古惠南補(bǔ)充說(shuō)：“歐陽(yáng)院士的意思是說(shuō)，又要快充，又要續(xù)航長(zhǎng)，還要便宜，不現(xiàn)實(shí)。我也會(huì)說(shuō)不現(xiàn)實(shí)。1000公里的電池能便宜嗎？不可能的，所以這一點(diǎn)上大家應(yīng)該明白?！?/p>

在此之前，百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示：“如果有人告訴你，這個(gè)車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術(shù)來(lái)講，那是騙人的?！?/p>

這幾天，蔚來(lái)，智己，廣汽埃安三家車企發(fā)布了NEDC續(xù)航超1000km的產(chǎn)品或技術(shù)。

本屆百人會(huì)論壇上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示：廣汽電池自研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)三年的持續(xù)研發(fā)，目前石墨烯基超級(jí)快充電池已經(jīng)進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段，首款搭載AION V，初定今年批量生產(chǎn)，具備6C快充能力，結(jié)合高功率超充設(shè)備，最快8分鐘充電至80%。同時(shí)還在開發(fā)結(jié)合硅負(fù)極材料，能量密度可達(dá)280wh/kg，續(xù)航里程達(dá)1000km的新型電池。

那么，廣汽埃安發(fā)布的石墨烯基超級(jí)快充電池和硅負(fù)極材料技術(shù)，能否實(shí)現(xiàn)快充+長(zhǎng)續(xù)航的目標(biāo)？電駒哥對(duì)話古惠南，找到了這樣的答案。

資料顯示，廣汽埃安發(fā)布的是石墨烯基超級(jí)快充電池。

“我先跟大家說(shuō)明一下，石墨烯電池也是三元鋰電池的一種，不是說(shuō)里面就沒(méi)三元材料了，不是說(shuō)全部是石墨烯，石墨烯只是作為其中一個(gè)主要的技術(shù)，改良、改善了目前的三元技術(shù)。包括我的硅負(fù)極電池也是一樣的，依然會(huì)有三元元素的存在，只不過(guò)它的比例會(huì)減少?！惫呕菽险f(shuō)。

古惠南表示，廣汽有專門團(tuán)隊(duì)的研究電池，其中一個(gè)團(tuán)隊(duì)是前瞻科技研究院，就是解決電池的痛點(diǎn)問(wèn)題。比如續(xù)航里程、安全問(wèn)題，最重要的是快充問(wèn)題。廣汽選擇的方向是石墨烯電池。

“現(xiàn)在這個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)獨(dú)立出來(lái)，去年成立了一個(gè)公司，叫巨灣科技私人持股，相當(dāng)于廣汽做了一個(gè)孵化器。成立之后，就要把石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化，電池已經(jīng)是實(shí)實(shí)在在推的了?！?/p>

二、廣汽石墨烯電池的優(yōu)點(diǎn)是快充

古惠南介紹，石墨烯技術(shù)最大的亮點(diǎn)是快充，充電速度特別快。

“現(xiàn)在普通電池的充電速度，普通電池目前大概是1.3C，快一點(diǎn)的到2C。石墨烯技術(shù)加入之后，電動(dòng)汽車快充可以達(dá)到6C以上，平時(shí)一個(gè)小時(shí)充滿了，我能更快充滿。

電駒哥查資料得知：C是capacity，指的是電池容量。1C就是一小時(shí)充滿電，2C就是半小時(shí)充滿電，0.5C就是2個(gè)小時(shí)充滿電。nC的充電速率，就是指以每小時(shí)能充滿n倍電池容量的電流來(lái)充電。

如果快充速率達(dá)到6C，那就1/6小時(shí)就能充滿電，也就是10分鐘充滿。

三、推廣石墨烯快充技術(shù)，需要配套大功率充電樁

古惠南表示：石墨烯電池具備了8分鐘充滿電的能力。500公里續(xù)航的車型，8分鐘充滿。如果續(xù)航1000公里，廣汽埃安也有8分鐘充滿電的技術(shù)，但同時(shí)要配套大功率充電樁，如果沒(méi)有大功率樁，肯定不行。

“石墨烯技術(shù)還涉及到推廣的問(wèn)題，還要配套建一批快充樁才行，不然這個(gè)技術(shù)推出去也沒(méi)用。要真正把這個(gè)技術(shù)的功能發(fā)揮出來(lái)，至少要有300千瓦以上的充電樁來(lái)配套。否則的話，它的功能只是發(fā)揮了一小半?！彼f(shuō)。

“從應(yīng)用技術(shù)來(lái)說(shuō)，如果你的車只有500或者600km續(xù)航里程，用300千瓦的樁就可以8分鐘充滿。但如果續(xù)航1000公里，8分鐘不夠，可能要300千瓦的樁充幾十分鐘才充滿。但是，如果有更大功率的樁，一樣可以8分鐘充滿。技術(shù)和推廣應(yīng)用是兩個(gè)邏輯?！?/p>

此外，快充還需要一個(gè)指標(biāo)：電池能接受快充，能充得進(jìn)去。

“比如你用水灌到泥土里灌得進(jìn)去，但是灌到水泥里面是，灌不進(jìn)去的，這是一種技術(shù)?？斐洳皇怯须娫淳湍艹溥M(jìn)去，電池本身也能承受才行。像氣球充一下，它鼓起來(lái)，要是紙充一下，爆了，邏輯是一模一樣的?！肮呕菽洗虮扔髡f(shuō)，

“你自己想想，現(xiàn)在的電池快充行嗎？現(xiàn)在一般的電池用300千瓦去充一下，電池都不行，充也充不進(jìn)去?！?/p>

四、硅負(fù)極材料電池可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航1000km

廣汽埃安發(fā)布的第二個(gè)技術(shù)是硅負(fù)極材料電池技術(shù)。

古惠南表示：“硅負(fù)極電池技術(shù)是一個(gè)全新的技術(shù)?，F(xiàn)在三元鋰電池技術(shù)以鋰為核心，我們推出一個(gè)硅負(fù)極技術(shù)，硅負(fù)極改進(jìn)了能量密度?！?/p>

他說(shuō)，普通的三元鋰電池，電芯能量密度達(dá)到220、230wh/kg就了不起了，硅負(fù)極可以達(dá)到280wh/kg以上，大幅提高了能量密度。

這讓續(xù)航1000km成為可能。

“能量密度提高之后，像埃安LX、S、V這種車型的底盤下面，可以鋪150度以上的電池組，就可以實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航里程?！?/p>

五、長(zhǎng)續(xù)航+快充+便宜+安全，能同步實(shí)現(xiàn)嗎？

古惠南說(shuō)，本次廣汽埃安發(fā)布了兩個(gè)技術(shù)，一個(gè)是石墨烯電池快充技術(shù)，一個(gè)是提升續(xù)航里程的硅負(fù)極技術(shù)。這兩個(gè)術(shù)結(jié)合在一起，就會(huì)實(shí)現(xiàn)快充+長(zhǎng)續(xù)航里程。

“石墨烯電池、硅負(fù)極電池兩者結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)既快充、又續(xù)航長(zhǎng)。但這個(gè)技術(shù)肯定分步來(lái)推，全部推上去，成本高，大家受不了?！?/p>

“8分鐘充滿1000公里，技術(shù)是可行的。8分鐘要把1000公里充滿，理論上這個(gè)樁起碼要600千瓦以上，將近700千瓦。把兩三個(gè)300千瓦的樁并起來(lái)用就可以了，技術(shù)上是可行的，但是推廣是有難度的?！惫呕菽险f(shuō)。

六、石墨烯和硅負(fù)極技術(shù)什么時(shí)候推向市場(chǎng)

古惠南表示：廣汽埃安會(huì)有步驟地推出兩個(gè)技術(shù)。

“續(xù)航1000公里的產(chǎn)品今年年底會(huì)出，硅負(fù)極電池一定要出?！?/p>

“石墨烯技術(shù)今年9月就會(huì)量產(chǎn)。石墨烯是一個(gè)全新的技術(shù)，廣汽追求質(zhì)量，全新的技術(shù)不會(huì)一上市就大量鋪開，會(huì)小批量生產(chǎn)。先在埃安V上應(yīng)用，然后再鋪到全車系上。因?yàn)榕啃?，新技術(shù)的成本肯定高?！?/p>

“今年年底，兩種技術(shù)我們爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”古惠南說(shuō)。

七、電駒哥總結(jié)：

根據(jù)古惠南和曾慶洪的話，可以總結(jié)如下結(jié)論：

1、續(xù)航1000km可以實(shí)現(xiàn)?？抗柝?fù)極材料電池實(shí)現(xiàn)。

2、3分鐘充滿1000km續(xù)航，靠石墨烯電池實(shí)現(xiàn)。同時(shí)需要大功率充電樁配套。

3、“快充”和“長(zhǎng)續(xù)航”的優(yōu)點(diǎn)是體現(xiàn)在兩種電池上，并非一款電池兼顧兩種特性。硅負(fù)極材料電池的優(yōu)點(diǎn)是續(xù)航長(zhǎng)。石墨烯電池的優(yōu)點(diǎn)是充電快。

4、可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航和快充，但是需要兩個(gè)條件，一是要配套大功率快充樁，二是初期成本會(huì)高。

5、同時(shí)實(shí)現(xiàn)1000km長(zhǎng)續(xù)航+8分鐘快充+安全+低成本，目前還無(wú)法實(shí)現(xiàn)。需要時(shí)間，需要分步實(shí)現(xiàn)。

6、對(duì)普通動(dòng)力電池來(lái)講，快充會(huì)影響電池壽命，增加自燃幾率，降低安全性。石墨烯電池和硅負(fù)極材料電池能否突破這個(gè)問(wèn)題，有待觀察。廣汽給出的資料顯示，電池通過(guò)了槍擊實(shí)驗(yàn)。

7、今年底埃安推出兩種技術(shù)的結(jié)合，到底是什么樣子，體驗(yàn)了才知道。拭目以待。