一轉(zhuǎn)眼就到了2021年了，時間過得是真快，感覺上次盤點2020新車的時候沒過多久，這次，咱們再預(yù)測一下2021年將要上市的新車。

奔馳新C級

預(yù)計上半年上市

預(yù)計今年上半年上市，這款C級車并非是國產(chǎn)型號，是國外全新?lián)Q代C級，國產(chǎn)新C級很大可能性于今年年底發(fā)布。底盤代號W206，基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺打造，外觀、內(nèi)飾風(fēng)格與全新一代S級和新款E級趨于一致，并提供AMG-Line風(fēng)格套件。動力方面或?qū)⒋钶d1.5T+48V輕混、2.0T以及插電混動版本。

第十一代本田思域

預(yù)計今年年中上市

去年11月本田在海外發(fā)布了全新第11代思域原型車，隨后東風(fēng)本田官方便透露，國產(chǎn)第11代思域?qū)⒃?021年正式國內(nèi)亮相，并上市。新款思域相比現(xiàn)款車型將更加運動，極可能推出兩廂半的掀背版本，尚不得知其SI版本還會不會國產(chǎn)。動力系統(tǒng)方面，為了迎合日系車在國內(nèi)的發(fā)展情況，很可能采用1.0T和1.5T發(fā)動機匹配CVT變速箱。

斯柯達明銳Pro

預(yù)計上半年上市

國產(chǎn)新一代明銳將更名為明銳Pro，新車造型與海外版車型基本保持一致，線條棱角分明，高配車型預(yù)計會搭載矩陣式LED大燈。斯柯達車型一直都十分運動，相比起大眾近兩年變得更加年輕，特別是其掀背式的設(shè)計。新車基于MQBEvo平臺打造，和速騰是幾乎相同的尺寸，在內(nèi)飾設(shè)計上也比大眾車型年輕很多，配置基本相同。動力方面，新車將搭載1.4T發(fā)動機，依舊采用7速雙離合變速箱，最大功率為110kW，峰值扭矩250N·m，預(yù)計后期會增加1.2T版本。

大眾高爾夫GTI

預(yù)計上半年上市

第八代高爾夫已經(jīng)上市一段時間了，GTI版本也快來了，基于第八代高爾夫打造而來的GTI在外觀上使用了更加兇悍的設(shè)計，除了車頭的紅線，戰(zhàn)斧式輪圈、格紋座椅等GTI的經(jīng)典元素得以保留，動力系統(tǒng)依然是EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。這個最便宜的小鋼炮，你愛不愛？

長安UNI-K

預(yù)計一季度上市

長安UNI-K的上市雖然毫無懸念，也亮相過讓大家一睹為快，但是這款車的市場潛力不可估量。UNI-K是長安UNI系列的第二款車型，定位中大型5座SUV，這個尺寸和外觀正好符合年輕人的喜愛，同時搭載了長安的藍鯨動力系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配愛信的8AT變速箱，如果價格合適，UNI-K很可能成為爆款車型。

全新現(xiàn)代途勝

預(yù)計二季度上市

目前，現(xiàn)代旗下很多車型都完成了換代更新，途勝這個曾經(jīng)走量的SUV車型還沒完成徹底的換代，預(yù)計第五代途勝將要來襲，采用“感性運動”設(shè)計語言，讓其看起來科幻感十足。新車在國內(nèi)銷售的是長軸距版本，車長4630mm、軸距2755mm，均比上一代車型有大幅提升，第2排座椅腿部空間也進行了優(yōu)化，提升至1050mm。或?qū)⒋钶d1.6T發(fā)動機匹配7速濕式雙離合變速箱。

廣汽豐田新漢蘭達

預(yù)計今年年中上市

豐田漢蘭達一直是國內(nèi)中型SUV的代表，長久以來一直沒有大的更新?lián)Q代，如今豐田的TNGA-K架構(gòu)已經(jīng)應(yīng)用到了旗下大部分車型上，漢蘭達自然也不例外。新款漢蘭達從外觀到內(nèi)飾，再到配置、動力、底盤等全面革新，另外在車身尺寸上相比現(xiàn)款也有所提升，國內(nèi)還將推出混合動力版本。

全新日產(chǎn)奇駿

預(yù)計今年年中上市

同樣是一款數(shù)十年不衰的神車，日產(chǎn)奇駿也將迎來徹底的大換代，新車采用全新V-Motion設(shè)計語言，搭配分體式的前大燈，內(nèi)飾變化也較大，科技感和精致程度應(yīng)該有明顯提升。全新的奇駿基于CMF平臺打造，相比現(xiàn)款車型在車身剛性、動力輸出、底盤調(diào)校方面都有明顯提升。動力方面可能搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速箱，并提供四驅(qū)版本。

AM車鏡總結(jié)：

2021年要上市的新車還有很多，今天就先列舉一些有代表性，且關(guān)注度高的車型。不難發(fā)現(xiàn)，如今的新車外觀設(shè)計都越來越年輕化，而且內(nèi)飾的配置越來越科技化，設(shè)計上也更加的追求極簡主義。動力方面，為了面對日益嚴(yán)重的能源危機和環(huán)保要求，很多車型采用了混合動力技術(shù)，或者小排量渦輪增壓發(fā)動機，雖然排量小但是動力更強，燃油更加高效。期待2021年會有更多的車型成為爆款，讓中國消費者有更多選擇。