打開(kāi)懂車精選 可購(gòu)買

2020年由于疫情的原因，各行各業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)加速了市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，在這種大環(huán)境下，各大車企們的新車數(shù)量和速度并沒(méi)有縮水，甚至還誕生了一些全新的新能源汽車品牌，比如下面這三個(gè)，能在動(dòng)蕩的2020年橫空出世，沒(méi)有一定的真本事可不行。

楓葉汽車

去年4月，一個(gè)名為“楓葉汽車”新能源品牌引發(fā)了大量報(bào)道，緊接著就曝出它與吉利集團(tuán)的關(guān)系十分密切，要知道吉利已經(jīng)擁有了幾何、極星等新能源品牌，如今推出楓葉汽車的意義又何在？帶著這個(gè)疑問(wèn)，會(huì)長(zhǎng)也去探究了一番。

結(jié)果這才發(fā)現(xiàn)，楓葉汽車的母公司楓盛汽車科技集團(tuán)有限公司隸屬于吉利科技集團(tuán)，雖然它由后者控股，但實(shí)際上是由華普汽車的生產(chǎn)資質(zhì)與康迪電動(dòng)的資產(chǎn)融合在一起成立的新能源品牌，換而言之它并不能完全算是新品牌，而是在吉利集團(tuán)完善的研發(fā)、制造、銷售與售后體系下迅速整合出來(lái)的產(chǎn)物，較為低端的定位能讓楓葉汽車更好的占領(lǐng)入門市場(chǎng)，而且楓葉汽車作為作為吉利科技集團(tuán)公司大出行戰(zhàn)略中汽車出行板塊的重要載體，也能彌補(bǔ)吉利在低端共享出行領(lǐng)域的空白。

目前楓葉汽車下的首款純電動(dòng)小型SUV楓葉30X已正式上市，6.88萬(wàn)元的起售價(jià)也符合品牌定位，只是這么一款不帶吉利LOGO，續(xù)航又只有306km的新能源車，你會(huì)考慮嗎？

恒大 恒馳

提起恒大，很多人腦海中的第一印象可能是廣州恒大足球隊(duì)，又或者是恒大地產(chǎn)，但就在恒大宣布進(jìn)入汽車界后，恒大旗下新能源汽車品牌恒馳于去年8月同時(shí)發(fā)布品牌首期六款車型，分別為兩款轎車、三款SUV和一款MPV車型，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)級(jí)別車型的覆蓋，今年則將會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

房地產(chǎn)跨界造車，絕大部分消費(fèi)者應(yīng)該都不看好，但恒大不缺錢，所以會(huì)長(zhǎng)還蠻期待恒馳汽車量產(chǎn)后的實(shí)力到底如何。根據(jù)官方表示，恒大汽車集團(tuán)的首期規(guī)劃年產(chǎn)能為100萬(wàn)輛，在3-5年內(nèi)，更是要力爭(zhēng)成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，說(shuō)實(shí)話這有PPT造車內(nèi)味兒了，而真正要想在汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟還得拿產(chǎn)品說(shuō)話，目前恒馳最接近量產(chǎn)的車型為恒馳1，下半年量產(chǎn)后，是騾子是馬拉出來(lái)遛遛就知道了。

與足球、房地產(chǎn)相比，造車也是個(gè)燒錢的項(xiàng)目，不過(guò)恒大不僅玩得起，還請(qǐng)了業(yè)內(nèi)一幫大牛，一口氣發(fā)布了6款車，你覺(jué)得它未來(lái)的前景如何呢？

東風(fēng) 嵐圖

去年7月中旬，東風(fēng)低調(diào)的發(fā)布了旗下高端汽車品牌嵐圖，一時(shí)間引起了媒體和消費(fèi)者的熱烈討論，在比亞迪、蔚來(lái)、小鵬以及特斯拉占得先機(jī)的情況下，一個(gè)初出茅廬的高端電動(dòng)車品牌要想站穩(wěn)腳跟，壓力可想而知，更重要的在于嵐圖能成為東風(fēng)汽車未來(lái)的藍(lán)圖嗎？

這一點(diǎn)自然需要時(shí)間檢驗(yàn)，但嵐圖背靠東風(fēng)集團(tuán)，人員、技術(shù)、資金等儲(chǔ)備想必不會(huì)差，而且根據(jù)此前曝光的信息顯示，嵐圖汽車科技公司在架構(gòu)上直屬東風(fēng)集團(tuán)，與東風(fēng)有限、東風(fēng)本田以及神龍同屬二級(jí)子公司，東風(fēng)更是在去年7月底申請(qǐng)首次公開(kāi)發(fā)行人民幣普通股（A股）股票并在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，募集資金的主要就是為了支持嵐圖，家族地位可見(jiàn)一斑。目前嵐圖的首款車型嵐圖FREE已于去年年底發(fā)布，新車定位為5座中大型SUV，提供增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力配置，綜合續(xù)航里程分別為860km和500km，價(jià)格將不超過(guò)40萬(wàn)，今年第三季度正式交付，實(shí)力到底如何屆時(shí)就能見(jiàn)分曉。

說(shuō)實(shí)話，嵐圖面對(duì)的這些質(zhì)疑在其它自主中高端品牌以及造車新勢(shì)力上也很常見(jiàn)，能否頂住壓力造出好的產(chǎn)品才是重點(diǎn)，你覺(jué)得嵐圖未來(lái)能成功嗎？

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