撰稿人 | 李大逮

最近筆者一位居住在山區(qū)的親戚恰好要買車，目標(biāo)價位在20萬左右，只考慮合資SUV。由于經(jīng)常跑山路，偶爾還會需要應(yīng)付一些非鋪裝路面，四驅(qū)配置是要優(yōu)先考慮的對象。因此筆者花了些時間在市場上進(jìn)行了走訪，看看20萬的價位有哪些比較比較熱門的合資SUV，他們的四驅(qū)版本是否值得購買。為此，筆者特意挑了目前市面上比較主流的幾款車，一起來看看它們的特點(diǎn)，以及終端優(yōu)惠情況。 

  本田CR-V，城市定位兩驅(qū)更推薦

本田CR-V在售的車型很多，有燃油和混動兩種動力配置，單單是四驅(qū)車型就有7款，其中4款燃油車，3款混動車。四驅(qū)車型的價格區(qū)間在21.78萬-27.68萬，其中混動四驅(qū)指導(dǎo)價在25萬以上。

而根據(jù)店內(nèi)工作人員介紹的情況，CR-V終端銷售主要以兩驅(qū)燃油車型為主，其中以17.98萬的1.5T兩驅(qū)舒適版和19.58萬的1.5T兩驅(qū)都市版賣的最好。預(yù)算富裕的顧客有的會選擇上混動，但選擇四驅(qū)的并不多見。銷售人員也直言，對于一般城市家用，兩驅(qū)燃油版的性價比是最高的。

這也不難理解，CR-V的定位就是城市SUV，其采用的是適時四驅(qū)模式，無論是燃油還是混動版，近乎相同的配置，四驅(qū)要比兩驅(qū)版本指導(dǎo)價貴一萬元。比如，燃油版的兩驅(qū)風(fēng)尚版（20.78萬）與四驅(qū)豪華版（21.78萬），混動版的兩驅(qū)凈馳版（24.18萬）和四驅(qū)凈騁版（25.18萬）。對于城市家用來講，為了一個日常用不到的配置多花一萬元確實(shí)不是很劃算。

CR-V的店內(nèi)優(yōu)惠有8000元，且有8500元的貼息。如果要選擇四驅(qū)版本，不到21萬的裸車價可以買到四驅(qū)最低配的四驅(qū)豪華版。 

拋開四驅(qū)的需求不談，CR-V在城市SUV中確實(shí)是不錯的選項(xiàng)。無論是內(nèi)飾的精細(xì)美觀程度還是空間表現(xiàn)都挑不出毛病。燃油版本的1.5T發(fā)動機(jī)動力達(dá)193馬力，在市面上的1.5T發(fā)動機(jī)中實(shí)力位居前列。而在保證足夠動力的同時，本田這款發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著不錯的表現(xiàn)，筆者甚至覺得，這一定程度影響了CR-V混動車型的銷量。

因此，筆者的建議也很明確，不考慮四驅(qū)等需求，城市家用兩驅(qū)燃油的CR-V性價比很高，考慮四驅(qū)的話，CR-V價格要超20萬預(yù)算很多，且其車型定位更偏向城市家用，對筆者親戚的需求可能不是十分吻合。

  福特銳際，頂配超值

福特銳際指導(dǎo)價16.98萬到21.88萬，有三個四驅(qū)配置，售價分別為18.98萬、20.48萬、21.98萬。店內(nèi)有6000元的優(yōu)惠，且銷售表示還有繼續(xù)談的空間。

銳際的四驅(qū)車型銷量還算不錯，該店一個月就能賣20多臺，而且頂配車型的銷量很好。指導(dǎo)價21.88萬的銳際四驅(qū)縱享款ST-LINE比次頂配四驅(qū)嘉享款指導(dǎo)價貴1.4萬，而配置上卻豐富了很多。如前駐車?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航、副駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等。

外觀上頂配采用了19寸輪轂，內(nèi)飾方面頂配座椅材質(zhì)混搭了仿麂皮即翻毛皮，最為重要的一點(diǎn)，頂配車型搭載了一套B&O音響，該音響在在寶馬、奧迪等品牌的車型中均有使用，是丹麥著名的音響品牌。多花一萬多就能享受如此多的配置，頂配熱賣不難理解。

除音響外，銳際的動力是其主要的賣點(diǎn)。其搭載的第四代EcoBoost?發(fā)動機(jī)+8AT變速箱，馬力最高可達(dá)248，最大扭矩393N·m，紙面數(shù)據(jù)足夠強(qiáng)勢。不到20萬買合資2.0T四驅(qū)車，這是很多消費(fèi)者選擇銳際的原因。 

銳際的內(nèi)飾有著美系車的豪華質(zhì)感，在配置上也不吝嗇。大尺寸觸控屏、語音控制、手機(jī)互聯(lián)等時髦配置應(yīng)有盡有，旋鈕式電子擋桿手感很好。 

銳際的后排空間做的很大，坐進(jìn)去腿部較為自由。不過中間地板的凸起比較明顯，而且坐墊有點(diǎn)短，長時間乘坐可能會感覺腿部支撐感差了一點(diǎn)。

對于銳際這款車，筆者認(rèn)為想要四驅(qū)的話多加幾萬上個頂配還是劃算的，比起四驅(qū)入門配置也僅貴了不到三萬。如果對配置要求不高，18.98萬買個2.0T的四驅(qū)合資SUV也能夠接受，畢竟動力等基礎(chǔ)配置也擺在那里。

  RAV4榮放，四驅(qū)頂配技術(shù)最好

RAV4與CR-V一樣，在售的配置很多，初看配置表時很讓人頭疼。四驅(qū)車型RAV4共有6款，三款燃油三款混動，指導(dǎo)價20.38萬到25.88萬。其中四驅(qū)風(fēng)尚版和四驅(qū)精英版均有改款的PLUS版，PLUS版本僅調(diào)整了方向盤和座椅材質(zhì)，增加了前排座椅加熱，價格貴了5000。因此實(shí)際可視為只有4款四驅(qū)配置。

銷售表示四驅(qū)車型占RAV4總銷量的兩成左右，四驅(qū)中最為熱銷的是其低配車型，即2.0L四驅(qū)風(fēng)尚版，指導(dǎo)價20.38萬。店內(nèi)并未透露具體優(yōu)惠額度，只說優(yōu)惠并不大，首付六成可享兩年免息。

RAV4榮放的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，技術(shù)實(shí)力逐一提高，分別是動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)和電子四驅(qū)系統(tǒng)，分別配備在2.0L風(fēng)尚四驅(qū)版、2.0L尊貴四驅(qū)版、2.5L雙擎精英\旗艦四驅(qū)版。其電子四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)力很強(qiáng)，在這次探店過程中即使是其他品牌的銷售人員也對其表示肯定。不過使用電子四驅(qū)車型的價格最低也接近24萬了，超出了20萬預(yù)算很多。 

RAV4的外觀內(nèi)飾設(shè)計都比較大氣，風(fēng)格比較簡約。不過中控?zé)o論從哪個角度看都有些老氣，尤其中控屏的設(shè)計，時代感有點(diǎn)強(qiáng)。當(dāng)然，對于RAV4這樣一款在動力和驅(qū)動上有著硬核實(shí)力的車型，對這種表面的東西其實(shí)不必太挑剔。

如果追求四驅(qū)性能的話，預(yù)算充足情況下電子四驅(qū)的RAV4混動版本非常值得選擇。受限于預(yù)算的話，20萬出頭的燃油四驅(qū)實(shí)力也算不錯。但2.0L 171馬力的自然吸氣發(fā)動機(jī)，在同價位中屬于較弱的水平。

  大眾途岳，四驅(qū)賣不動

途岳去年9月上市，分為1.4T和2.0T兩種動力。2.0T車型均為四驅(qū)車，共有三款配置。不過從探店了解的情況看，2.0T的四驅(qū)途岳并不是主銷車型，店內(nèi)展車擺的都是兩驅(qū)的。銷售表示途岳在該店一個月能賣20多臺，幾乎都是兩驅(qū)版本。

途岳1.4T版本指導(dǎo)價16.58萬到20.48萬，2.0T版本指導(dǎo)價20.88萬到22.38萬，店內(nèi)有兩萬六的優(yōu)惠，算下來無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)，途岳的價格都很實(shí)惠。這也是其兩驅(qū)車型能夠熱賣的原因之一。畢竟對于大多數(shù)城市自用的消費(fèi)者，十幾萬買臺大眾，省油省心，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

途岳搭載的4motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，是大眾車系普遍采用的一種四驅(qū)系統(tǒng)。不過同樣因?yàn)槠涠ㄎ黄蛴诔鞘旭{駛，途岳的四驅(qū)模式更多是為了應(yīng)對鋪裝路面冰雪環(huán)境打滑等情況，并不是硬派的越野車型。

在空間和內(nèi)飾上途岳的表現(xiàn)都保持了大眾車慣有的風(fēng)格，大氣寬敞，塑料味兒重。對于選擇途岳的人來說，更看重的其實(shí)是實(shí)用性。無論是1.4T的EA211還是2.0T的EA888發(fā)動機(jī)，都是久經(jīng)市場檢驗(yàn)的產(chǎn)品?？赡苡腥擞X得這套東西不夠新，但對于追求實(shí)用性的消費(fèi)群體來說，省心省油才是最重要的。

對于城市消費(fèi)者，市場銷量已經(jīng)給出了購買意見：兩驅(qū)就夠了?？紤]到終端大幅度的優(yōu)惠，兩驅(qū)上到頂配落地也不會超出20萬預(yù)算多少，非常實(shí)惠。

  三菱歐藍(lán)德，四驅(qū)實(shí)力不俗

現(xiàn)款歐藍(lán)德去年5月上市，有2.0L和2.4L兩種動力選擇，2.4L為四驅(qū)版，兩種動力的車型都有5座與7座之分。2.4L四驅(qū)車型一共有三個配置，5座致享版指導(dǎo)價19.48萬，7座致享版指導(dǎo)價19.88萬，7座致尊版指導(dǎo)價22.58萬。其中致享版的7座版除了比5座版多第三排座椅，還多了360度全景影像。

▲兩驅(qū)展車 

▲四驅(qū)展車

在本次的探店過程中，歐藍(lán)德是少有的四驅(qū)也很熱賣的車型。據(jù)銷售介紹，該店每月四驅(qū)和兩驅(qū)的銷量大致相同，都能賣60臺左右。相比之下其四驅(qū)車型的熱度在同級別中算很高了，一些區(qū)縣的消費(fèi)者過來當(dāng)天下訂就要提車，訂單多的時候店里人手都會比較緊張。

歐藍(lán)德店內(nèi)優(yōu)惠有兩萬元，算下來四驅(qū)5座的致享版落地應(yīng)該不到20萬元。2.4L 192馬力的自然吸氣發(fā)動機(jī)讓歐藍(lán)德在同級別中有著比較大的動力優(yōu)勢。

更為重要的是三菱在四驅(qū)技術(shù)上擁有強(qiáng)勁的實(shí)力，銷售直言20萬的價位，四驅(qū)我們就是最好的。想找競爭對手，那售價至少要到25萬甚至更高了。

銷售的話倒不是吹噓，三菱憑借多年來在越野拉力賽上的技術(shù)積累，在SUV底盤及四驅(qū)技術(shù)上的優(yōu)勢是難以否認(rèn)的。所謂專業(yè)的人做專業(yè)的事，比起一眾城市SUV，歐藍(lán)德生來就有越野基因。

在5座還是7座的選擇上筆者更推薦5座，大空間已經(jīng)夠用。也沒有必要上到頂配，四驅(qū)低配的配置完全夠用。

『 最后說說 』

最后如果讓筆者推薦的話，三菱歐藍(lán)德應(yīng)該是最滿足筆者親戚需求的。相比其他偏城市用途的SUV，歐藍(lán)德對山區(qū)尤其非鋪裝路面的應(yīng)對能力應(yīng)該是最強(qiáng)。如果只是日常跑山，公路自駕，動力強(qiáng)勁操控爽的銳際也是不錯的選項(xiàng)。榮放不考慮預(yù)算，上頂配電動四驅(qū)實(shí)力也非常強(qiáng)。如果只是日常家用，偶爾需要考慮冰雪路面等脫困問題，榮放低配的四驅(qū)和CR-V、途岳都可以考慮。而對于大多數(shù)城市用戶來說，CR-V和途岳的兩款兩驅(qū)車，價格優(yōu)勢更大，性價比更高，因此這兩款車長期出現(xiàn)在銷量排行榜前列，成為多數(shù)人的選擇。

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