真實(shí)油耗：9.6L/100km

其實(shí)我完全可以推薦探岳和途觀L的四驅(qū)版本，或是科迪亞克，但科迪亞克GT實(shí)在是帥，靠著品牌定位也能得到不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，四驅(qū)版本在20.09-23.29W之間，就整個(gè)級(jí)別的對(duì)手來說，性價(jià)比都值得說道。而斯柯達(dá)這個(gè)相對(duì)來說較為小眾的牌子，又有大廠背書，品質(zhì)上不需要大家多擔(dān)心。而絕美的尾部，配上兩個(gè)拳頭般大小的排氣，感覺比市面上那一票故作運(yùn)動(dòng)的Coupe SUV 協(xié)調(diào)多了。

全時(shí)四驅(qū)不光對(duì)于車型的脫困能力有些幫助，在快速過彎時(shí)也能彌補(bǔ)一些前驅(qū)車型在彎道中的不足，這倒不是提倡大家開快車，而是會(huì)長(zhǎng)之前在參加量產(chǎn)車性能大賽時(shí)，親眼目睹科迪亞克GT優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。而在實(shí)用性方面，科迪亞克GT也有著不錯(cuò)的空間和豐富的配置，整體來說比較均衡。

福特 · 銳際

基本信息

官方售價(jià)：16.98-21.88W

終端售價(jià)：暫無優(yōu)惠

尺寸：4585*1882*1688mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 248馬力 L4

變速箱：8擋自動(dòng)

軸距：2710mm

車主真實(shí)油耗：9.4L/100km

銳際的上市，對(duì)于合資緊湊型SUV是個(gè)沖擊，出道直接用2.0T 8AT 與四驅(qū)系統(tǒng)，把這個(gè)配置這個(gè)級(jí)別的車型價(jià)位再次拉低，從現(xiàn)在來看還是有著不錯(cuò)的銷量，但是趕前輩翼虎出道時(shí)那種火爆炸裂的市場(chǎng)表現(xiàn)，銳際就拉胯了，只能說在福特勢(shì)頭整體觸底后，靠著新車型不錯(cuò)的性價(jià)比，得到了一些反彈。

銳際相比科迪亞克GT來說，更加偏向城市，福特對(duì)于車輛操控確實(shí)有些執(zhí)念，下到?？怂?，上到銳界，往上還有 FORD GT 撐場(chǎng)子，只不過會(huì)長(zhǎng)覺得銳際的造型太過于省事，看著就像一個(gè)拉高了的?？怂?。不過作為和林肯冒險(xiǎn)家共用三大件的銳際，在動(dòng)態(tài)上還是頗具優(yōu)勢(shì)，雖說沒有前者的從容和厚重，但是銳際靠著不錯(cuò)的動(dòng)力組合，行駛起來的感覺不會(huì)讓人失望，畢竟高功2.0T與8AT，在不到二十萬的價(jià)格，在這個(gè)級(jí)別確實(shí)少有。

斯巴魯 · 森林人

基本信息

官方售價(jià)：22.38-28.58W

終端售價(jià)：暫無優(yōu)惠

尺寸：4640*1815*1730mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L 154馬力 H4

變速箱：CVT無級(jí)變速

軸距：2670mm

車主真實(shí)油耗：9.0L/100km

純進(jìn)口，與保時(shí)捷911一樣采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，全系全時(shí)四驅(qū)，日系品質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)布局帶來的低重心，讓這輛雖說只配備2.0L的SUV，真還具有不錯(cuò)的操控性，雖說發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力偏弱，但CVT變速箱帶來的響應(yīng)挺快，城市代步足夠，只是高速過程中超車的話，還是需要拉點(diǎn)高轉(zhuǎn)才行。

斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)是自己的看家本領(lǐng)，多年的技術(shù)更迭讓其有些不錯(cuò)的穩(wěn)定性和限滑能力，所以也不難理解，在米國(guó)多雪的西雅圖，路上能見度極高的斯巴魯車型就很好證明其能力。只是非常簡(jiǎn)單的配置和跟不上時(shí)代的設(shè)計(jì)，確實(shí)會(huì)勸退一些主流用戶。較為小眾的定位，讓斯巴魯?shù)纳碛霸谙M(fèi)者眼中越發(fā)模糊，想想十年前斯巴魯在華的車型、力獅、傲虎、還有更加高階的馳鵬，水平對(duì)置的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是一把性能好手，不過沒能根據(jù)市場(chǎng)做出產(chǎn)品調(diào)整，斯巴魯?shù)慕?jīng)營(yíng)情況越發(fā)不佳，現(xiàn)如今就只有BRZ和森林人，能夠在中國(guó)市場(chǎng)帶來一些存在感。